Hiina autotootjate tehnoloogia muutub globaalseks: tehnikaekspordi uus ajastu

Kuna Hiina kodumaine autoturg on tunnistajaks vastastikusele tehnoloogiavahetusele rahvusvaheliste autotootjatega, on uue trendina esile kerkimas mõiste „tehnoloogia muutub globaalseks”. Kuigi Hiina autotootjad saavad kasu koostööst oma koduturul, on nad hakanud eksportima oma uuenduslikke tehnoloogiaid ka rahvusvahelistele mängijatele. See hiljutine areng tähistab nihet Hiina autotootjate positsioneerimises maailmas.

Selle trendi suurepärane näide on Geely ja Renault Groupi vaheline ühisettevõtteleping. Kõigil ettevõtetel on 50% osalus uues akutehnoloogiale keskenduvas ühisettevõttes, mille eesmärk on luua globaalne ärijalajälg. Samamoodi on Leapmotor pidanud läbirääkimisi kahe välismaise autotootjaga potentsiaalse tehnoloogiaalase koostöö osas, mis näitab valmisolekut litsentsida oma tehnoloogia välismaistele ettevõtetele. Lisaks illustreerib CATL-i ja Fordi vaheline nüüdseks lagunenud partnerlus, kuidas Hiina uue energiasõiduki (NEV) tehnoloogia astub maailmaareenile.

Eksperdid rõhutavad aga, et kuigi “tehnoloogiaekspordi” trend kogub üha enam hoo sisse, ei pruugi see kohe normiks muutuda. Riiginõukogu arendusuuringute keskuse turumajanduse uurimisinstituudi asedirektor Wang Qing usub, et tõenäoliselt jätkub siseturul veelgi rohkem koostööd. Tehnoloogia eksportimise alus rajatakse usalduse, küpsete tarneahelasüsteemide ja edukate partnerlusmudelite loomisele kodumaisel areenil.

Hiljutised Hiina ja välismaiste autotootjate koostööjuhtumid on pälvinud tähelepanu. Tähelepanuväärsed näited on Volkswageni 4.99% osaluse omandamine Xpengis, SAIC Groupi vastastikuse mõistmise memorandum Audiga kiirendatud elektrisõidukite arendamiseks ja Changan Fordi ülevõtmine Fordi elektriliste Mustang Mach-E operatsioonide üle Hiinas.

Geely partnerlus Renault’ga paistab silma. Ettevõtted asutasid jõuallikate arendamiseks ühisettevõtte, andes sellega seotud intellektuaalomandi üle Madridis ja Hangzhou lahes asuvatesse tegevuskeskustesse. Ühisettevõtte eesmärk on autonoomselt arendada tulevast jõuülekandetehnoloogiat, mis vastab erinevatele turunõuetele. Selle algatuse raames rajatakse Ühendkuningriigis peakontor, viis uurimis- ja arenduskeskust ning 17 tehast üle Euroopa, Aasia ja Lõuna-Ameerika.

Rõhk koostööle ja tehnoloogia ekspordile on tingitud erinevatest teguritest. Hiina NEV-tööstuse kasvav konkurentsivõime ja soov laieneda suurematele turgudele motiveerivad Hiina autotootjaid. Koostööd soodustab ka kasvav nõudlus küpsete tarneahelate, kulutõhusa tootmise ja tõhusa turule sisenemise järele. Laiaulatusliku ökosüsteemi arendamine Hiina NEV-tööstuses, mis hõlmab selliseid aspekte nagu toiteakud, juhtimissüsteemid, operatsioonisüsteemid, tehisintellekt ja laadimisinfrastruktuur, suurendab selle atraktiivsust välispartnerite jaoks.

On selge, et Hiina autotootjad on omaks võtmas tehnoloogia ekspordi uut ajastut. Kuigi tava ei pruugi lühiajaliselt asendada kodumaist koostööd, avab see uksed mitmekesisemale lähenemisviisile globaalsele laienemisele. Kuna ülemaailmne autotööstuse maastik areneb jätkuvalt, asetab Hiina tehnoloogiaoskus oma autotootjad silmapaistvamale etapile.