Málsókn Tesla eykur hlutverk Xiaomi í þróun rafbílalandslagsins

Inngangur:

Þann 5. september 2023 fór Tesla (Shanghai) Co., Ltd. í mál gegn IceZero Intelligent Technology (hér eftir nefnt „IceZero Technology“) fyrir meint „brot á viðskiptaleyndarmálum og óréttmæta samkeppni“. Þessi ráðstöfun hefur óvænt sett tiltölulega hóflega IceZero tæknina í sviðsljósið og vakið upp spurningar um gangverk rafbílaiðnaðarins.

Davíð gegn Golíat:

Í algjörri mótsögn við bílarisann Tesla er IceZero Technology sprotafyrirtæki sem hefur verið starfrækt í rúmt ár, en pantanir síðasta árs námu 15 milljónum yen (um það bil 2.4 milljónir USD). Hins vegar, það sem gerir IceZero tækni sérstaklega heillandi er hlutverk hennar í vistkerfi bifreiða Xiaomi. Lögsókn Tesla gegn þessu nýbyrjaða fyrirtæki bendir til vaxandi óánægju í rafbílaiðnaðinum og gefur til kynna mögulega áskorun fyrir vaxandi bílaframboðskeðju Xiaomi.

Kjarni deilunnar - Núverandi skynjarar:

IceZero Technology sérhæfir sig í straumskynjurum fyrir bíla, mikilvægur þáttur til að stjórna orkunýtingu og öryggi í nýjum orkutækjum. Sem stendur einkennist þessi geiri af erlendum vörumerkjum eins og LEM og Honeywell og aðeins fáir innlendir framleiðendur búa yfir getu til að fjöldaframleiða straumskynjara í bílaflokki. Sumir sérfræðingar í iðnaði velta því fyrir sér að málsókn Tesla gegn IceZero Technology gæti tengst lykilstarfsmönnum fyrirtækisins. Stofnandi IceZero Technology starfaði áður í mikilvægu hlutverki hjá Sensata, birgir Tesla. Athyglisvert er að Sensata er eini birgir Tesla fyrir háspennu aðalrásir og hraðhleðslukerfi jafnstraumssnertibúnað.

Hvort tæknisamræming IceZero Technology við fyrrum birgir Tesla hafi kveikt deiluna á eftir að koma í ljós og mun líklega koma í ljós fyrir dómstólum. Á hinn bóginn líta sumir innherjar í iðnaðinn á IceZero Technology sem varamann innan birgðakeðju Xiaomi frekar en óbætanlegur.

Vaxandi áhrif Xiaomi:

IceZero Technology er eitt af mörgum fyrirtækjum í bílaframboðskeðju Xiaomi. Í mars á þessu ári fjárfesti Smart Factory Fjárfestingarsjóður Xiaomi 389,000 ¥ (um það bil $62,000 USD) í fyrirtækinu og tryggði um það bil 11.86% hlut. Til liðs við fjárfestinguna var Xianfeng Evergreen Fund, sem einbeitir sér að fjárfestingum á fyrstu stigum í tækni- og neytendagreinum. Báðir sjóðirnir, sem leggja til jafnháar fjárhæðir, eru nú næststærstu hluthafar IceZero Technology, á eftir stofnandanum, Mr. Jia Yongping, sem heldur eftir 46.3% hlut.

Þrátt fyrir stutta tilveru sína, aðeins tvö ár, hefur bílaframleiðsla Xiaomi vaxið verulega. Fyrirtækið hefur lokið tveimur fjáröflunarlotum, samtals að fjárhæð 9.03 milljarðar yen (u.þ.b. 1.45 milljarðar dala USD). Xiaomi Smart Factory Fjárfestingarsjóður hefur verið virkur að fjárfesta í ýmsum þáttum bílaiðnaðarins, þar á meðal samþættum hringrásum, andstreymis og downstream geirum, litíum rafhlöðum og bifreiðum. Samkvæmt gögnum frá Enterprise Check (Qi Cha Cha), síðan Xiaomi tilkynnti sókn sína í bílageirann í mars 2021, hafa Xiaomi-tengd fyrirtæki fjárfest í meira en 50 bílatengdum verkefnum á ýmsum sviðum.

Stærri myndin:

Xiaomi stofnandi Lei Jun hefur lýst yfir miklum metnaði fyrir bílaiðnaðinn, með það að markmiði að vera meðal fimm bestu bílaframleiðenda heims með árlegar sendingar yfir 10 milljónir farartækja. Þetta endurspeglar markmið Tesla um að ná árlegri alþjóðlegri sölu á 20 milljónum bíla. Þar sem bæði fyrirtækin geta mögulega keppt á rafbílamarkaðnum er ljóst að bílageirinn er að fara inn í áfanga mikillar samkeppni.

Þrátt fyrir lagaaðgerðir Tesla sem miða að birgðakeðju Xiaomi bíla, gætu strax áhrifin verið takmörkuð. Bílaframtak Xiaomi hefur gengið snurðulaust, þar sem nokkur nýleg þróun hefur jafnvel farið fram úr upphaflegum væntingum. Sumarprófanir fyrirtækisins ganga að sögn vel áfram og áætlanir þess um fjöldaframleiðslu og markaðsinngang árið 2024 haldast á réttri leið.

Ályktun:

Málsókn Tesla gegn IceZero Technology undirstrikar aukna samkeppni innan bílaiðnaðarins og bendir til þess að jafnvel metnaður Xiaomi í greininni gæti talist ógn. Þó að enn sé óvíst hvort væntanleg EV Xiaomi, sem áætlað er að frumsýna á næsta ári, muni verða truflandi afl í greininni, þá er eitt ljóst: bílalandslagið er að þróast hratt og enginn leikmaður er tilbúinn að gefa eftir tommu. Framtíð markaðarins lofar að verða sífellt samkeppnishæfari og hin mikla hræring í bílaiðnaðinum er aðeins að hefjast.