Phân tích trường hợp tranh chấp bồi thường thiệt hại hàng hóa đậu nành ở Trung Quốc

Vụ án này xoay quanh tranh chấp bồi thường thiệt hại hàng hóa đậu nành do Tòa án Hàng hải Hạ Môn xét xử. Nó liên quan đến nhiều bên nước ngoài (từ Brazil, Singapore, Liberia và Hy Lạp), việc ban hành lệnh cấm khởi kiện ở Anh và thủ tục tố tụng trọng tài ở London.

Trong khi bảo vệ chủ quyền tài phán tư pháp của Trung Quốc, phán quyết của Tòa án Hàng hải Hạ Môn đã nhận được sự nhất trí từ cả phía Trung Quốc và nước ngoài, khiến các bên nước ngoài tự nguyện tuân theo quyết định của tòa án.

1. Tổng quan trường hợp

Vào tháng 2020 năm 69,300, công ty nhập khẩu đậu nành Trung Quốc, Công ty YC, đã ký hợp đồng mua bán với một đơn vị nước ngoài ở Singapore để mua 300 tấn đậu nành Brazil, trị giá khoảng 2021 triệu nhân dân tệ. Hàng hóa được vận chuyển bằng tàu thuộc sở hữu của Công ty PK, đăng ký tại Liberia và do một công ty Hy Lạp điều hành, để vận chuyển từ Cảng Itaqui của Brazil đến Cảng Songxia ở Phúc Châu, Trung Quốc. Vào tháng 3 năm 6, trong quá trình dỡ hàng tại cảng Songxia, người ta phát hiện đậu nành ở các hầm 7, 27,359 và XNUMX bị hư hại ở các mức độ khác nhau, tổng cộng là XNUMX tấn.

Vào tháng 2022 năm 15, một công ty bảo hiểm có trụ sở tại Phúc Kiến, với tư cách là công ty bảo hiểm hàng hóa, đã trả khoản bồi thường bảo hiểm khoảng 15 triệu nhân dân tệ cho Công ty YC. Sau khi thanh toán, công ty bảo hiểm đã đệ đơn yêu cầu thế quyền đối với Công ty PK, yêu cầu bồi thường tổn thất hàng hóa với tổng trị giá khoảng 20 triệu nhân dân tệ, cộng với tiền lãi tương ứng. Đồng thời, Công ty YC cho rằng số tiền bồi thường bảo hiểm không đủ để bù đắp toàn bộ tổn thất hàng hóa nên đã đệ đơn yêu cầu trực tiếp Công ty PK số tiền khoảng 35 triệu nhân dân tệ cùng với tiền lãi tương ứng. Tổng số tiền yêu cầu bồi thường trong tranh chấp vượt quá XNUMX triệu nhân dân tệ.

Vào tháng 2022 năm XNUMX, Công ty PK đã phản đối thẩm quyền của tòa án, cho rằng hợp đồng thuê tàu có điều khoản trọng tài đã được đưa vào vận đơn và do đó, tranh chấp phải tuân theo luật pháp Anh và trọng tài London. Do đó, Tòa án Tối cao Vương quốc Anh đã ban hành lệnh cấm khởi kiện có lợi cho Công ty PK, yêu cầu các bên Trung Quốc ngay lập tức chấm dứt hoặc từ bỏ các thủ tục tố tụng được khởi xướng tại Tòa án Hàng hải Hạ Môn và thực hiện mọi biện pháp cần thiết để chấm dứt hoặc từ bỏ các thủ tục tố tụng ở Trung Quốc.

2. Quang cảnh tòa án

(1) Phản đối về mặt thẩm quyền

Sau khi xem xét sự phản đối về mặt thẩm quyền do Công ty PK đưa ra, Tòa án Hàng hải Hạ Môn đã ra phán quyết rằng các điều khoản liên quan của bên thuê tàu không được đưa vào vận đơn một cách hiệu quả. Do đó, cảng đích, Cảng Songxia, thuộc thẩm quyền của tòa án Trung Quốc. Tòa án cho rằng Tòa án Hàng hải Hạ Môn có thẩm quyền đối với tranh chấp và bác bỏ phản đối về mặt thẩm quyền của Công ty PK vào tháng 2023 năm XNUMX. Công ty PK không nộp đơn kháng cáo.

(2) Tranh chấp về thiệt hại hàng hóa

Vụ việc liên quan đến nhiều cách tiếp cận khác nhau để đánh giá hàng hóa bị hư hỏng, khiến việc tính toán tổn thất trở nên đặc biệt phức tạp. Cả ba bên đều đệ trình một lượng bằng chứng đáng kể, bao gồm ba báo cáo đánh giá khác nhau với các kết luận khác nhau, cũng như hai báo cáo chuyên môn từ các tổ chức chuyên môn do chủ tàu đệ trình. Trong quá trình xét xử, các nhân chứng chuyên môn do các bên cung cấp (bao gồm giám định viên, thanh tra viên và chuyên gia kỹ thuật hàng hải, tổng cộng có XNUMX cá nhân) đã được đối chất và tòa án đã tiến hành điều tra toàn diện.

Sau khi phân tích tỉ mỉ các tình tiết, tòa án đã xác định nguyên nhân gây hư hỏng hàng hóa và đưa ra các phương pháp, số liệu tính toán phù hợp. Tòa án tuyên bố Công ty PK phải chịu trách nhiệm hoàn toàn về thiệt hại hàng hóa và yêu cầu công ty này bồi thường khoảng 11.53 triệu nhân dân tệ cho tổn thất. Hai bên chấp nhận bản án sơ thẩm và Công ty PK sẵn sàng chấp hành quyết định của tòa án.

3. Quan sát của chúng tôi

Trong những năm gần đây, thường xuyên xảy ra tranh chấp thiệt hại về hàng hóa đậu nành nhập khẩu, với sự phức tạp phát sinh từ nhiều yếu tố khác nhau, bao gồm việc xác định nguyên nhân thất thoát đậu nành và đánh giá thiệt hại. Theo các vụ tranh chấp thiệt hại về hàng đậu nành được nghiên cứu, có nhiều phương pháp đánh giá thiệt hại đa dạng mà không có một tiêu chuẩn thống nhất. Nhiều bản án được xét xử phúc thẩm hoặc thậm chí là tòa án tối cao, khiến cho các bản án sơ thẩm tương đối hiếm.

Vụ việc này liên quan đến nhiều yếu tố quốc tế, chẳng hạn như việc nhập khẩu đậu nành từ Brazil, người bán là công ty Singapore, chủ tàu đăng ký tại Liberia (do một công ty Hy Lạp điều hành), các luật sư người Anh và Nhóm Câu lạc bộ P&I Quốc tế có liên quan đến vụ việc. phía người vận chuyển. Ngoài ra, vụ việc không chỉ kích hoạt các thủ tục tố tụng của Trung Quốc mà còn dẫn đến việc Tòa án tối cao Vương quốc Anh ban hành lệnh chống khởi kiện và các thủ tục tố tụng trọng tài ở London sau đó.

Đáng chú ý, tác động của phán quyết của vụ kiện này đã dẫn đến việc giải quyết nhanh chóng một vụ kiện thiệt hại hàng hóa đậu nành khác liên quan đến một nhà nhập khẩu đậu nành có trụ sở tại Phúc Kiến, với số tiền bồi thường lên tới khoảng 28 triệu nhân dân tệ.

Photo by nhãn thời gian on Unsplash