Aké sú top 10 čínskych značiek elektrických áut v roku 2023?

TOP 10 čínskych značiek elektromobilov (výrobcov) v roku 2023 sú BYD, SAIC, NIO, GAC, Li Auto Inc., Geely, XPeng, Huawei, Changan Auto a Great Wall Motor.

	Značka	Predaj EV	Priemerná cena (RMB)	Príjmy z EV (miliarda RMB)
1	BYD (比亚迪)	1,800,000	160,000	288.00
2	SAIC (上汽)	534,000	120,000	64.08
3	NIO (蔚来)	122,000	404,000	49.27
4	GAC(广汽)	310,000	147,000	45.57
5	Li Auto Inc. (理想)	133,000	341,000	45.29
6	Geely (吉利)	305,000	100,000	30.50
7	XPeng (小鹏)	121,000	222,000	26.86
8	Huawei (华为)	85,000	275,000	23.38
9	Changan Auto (长安)	212,000	90,000	19.08
10	Great Wall Motors (长城)	124,000	122,000	15.13

Čínsky EV priemysel ukazuje diverzifikovanú krajinu s poprednými hráčmi a novými inováciami

Čínsky sektor elektrických vozidiel (EV) zažíva dynamickú krajinu s poprednými hráčmi. Trh možno kategorizovať do štyroch segmentov vrátane jedného popredného výrobcu elektrických vozidiel BYD, dvoch súkromných automobilových spoločností Geely a Great Wall Motors a troch štátnych automobilových spoločností SAIC, GAC a Changan Auto. Okrem toho štyri vznikajúce podniky s elektrickým pohonom, menovite NIO, Li Auto Inc., XPeng a Huawei, robia v tomto odvetví významné pokroky.

Budúcnosť čínskeho priemyslu elektromobilov sa bude vyvíjať tromi hlavnými smermi:

1. Elektrifikácia + inteligencia: EV vybavené schopnosťami autonómneho riadenia majú nahradiť tradičné vozidlá poháňané palivom. Medzi kľúčové komponenty tejto transformácie patria napájacie batérie, softvér a hardvér vozidla, čipy algoritmov a systémy. Odhaduje sa, že predaj elektrických vozidiel dosiahne v roku 8.5 9 až 2023 miliónov kusov, čo naznačuje potenciál rastu o 30 % v porovnaní s predchádzajúcimi rokmi.
2. Autonómia automobilových značiek: Miestne čínske automobilové značky dosiahli v roku 50 pozoruhodný trhový podiel 2022 % na domácom trhu. Tento trend znamená posun smerom k väčšej nezávislosti a inováciám v čínskom automobilovom priemysle.
3. Globalizácia predaja automobilov: Čínsky automobilový export bol svedkom prudkého nárastu a konkuroval nemeckým, japonským a americkým značkám automobilov o väčší podiel na globálnom trhu. Len v roku 2022 Čína vyviezla celkovo 3.11 milióna vozidiel, čo je ohromujúci 54.4 % medziročný nárast. Spomedzi nich bolo 679,000 120 elektromobilov, čo predstavuje nárast o XNUMX % v porovnaní s predchádzajúcim rokom.

Vedúcou skupinou v pretekoch elektrických vozidiel je BYD, ktorý v roku 1.8 dosiahol pozoruhodný objem predaja 2022 milióna kusov, čím ďaleko prekonal aj Teslu. Ich modely Qin a Han sa neustále držia na popredných miestach v rebríčkoch EV sedanov, zatiaľ čo model Song si zabezpečil prvé miesto v predaji EV SUV s 479,000 56,000 predanými kusmi. Spoločnosť BYD tiež urobila významný pokrok na zámorskom trhu, keď v roku 2022 vyviezla 300 2023 osobných vozidiel, čo predstavuje pôsobivú mieru rastu XNUMX %. Očakáva sa, že v roku XNUMX, uprostred trendu znižovania cien a tvrdej konkurencie medzi výrobcami elektrických vozidiel, budú robustné technologické schopnosti BYD v oblasti batérií, vplyvný rad značiek a luxusný Yangwang Auto poháňať spoločnosť ďalej.

Spoločnosť Huawei, využívajúca svoje výkonné výskumné a vývojové kapacity, je pripravená stať sa hlavným konkurentom v odvetví elektrických vozidiel. S dvomi ekologickými modelmi „Intelligent Selection“ a „Huawei Inside“ si Huawei upevnil svoju pozíciu na automobilovom trhu. Ako sa priemysel posúva smerom k „softvérovo definovaným autám“, vozidlá sa stávajú novým typom inteligentných mobilných terminálov. Využitím svojej rozsiahlej používateľskej základne v oblasti spotrebnej elektroniky a silného postavenia produktov už vpád Huawei na trh EV priniesol pôsobivé výsledky, pričom podiel na výrobe EV dosiahol 85,000 23 kusov a celkový predaj približne 2022 miliárd v roku XNUMX.

