BYD Tang EV vs. NIO ES6: Ein Kampf um Leistung, intelligentes Fahren und Batteriesicherheit

Im Bereich der reinen Elektro-SUVs der Mittel- bis Oberklasse sind der 2021 BYD Tang EV und der NIO ES6 zwei herausragende Konkurrenten. Viele Verbraucher sind von der bemerkenswerten Beschleunigungsfähigkeit der Elektroautos beeindruckt, die für einige zu einem entscheidenden Faktor bei der Wahl eines Elektrofahrzeugs geworden ist. Vergleichen wir die beiden Modelle hinsichtlich dynamischer Leistung, intelligenter Fahrfunktionen und Batteriesicherheit direkt miteinander, um herauszufinden, wer die Nase vorn hat.

1. Dynamische Leistung

Der BYD Tang EV verfügt über eine Leistung von 517 PS und eine Motorleistung von 380 kW, mit einer Beschleunigungszeit von 0-100 km/h von 4.4 Sekunden. Andererseits bietet der NIO ES6 eine höhere Leistung von 544 PS und eine Motorleistung von 400 kW, aber seine Beschleunigungszeit von 0 auf 100 km/h ist mit 4.7 Sekunden etwas langsamer. Obwohl der NIO ES6 auf dem Papier über einen robusteren Antriebsstrang verfügt, sieht die tatsächliche Beschleunigungsleistung anders aus.

Durch Kurzstrecken-Beschleunigungstests wird deutlich, dass der BYD Tang EV 2021 einen klaren Beschleunigungsvorteil aufweist. Der BYD Tang EV verschafft sich vom Beginn des Tests an einen Vorsprung, da sein leistungsstarkes IMOSFET-Modul die Motorleistung effektiver steuert. Darüber hinaus sorgt die Verwendung von zwei effizienteren Permanentmagnet-Synchronmotoren beim Tang EV dafür, dass die Leistung in den letzten Phasen der Beschleunigung nicht abnimmt, was letztendlich den Sieg über den NIO ES6 sichert. Trotz der höheren Gesamtleistung bleibt die Leistung von NIO aufgrund von Einschränkungen im elektronischen Steuerungssystem zurück, was zu einem technischen Rückschlag führt.

2. Driving Range

Beide Autos verfügen über eine NEFZ-Reichweite von über 500 Kilometern, was sie zur idealen Wahl für Besitzer von Elektrofahrzeugen macht, insbesondere in der kalten Wintersaison, wenn die elektrische Reichweite erheblich beeinträchtigt sein kann. Um ihre Reichweite auf die Probe zu stellen, führten wir eine 102 Kilometer lange Stadtautobahnfahrt durch, die von der Fünften Ringstraße in Peking aus startete und den Stadtring umrundete. Die Reichweite des NIO ES6 sank von 294 Kilometern auf 145 Kilometer, bei einem Stromverbrauch von 22.2 kWh/100 Kilometern. Unter Berücksichtigung dieses Stromverbrauchs beträgt die vollelektrische Reichweite des NIO ES6 450 Kilometer. Umgekehrt verringerte sich die Reichweite des BYD Tang EV 2021 von 359 Kilometern auf 250 Kilometer, bei einem Stromverbrauch von 17.24 kWh/100 Kilometern, was unter ähnlichen Bedingungen zu einer vollelektrischen Reichweite von 501 Kilometern führt.

Insbesondere verfügen NIO-Fahrzeuge über eine Batteriewechseltechnologie, ein Service, auf den viele NIO-Besitzer stolz sind. Das Vertrauen des 2021 BYD Tang EV in Bezug auf Reichweite und Ladeeffizienz beruht jedoch auf seiner verbesserten Blade-Batterie. Während die ternären Lithiumbatterien des NIO ES6 bei der Verschlechterung der Batterieleistung im Winter eine bessere Leistung erbringen, bewältigt die Blade-Batterie von BYD Stöße bei niedrigen Temperaturen effizient. Die neueste Blade-Batterie weist die thermische Stabilität von Lithium-Eisenphosphat-Batterien auf und besteht den strengsten Nagelpenetrationstest im Bereich der Leistungsbatterien und bleibt dabei frei von Rauch und Feuer. Im Gegensatz dazu erreichen ternäre Lithiumbatterien im selben Test häufig Oberflächentemperaturen von über 500 °C, was zu einer starken Verbrennung führt. Dies zeigt die überlegene Wettbewerbsfähigkeit des BYD Tang EV 2021 innerhalb seiner Klasse.

3. Fahrerlebnis

Entgegen den Erwartungen bietet der 2021 BYD Tang EV kein übermäßig aggressives Fahrerlebnis. Mit ausreichend Leistung erfüllt das Fahrzeug im ECO-Modus die täglichen Reisebedürfnisse. Das Lenkrad bietet einen moderaten Widerstand und eine lineare Rückmeldung und sorgt so für gute Traktion bei Spurwechseln und Kurvenfahrten mit hoher Geschwindigkeit. Die Fahrwerksabstimmung des Tang EV sorgt für eine hervorragende Balance, filtert Straßenvibrationen und Unebenheiten effektiv heraus und bietet gleichzeitig ein klares Fahrgefühl. Durch die sorgfältige Abstimmung weist das Fahrzeug auch bei erheblichen Störungen ein minimales Aufprallen auf, was zu einem insgesamt beeindruckenden Fahrerlebnis führt, bei dem auch der Komfort der Passagiere im Vordergrund steht.

4. Intelligente Fahrfunktionen

Der 2021 BYD Tang EV zeichnet sich durch intelligentes Fahren aus, ausgestattet mit dem intelligenten Fahrassistenzsystem DiPilot, das im Vergleich zum NIO ES10 6 zusätzliche intelligente Fahrkonfigurationen bietet. Dieses System überwacht ständig den Straßenzustand, erkennt und warnt potenzielle Probleme umgehend und hilft bei der Lösung dieser Probleme, um die Sicherheit von Fahrern, Passagieren und Fußgängern maximal zu gewährleisten.

Umgekehrt überzeugt der NIO ES6 auch durch seine kraftvolle Beschleunigung, die den Fahrern ein zufriedenstellendes Erlebnis bietet. Ausgestattet mit Luftfederung und dynamischer CDC-Dämpfungsanpassung filtert der ES6 Straßenvibrationen effektiv. Allerdings tendiert die Gesamtabstimmung der Luftfederung zur strafferen Seite, was für die Passagiere möglicherweise nicht so angenehm ist, wenn man bedenkt, dass es sich um einen familienorientierten SUV handelt.

5. Fazit

Sowohl der 2021 BYD Tang EV als auch der NIO ES6 haben ihre Stärken und Schwächen. Der BYD Tang EV übertrifft dank seiner Blade-Akku-Technologie und der hervorragenden Motorsteuerung die Beschleunigung und die Batteriesicherheit. Andererseits überzeugt der NIO ES6 durch seine dynamischen Beschleunigungsfähigkeiten und intelligenten Fahrfunktionen. Letztendlich wird die Wahl zwischen den beiden Modellen von den individuellen Vorlieben und Prioritäten abhängen – sei es pure Leistung oder intelligentes Fahrkönnen.