Technológia čínskych výrobcov automobilov sa stáva globálnou: Nová éra technologického exportu

Keďže domáci automobilový trh v Číne je svedkom recipročnej výmeny technológií s nadnárodnými výrobcami automobilov, koncept „globálnej technológie“ sa objavuje ako nový trend. Zatiaľ čo čínski výrobcovia áut ťažia zo spolupráce v rámci svojho domáceho trhu, začínajú svoje inovatívne technológie vyvážať aj medzinárodným hráčom. Tento nedávny vývoj znamená zmenu v spôsobe, akým sa čínski výrobcovia automobilov umiestňujú na celom svete.

Skvelým príkladom tohto trendu je dohoda o spoločnom podniku medzi Geely a Renault Group. Každá zo spoločností bude vlastniť 50% podiel v novom spoločnom podniku so zameraním na technológiu napájacích batérií s cieľom vytvoriť globálnu obchodnú stopu. Podobne Leapmotor rokuje s dvoma zámorskými výrobcami automobilov o potenciálnej technologickej spolupráci, čo naznačuje ochotu poskytnúť licenciu na ich technológiu zahraničným spoločnostiam. Teraz už zrušené partnerstvo medzi spoločnosťami CATL a Ford navyše ilustruje, ako technológia čínskych nových energetických vozidiel (NEV) vstupuje na svetovú scénu.

Odborníci však zdôrazňujú, že hoci trend „vývozu technológií“ naberá na sile, nemusí sa hneď stať normou. Wang Qing, zástupca riaditeľa Inštitútu pre výskum trhového hospodárstva v Centre pre výskum rozvoja Štátnej rady, sa domnieva, že na domácom trhu bude pravdepodobne pokračovať ďalšia spolupráca. Základ pre export technológií bude postavený na vytvorení dôvery, vyspelých systémoch dodávateľského reťazca a úspešných modeloch partnerstva v domácej aréne.

Nedávne prípady spolupráce čínskych a zahraničných výrobcov automobilov si získali pozornosť. Pozoruhodnými príkladmi sú akvizícia 4.99% podielu v Xpeng spoločnosťou Volkswagen, memorandum o porozumení skupiny SAIC s Audi pre zrýchlený vývoj elektrických vozidiel a prevzatie prevádzky elektrických Mustang Mach-E od spoločnosti Ford v Číne Changan Ford.

Partnerstvo Geely s Renaultom vyniká. Spoločnosti založili spoločný podnik na vývoj pohonných jednotiek a previedli súvisiace duševné vlastníctvo do operačných centier v Madride a zálive Hangzhou. Spoločný podnik má za cieľ autonómne vyvíjať budúcu technológiu pohonu, ktorá bude vyhovovať rôznym požiadavkám trhu. Táto iniciatíva bude znamenať zriadenie centrály vo Veľkej Británii, päť výskumných a vývojových centier a 17 tovární v Európe, Ázii a Južnej Amerike.

Dôraz na spoluprácu a export technológií poháňajú rôzne faktory. Rastúca konkurencieschopnosť čínskeho priemyslu NEV a túžba expandovať na väčšie trhy motivujú čínskych výrobcov automobilov. Rastúci dopyt po vyspelých dodávateľských reťazcoch, nákladovo efektívnej výrobe a efektívnom prieniku na trh tiež podnecuje spoluprácu. Rozvoj komplexného ekosystému v čínskom priemysle NEV, ktorý zahŕňa aspekty, ako sú napájacie batérie, riadiace systémy, operačné systémy, AI a nabíjacia infraštruktúra, zvyšuje jeho atraktivitu pre zahraničných partnerov.

Začína byť zrejmé, že čínski výrobcovia automobilov prijímajú novú éru vývozu technológií. Aj keď táto prax v krátkodobom horizonte nenahradí domácu spoluprácu, otvára dvere diverzifikovanejšiemu prístupu ku globálnej expanzii. Vzhľadom na to, že svetová automobilová scéna sa neustále vyvíja, technologická zdatnosť Číny posúva jej výrobcov automobilov na poprednejšie miesto.