Spoločnosť NIO, ktorá predstavuje nové sily v tomto odvetví, si osvojila špičkový prístup, pričom v roku 49.2 zaznamenala tržby 122,000 miliardy a celkový predaj 2022 2.2 kusov s podielom na domácom trhu elektrických vozidiel 3.0 %. NIO sa zameriava na presné zacielenie na používateľov a budovanie komunity, investuje do oblastí, ako sú nabíjacie siete, upgradovacie služby, zážitky z jazdy na dovolenke a služby „NIO 14.4“, čo vedie k vyššej priľnavosti používateľov a silnej trhovej bariére. NIO však čelí finančným problémom s ročnou stratou 110,000 miliardy juanov a čistou stratou na vozidlo vo výške približne XNUMX XNUMX juanov, čo môže mať vplyv na jej dlhodobú udržateľnosť.

Li Auto vyniká jasným umiestnením značky a cenovými výhodami v rámci dodávateľského reťazca. S predajom 133,000 2022 kusov v roku 47.2, medziročným rastom o 45.2 % a celkovými tržbami 16.4 miliardy si Li Auto zabezpečilo druhé miesto medzi novými výrobcami elektrických vozidiel. Jej hrubá zisková marža 79,000 % tiež prevyšuje priemer v odvetví. Značka Li Auto sa zameriava na EV SUV pre rodinné použitie, pričom jej model Li ONE dosiahol v roku 2022 predaj XNUMX XNUMX kusov, čo je siedme miesto medzi EV SUV. Dôraz spoločnosti na pohonné jednotky s predĺženým dojazdom efektívne znižuje náklady na batériu, motor a prevodovku, čím poskytuje konkurenčnú výhodu v nákladoch na dodávku.

XPeng vyniká ako benchmark v oblasti inteligentných elektrických vozidiel, pričom jeho model P7 získal v roku 5 vôbec prvé 2021-hviezdičkové hodnotenie v indexe China Automotive Intelligence Index. V roku 2022 zaznamenal XPeng tržby 26.85 miliardy juanov s medziročným nárastom 28 %. -ročný rast. Napriek poklesu tržieb v druhom polroku 2022 sa spoločnosti podarilo do konca roka oživiť. Pokles predaja XPeng možno pripísať širokému umiestneniu značky, čo má za následok ťažkosti s priľnavosťou používateľov. Po úprave pozície produktu prekročil ročný predaj XPeng 120,000 XNUMX kusov.

SAIC Group predstavuje ukážkový príklad tradičných štátnych automobiliek, ktoré prechádzajú na EV. V roku 2022 skupina dosiahla predaj EV 1.07 milióna kusov, pričom predaj osobných automobilov EV dosiahol 534,000 100 kusov. SAIC Wuling Sunshine Mini EV, obľúbený model s dojazdom 300 až 404,000 kilometrov, má cenu v desiatkach tisíc juanov, pričom v roku 2022 dosiahol celoštátny predaj 2020 270,000 kusov, čo je prvé miesto medzi sedanmi EV. Transformácia GAC ​​Group priniesla významné výsledky, pričom jej „značka druhej generácie“ GAC Aion dosiahla v roku 2022 nezávislú prevádzku a predaj dosiahol 10,000 200,000 kusov v roku 210,000. Dva hlavné modely, Aion S a Y, si každý udržali mesačný predaj viac ako 2022 XNUMX kusov, vďaka čomu GAC najhodnotnejší výrobca jednorožcov. Okrem toho GAC Aion postupne skúma trh špičkových EV s modelmi, ako je Hyper GT, a zameriava sa na trh s cenami nad XNUMX XNUMX juanov. Spoločnosť Changan Auto dosiahla v roku XNUMX predaj EV presahujúci XNUMX XNUMX kusov, pričom sa môže pochváliť radom modelov EV vrátane LUMIN, SL, AVATR, pričom každý sa zameriava na diferencované umiestnenie.

Geely, Great Wall Motors a Chery tiež aktívne prechádzajú na EV. Geely dosiahlo v roku 305,000 predaj 2022 278 kusov, čo predstavuje medziročný nárast o 72,000 %. Značka ZEEKR dosiahla predaj 23.6 124,000 kusov, čo predstavuje 221,000 % z celkových predajov, čo svedčí o úspechu jej high-end trhovej stratégie. Great Wall Motors zaznamenala predaj EV 2022 0 kusov. Chery, aj keď nie je na zozname, dokázala v roku 00 predať XNUMX XNUMX kusov svojej značky EV so zameraním na trhy malých áut AXNUMX a AXNUMX, pričom zmrzlina QQ a séria eQ sú na siedmom a ôsmom mieste medzi sedanmi EV.

Foto z CleanTechnica