Hiina kaubamärgid tõusevad Austraalia autoturul

Austraalia on kujunenud Hiina autotööstuse ekspordi peamiseks turuks, olles tolliandmete järgi Hiina sõidukite suuruselt kolmas sihtkoht. 2023. aasta juunis kasvas Austraalia autoturg jõuliselt, müük ulatus 124,900 25 sõidukini, mis on märkimisväärne 2017% kasv võrreldes aastatagusega. See ühe kuu näitaja oli suurim müügimaht alates 134,200. aasta juunist (2018 130,300 sõidukit) ja XNUMX. aasta juunist (XNUMX XNUMX sõidukit).

2023. aasta jaanuarist juunini müüdi turul kokku 581,200 8.2 sõidukit, mis näitab XNUMX% kasvu võrreldes aastatagusega. Kohalik turg on muutunud Hiina kaubamärkidele üha vastuvõtlikumaks, nende kohalolek ja turuosa kasvavad.

2023. aasta juunis müüsid Hiina kaubamärgid 15,100 88.23 sõidukit, kasvades aastaga muljetavaldavalt 12.07%, mis viis nende turuosa ajalooliselt kõrgeimale 43.8%-le. See märkimisväärne kasv tõstis Hiina kaubamärgid kohalikul turul suuruselt neljandaks autoseeriaks, jäädes maha Jaapani kaubamärkidest 14.23% turuosaga, Ameerika kaubamärkidest 13.45% ja Korea kaubamärkidest XNUMX%.

2023. aasta esimesel poolel jätkasid Hiina kaubamärgid oma tugevat hoogu, saavutades 64,500 58.01 sõiduki kumulatiivse müügi, mis tähendab märkimisväärset 11.08% kasvu võrreldes aastatagusega ja kindlustas 46.36% turuosa. Taas olid Hiina kaubamärgid kohalikul turul suuruselt neljandal autoseerial, järgnedes Jaapani kaubamärkidele 13.96% turuosaga, Korea kaubamärkidele 12.87% ja Ameerika kaubamärkidele XNUMX%.

2023. aasta juuni Austraalia turu kümne parima kaubamärgi hulgas saavutas Hiina autotootja SAIC MG kaubamärk 6,016 müüdud sõidukiga seitsmenda koha, mis moodustab 4.8% turuosa. MG tõusis riigis enimmüüdud Hiina kaubamärgiks.

Ka teised Hiina kaubamärgid demonstreerisid oma kohalolekut Austraalia turul, Great Wall Motors oli 11. kohal, müües 3,897 sõidukit 3.12% turuosaga; SAIC Volkswageni LDV oli 14. kohal, müües 2,760 sõidukit 2.21% turuosaga, ja BYD 19. kohal, müües 1,532 sõidukit 1.23% turuosaga.

2023. aasta esimesel poolel ulatus esikümne kaubamärgi kumulatiivne müük 384,300 66 sõidukini, mis moodustab 26,700% kogu turuosast. MG säilitas oma positsiooni enimmüüdud kaubamärgina seitsmendana, müües 4.59 XNUMX sõidukit XNUMX% turuosaga.

Teiste Hiina kaubamärkide hulgas müüs Great Wall Motors kokku 17,500 3.0 sõidukit 11,300% turuosaga; LDV müüs 1.93 6,196 sõidukit 1.1% turuosaga ja BYD XNUMX sõidukit XNUMX% turuosaga.

20. aasta juuni 2023 enimmüüdud mudeli hulka pääsesid kaks Hiina kaubamärgi mudelit: MG MG ZS ja BYD Atto3.

Austraalias oli juunikuu enimmüüdud mudel Toyota Hilux, müües 6,142 sõidukit 4.9% turuosaga, kolmandal positsioonil Ford Ranger 5,334 müüdud sõidukiga ja 4.3% turuosaga. MG MG ZS saavutas neljanda positsiooni, müües 3,756 sõidukit ja hõivates 3% turuosa, mis tähendab muljetavaldavat 1.68-kordset kasvu võrreldes aastatagusega, edestades mitmeaastast enimmüüdud Toyota RAV4. MG ZSi kumulatiivne müük ulatus aasta jooksul 13,600 XNUMX sõidukini.

BYD Atto3 saavutas 17 müüdud sõidukiga 1,532. positsiooni, olles Tesla mudeli Y järel enimmüüdud elektrisõidukiks, edestades Model 3 müüki.

Vaadates tippmudelite jaehindu, siis 2023. aasta esimesel poolel paistsid Hiina kaubamärgid silma väikeste sedaanide ja keskmiste linnamaasturite segmendis, olles taskukohasuses Korea kaubamärkidega võrreldes esirinnas, kuigi jäävad endiselt maha jaapanlastest ja keskmistest linnamaasturitest. Saksa kaubamärgid.

Üldiselt on Hiina kaubamärgid teinud Austraalia autoturul olulisi edusamme, näidates nende kasvavat populaarsust tarbijate seas ning nende jätkuv edu mõjutab eeldatavasti tööstuse maastikku järgmistel aastatel.