الهيدروجين يبرز باعتباره حجر الزاوية في استراتيجية الطاقة في الصين: التقدم والتحديات
وبينما تسعى الصين جاهدة لتحقيق أهدافها الطموحة المتمثلة في "ذروة الكربون" و"حياد الكربون"، اكتسبت الأهمية الاستراتيجية للطاقة الهيدروجينية اعترافا متزايدا. وفي ظل استراتيجية "الكربون المزدوج"، أصبحت أهمية الهيدروجين آخذة في الارتفاع، وتعززت هذه الأهمية بفضل المبادرات والسياسات الحكومية الأخيرة.
في مارس 2022، أصدرت اللجنة الوطنية للتنمية والإصلاح (NDRC) والإدارة الوطنية للطاقة (NEA) "الخطة الخمسية الرابعة عشرة لنظام الطاقة الحديث" و"خطة التنمية المتوسطة والطويلة الأجل لصناعة الطاقة الهيدروجينية". (14-2021)"، مما يضع الهيدروجين بقوة كعنصر حيوي في استراتيجية تحويل الطاقة في البلاد.
تم إدراج قطاع "تكنولوجيا وتطبيقات الهيدروجين"، إلى جانب مجالات استخدام الهيدروجين المختلفة، في الفئة المشجعة من "الكتالوج الإرشادي لتعديل الهيكل الصناعي" الصادر عن اللجنة الوطنية للتنمية والإصلاح في عام 2023 (مسودة للرأي العام). ويشمل ذلك مجموعة شاملة من التقنيات، بدءًا من إنتاج الهيدروجين وتخزينه ونقله بكفاءة، وصولاً إلى تطبيقات الاستخدام النهائي المختلفة، مثل المركبات التي تعمل بوقود الهيدروجين ومحطات الوقود البديلة النظيفة.
يمكن أن تعزى الأهمية المتزايدة للهيدروجين في مشهد الطاقة المستقبلي في الصين إلى دوره كوسيلة حيوية لدعم تطوير الطاقة المتجددة على نطاق واسع، وتسهيل إزالة الكربون بشكل عميق في النقل والصناعة والبناء، وتوفير خيار الوقود الأمثل في القطاعات. حيث تشكل الكهرباء تحديًا. ونظرًا لكون الصين أكبر مستهلك للهيدروجين في العالم وتواجه ضغوطًا كبيرة لخفض الكربون، فإن الطاقة الهيدروجينية تحمل إمكانات هائلة في تحول الطاقة في البلاد وجهود إزالة الكربون الصناعية.
تركز استراتيجية "الهيدروجين الأخضر أولا" في الصين على اتجاهين رئيسيين: إزالة الكربون من تطبيقات الهيدروجين الحالية ومعالجة المناطق حيث لا يكون التحول إلى الكهرباء ممكنا.
إن صناعة الهيدروجين حاليًا في مهدها، وتتصارع مع التكلفة باعتبارها عائقًا محوريًا. ومع ذلك، على مدى العامين الماضيين، تم تسجيل تقدم عبر سلسلة قيمة الهيدروجين بسبب التكنولوجيا المتقدمة والسياسات الحكومية الداعمة.
وفي مجال إنتاج الهيدروجين، أدى نشر مشاريع تجريبية للهيدروجين تعتمد على الطاقة المتجددة إلى نمو كبير في شحنات المحلل الكهربائي في الصين. وفي الفترة بين عامي 2020 و2022، زادت الشحنات من 185 ميجاوات إلى 350 ميجاوات إلى 800 ميجاوات، مما يعكس معدل نمو سنوي مركب ملحوظ يبلغ 88.8%. ومن الجدير بالذكر أن التقدم في تكنولوجيا المحلل الكهربائي القلوي يؤدي إلى خفض التكاليف، حيث حققت بعض المنتجات بالفعل استهلاكًا مباشرًا للتيار أقل من 4.0 كيلووات في الساعة / نيوتن متر مكعب من الهيدروجين. كما يساهم التطور السريع لمصادر الطاقة المتجددة مثل الطاقة الشمسية وطاقة الرياح في تقليل تكاليف الكهرباء.
وفي مجال نقل الهيدروجين، تم تحقيق تقدم كبير من خلال إدراج مشروع خط أنابيب الهيدروجين "من الغرب إلى الشرق" في خطة شبكة الطاقة الوطنية في الصين. سيقوم هذا المشروع الرائد بنقل الهيدروجين لمسافة تزيد عن 400 كيلومتر، ومعالجة الاختلالات بين العرض والطلب، وسيكون بمثابة نموذج لشبكات نقل الهيدروجين عبر الإقليمية في المستقبل.
وشهد قطاع التوزيع أيضًا نموًا مثيرًا للإعجاب، حيث وصل عدد محطات التزود بالوقود الهيدروجيني في الصين إلى 351 محطة بحلول النصف الأول من عام 2023، وهو ما يمثل حصة عالمية قدرها 32%.
وعلى الرغم من هذه التطورات، تظل التكلفة تحديًا كبيرًا للتطبيق الواسع النطاق لصناعة الهيدروجين. ولا تزال تكاليف إنتاج "الهيدروجين الأخضر" تتجاوز تكاليف إنتاج الهيدروجين المشتق من الوقود الأحفوري في بعض القطاعات. ومع ذلك، مع تسارع الصناعة، فإنها تدفع التقدم التكنولوجي وخفض التكاليف.
في الختام، تكتسب استراتيجية الهيدروجين في الصين المزيد من الاهتمام باعتبارها عنصرا حاسما في تحولها إلى الطاقة النظيفة. وفي حين تم إحراز تقدم في مختلف قطاعات سلسلة قيمة الهيدروجين، إلا أن قيود التكلفة لا تزال تشكل عقبة كبيرة. ومع استمرار الصناعة في التطور، سيكون التقييم العقلاني لحالتها الحالية ضروريًا لتحقيق أهداف الصين الطموحة لخفض الكربون وتعزيز اعتماد الهيدروجين المستدام.
