La Chine renverse le Japon en tant que premier exportateur mondial de voitures pour le premier semestre 2023 : les dix principaux exportateurs de voitures chinois

Dans une récente tournure des événements, la Chine a dépassé le Japon pour le deuxième trimestre consécutif pour devenir le premier exportateur mondial de voitures au premier semestre 2023.

Selon les données de l'Association chinoise des constructeurs automobiles (CAAM), la Chine a exporté 2.341 millions de véhicules au premier semestre 1, marquant une croissance annuelle impressionnante de 2023 %. Cela se traduit par une valeur d'exportation de 76.9 milliards de dollars, en hausse de 46.42 % en glissement annuel. En comparaison, les données de la Japan Automobile Manufacturers Association indiquent que les exportations de voitures du Japon pour la même période se sont élevées à 110 millions d'unités, avec un taux de croissance de 2.02 % en glissement annuel.

Xu Haidong, ingénieur en chef adjoint chez CAAM, prévoit que les exportations de voitures chinoises atteindront environ 4 millions d'unités cette année. Le Japon craignant de perdre davantage de parts de marché, Angela Zutavern, directrice générale d'AlixPartners, a estimé qu'après 2025, les constructeurs automobiles chinois pourraient potentiellement gagner des parts importantes sur les principaux marchés d'exportation japonais, y compris les États-Unis.

Cui Dongshu, secrétaire général de l'Association chinoise des voitures particulières (CPCA), attribue cette augmentation des exportations de voitures chinoises à l'amélioration de la compétitivité des produits, aux percées sur les marchés européens et américains et au remplacement complet des marques internationales par des voitures chinoises sur le marché russe au milieu la crise russo-ukrainienne.

Du point de vue de la marque, les dix principaux exportateurs de voitures chinois étaient SAIC Motor, Chery Automobile, Changan Automobile, Great Wall Motors, Geely Auto, Dongfeng Motor, BYD Auto et BAIC Group.

À l'exception de Dongfeng, tous ont connu une croissance. SAIC Motor est en tête du classement, exportant 533,000 40 unités, en hausse de 370,000 % sur un an, principalement créditées à sa marque MG, qui a enregistré un chiffre d'affaires mondial de XNUMX XNUMX unités.

Notamment, BYD a affiché la croissance la plus rapide, montant en flèche de 10.6 fois en glissement annuel, tandis que Chery et Great Wall ont également affiché une croissance doublée.

Les véhicules électriques purs (VE) dominent désormais le mix des exportations chinoises, dépassant les voitures traditionnelles. Les véhicules à énergies nouvelles sont devenus une force d'exportation majeure pour la Chine. Ce changement est validé par Fang Yinliang, un partenaire mondial de McKinsey, qui a observé que les constructeurs automobiles chinois sont entrés dans une phase dorée sur les marchés étrangers. Il a souligné la demande croissante de l'Europe pour les véhicules à énergies nouvelles, à laquelle les fabricants locaux pourraient ne pas répondre pleinement dans les 2 à 3 prochaines années.

Les marques automobiles chinoises saisissent cette opportunité pour développer leurs exportations de véhicules à énergies nouvelles. La nouvelle marque énergétique de Geely, Ji Ke, bien qu'elle n'ait qu'un an, a déjà marqué son territoire en Europe. De même, la marque Jetour de Chery a établi un réseau de vente et de service dans plus de 30 pays, y compris des régions du Moyen-Orient, d'Afrique, d'Amérique latine et d'Asie-Pacifique.

Une tendance notable est l'augmentation de 110 % en glissement annuel de la valeur totale des exportations à 46.42 milliards de dollars au premier semestre 1. Cela indique une augmentation du prix moyen à l'exportation des véhicules. En 2023, par exemple, le prix moyen d'un VE s'élevait à 2022 25,800 $, tandis que celui des autres véhicules restait autour de 12,000 XNUMX $. L'augmentation des ventes de véhicules électriques a considérablement propulsé à la fois le volume et la valeur des exportations de voitures de la Chine.

Les données du ministère du Commerce le soulignent davantage, révélant qu'au cours des quatre premiers mois de 2023, les exportations de véhicules à énergies nouvelles représentaient 42.9 % de la valeur totale des exportations, contribuant à 51.6 % du taux de croissance. Sun Xiaohong, secrétaire général de la branche automobile de la Chambre de commerce chinoise pour l'importation et l'exportation de machines et de produits électroniques, a prévu que les exportations de voitures chinoises pourraient dépasser le cap des 80 milliards de dollars en 2023.