Didi abandona la fabricación de automóviles y Xpeng toma el volante en una asociación estratégica

En un movimiento estratégico que significa un cambio en el panorama automotriz, Didi Chuxing, el destacado gigante del transporte privado, anunció su colaboración con Xpeng Motors, un fabricante líder chino de vehículos eléctricos (EV). La asociación tiene como objetivo introducir una nueva marca de automóviles llamada “MONA”, que representa una nueva dirección para ambas empresas en el altamente competitivo mercado de los vehículos eléctricos.

La empresa incluye el lanzamiento de un modelo EV de clase A, cuyo precio se prevé rondará los 150,000 yuanes (aproximadamente 23,000 dólares), destinado tanto a consumidores individuales (extremo C) como a clientes corporativos (extremo B). Esta colaboración se desvía del proyecto conjunto anterior de Didi con BYD, conocido como modelo D1, que estaba dirigido principalmente a la industria del transporte compartido.

A diferencia del modelo D1, el vehículo MONA inicial se caracterizará por capacidades mejoradas de conducción autónoma, incorporando el avanzado sistema de asistencia a la conducción inteligente XNGP de Xpeng. El debut del modelo está previsto para el cuarto trimestre de este año.

Xiaopeng He, director ejecutivo de Xpeng, expresó un gran optimismo sobre el potencial del mercado de la movilidad. Según fuentes internas, Xpeng encabezará la producción en masa y el desarrollo del proyecto, mientras que Didi se centrará en el soporte operativo dentro de su ecosistema. Esta colaboración subraya un acuerdo mutuamente beneficioso en el que Didi mitiga sus pérdidas del proyecto D1 mientras Xpeng obtiene un punto de entrada factible para su avanzada tecnología de conducción autónoma.

La asociación entre Xpeng y Didi se alinea con sus objetivos estratégicos. La decisión de Didi de salir del sector de fabricación de automóviles refleja su necesidad de reducir pérdidas manteniendo el valor del producto, y la extensa investigación de Xpeng en tecnología de conducción autónoma exige una entrada sustancial al mercado. El resultado es la formación de la marca “MONA”, reuniendo sus fortalezas y recursos.

Vale la pena señalar que en la colaboración anterior de Didi con BYD, el modelo D1 estaba inicialmente dirigido a conductores de viajes compartidos, con giros posteriores hacia consumidores individuales. Sin embargo, el producto enfrentó desafíos en términos de volumen de ventas, lo que impulsó esta nueva asociación con Xpeng.

Como parte de esta colaboración, Xpeng emitirá acciones ordinarias Clase A equivalentes al 3.25% del capital total posterior a la transacción, adquiriendo los activos y las capacidades de investigación de Didi en el sector de vehículos eléctricos inteligentes. En consecuencia, Didi se convertirá en un accionista estratégico de Xpeng.

El enfoque de Xiapeng He parece no estar en el vehículo en sí sino en los “recursos” disponibles. Su confianza en producir un vehículo competitivo y de conducción totalmente autónoma en el rango de precio de 150,000 yuanes indica la dirección de su proyecto MONA.

El lanzamiento de MONA y su rápido escalamiento son primordiales para Xpeng. Esta asociación posiciona a Xpeng como el primer fabricante de automóviles en recibir apoyo integral del ecosistema de Didi, lo que permite la exploración conjunta en áreas como operaciones de vehículos, marketing de marca, servicios financieros, infraestructura de carga, servicios Robotaxi y colaboración en el mercado internacional.

MONA se posiciona como un actor de vanguardia en el segmento de vehículos eléctricos de 150,000 yuanes con su sistema inteligente de asistencia a la conducción XNGP que mejora la comodidad del conductor y la seguridad de los pasajeros. A largo plazo, su objetivo es sustituir gradualmente a los conductores humanos y permitir “operaciones no tripuladas” en escenarios específicos.

En términos prácticos, los vehículos autónomos de Didi ya se han integrado en la aplicación Didi, presentando un modo de "despacho híbrido" que combina servicios de conducción autónoma y conducidos por humanos. Este modelo está surgiendo gradualmente en zonas como Shanghai y Guangzhou.

La asociación Didi-Xpeng muestra la naturaleza cambiante de la industria automotriz, donde los gigantes del transporte compartido y los fabricantes de vehículos eléctricos unen fuerzas para aprovechar el potencial del futuro panorama de la movilidad. A medida que se desarrolle el proyecto MONA, será interesante ver cómo esta colaboración da forma a la trayectoria de ambas empresas en este sector altamente competitivo.