A indústria chinesa de componentes automotivos navega pelos preços flutuantes das matérias-primas no setor de baterias EV

A dinâmica indústria chinesa de componentes para veículos elétricos (EV) foi dominada pela oscilação dos preços do carbonato de lítio no primeiro semestre deste ano. O custo outrora crescente do carbonato de lítio para baterias, atingindo 600,000 mil yuans por tonelada no ano passado, caiu em espiral, atingindo o fundo do poço, em cerca de 200,000 mil yuans por tonelada. Esta viagem de montanha-russa instigou mudanças em toda a cadeia de abastecimento.

Durante o período de subida dos preços, importantes empresas de materiais e empresas mineiras de lítio garantiram acordos de fixação de preços a longo prazo, adoptando mecanismos flutuantes baseados em diferenciais de preços. As estratégias incluíam armazenamento, compras antecipadas e até esquemas de descontos inovadores, como o plano de “descontos para mineração de lítio” da CATL. No entanto, à medida que os preços do carbonato de lítio despencaram, estas medidas perderam força.

Recentemente, surgiram indicações de que as empresas mineiras de lítio reduziram o fornecimento de carbonato de lítio e algumas adotaram métodos de leilão para aumentar o preço dos produtos. Esta volatilidade deixou os fabricantes de veículos elétricos e os fornecedores de baterias apreensivos. Em resposta, estão a acelerar a integração a montante, dando prioridade ao fornecimento estável de materiais essenciais para baterias. Iniciativas contemporâneas, como o investimento de 1.4 mil milhões de dólares da CATL nos recursos bolivianos de lítio, significam este impulso.

Além do carbonato de lítio, a harmonização das especificações e tamanhos das baterias continua a ser um desafio na busca pela redução de custos. Os esforços de padronização, como o apelo do conselheiro político nacional Miao Wei para a padronização das baterias na Conferência Mundial de Baterias de 2023, destacam a urgência. No entanto, o setor dos VE também enfrenta o desafio de fazer a transição dos seus produtos em conformidade com os regulamentos internacionais, incluindo o Regulamento de Baterias da União Europeia, que exige declarações, rótulos e passaportes digitais da pegada de carbono do ciclo de vida.

À medida que a indústria de baterias EV da China abraça oportunidades de crescimento no estrangeiro, enfrenta não só a flutuação dos preços das matérias-primas, mas também obstáculos regulamentares. Enfrentar com sucesso estes desafios é crucial para garantir uma posição competitiva no mercado global de VE.