Trách nhiệm đối với hàng hóa bị thất lạc tại các cảng Trung Quốc trong thương mại quốc tế: Một nghiên cứu điển hình

Trong thương mại quốc tế, việc hàng hóa biến mất tại các cảng Trung Quốc đặt ra câu hỏi về bên chịu trách nhiệm về sự mất mát. Khi hàng hóa đến cảng Trung Quốc an toàn nhưng biến mất một cách bí ẩn trước khi khách hàng có thể yêu cầu bồi thường, ai là người chịu gánh nặng về tổn thất sau đó? Bài viết này xem xét một nghiên cứu điển hình làm sáng tỏ vấn đề này.

1. Bối cảnh trường hợp

Năm 2016, Công ty Huasheng đã ký thỏa thuận giao một lô hàng cho khách hàng nước ngoài. Để thuận tiện cho việc vận chuyển, họ đã đặt chỗ chở hàng với Công ty Changrong. Sau đó, đại lý tàu biển của Công ty Changrong, Công ty Yonghang, đã phát hành vận đơn ghi Công ty Huasheng là người gửi hàng. Tuy nhiên, khi hàng đến cảng đích, Công ty Changrong và Công ty Yonghang đã giao hàng cho một bên khác mà không nhận được vận đơn vận đơn được xác nhận và chuyển nhượng từ Công ty Huasheng. Khi khách hàng nước ngoài đến nhận hàng thì phát hiện hàng đã bị người khác lấy mất, không thể truy xuất nguồn gốc. Đáp lại, Công ty Huasheng đã đệ đơn kiện lên Tòa án Hàng hải Quảng Châu, yêu cầu Công ty Changrong và Công ty Yonghang bồi thường cho những tổn thất của họ. Các bị cáo lập luận rằng họ chỉ giao hàng sau khi nhận được đầy đủ bộ vận đơn gốc từ bên thứ ba và việc mất hàng là do Công ty Huasheng xử lý sai vận đơn gốc mà họ khẳng định không phải trách nhiệm của họ.

2.Quy định pháp luật liên quan

Điều 71 của Luật Hàng hải Cộng hòa Nhân dân Trung Hoa quy định rằng các điều khoản trong vận đơn ghi rõ việc giao hàng cho một người có tên, theo chỉ dẫn của người gửi hàng hoặc cho người giữ vận đơn, cấu thành sự bảo đảm của người vận chuyển đối với việc giao hàng. Các mặt hàng. Điều 79 khoản 2 còn quy định thêm vận đơn theo lệnh phải được ký hậu bằng tên hoặc để trống để chuyển nhượng.

3. phân tích

Trong trường hợp này, Công ty Changrong với tư cách là người vận chuyển đã phát hành vận đơn chỉ định Công ty Huasheng là người gửi hàng. Điều này cấu thành cam kết của Công ty Changrong về việc giao hàng sau khi được Công ty Huasheng chứng thực. Tuy nhiên, khi hàng hóa đến cảng đích, Công ty Changrong đã giao hàng cho một bên khác chỉ dựa trên vận đơn gốc và không có sự chứng thực của Công ty Huasheng. Hành động này đã vi phạm các quy định liên quan của Luật Hàng hải Cộng hòa Nhân dân Trung Hoa và dẫn đến việc giao hàng sai trái, do đó Công ty Changrong phải chịu trách nhiệm về những tổn thất mà Công ty Huasheng phải gánh chịu.

Mặt khác, Công ty Yonghang, với tư cách là đại lý tàu biển của Công ty Changrong, không có quan hệ hợp đồng với Công ty Huasheng trong trường hợp này. Do đó, Công ty Yonghang không thể chịu trách nhiệm bồi thường.

4. Loại trừ

Trong quan hệ thương mại hàng hải, ngay cả khi người nhận hàng có vận đơn gốc mà không có sự xác nhận hợp lệ của người gửi hàng thì họ không phải là người nắm giữ hợp pháp vận đơn và không thể yêu cầu nhận hàng từ người vận chuyển. Nếu người vận chuyển giao hàng cho người giữ phiếu đặt hàng mà không có sự xác nhận của người gửi hàng theo yêu cầu thì phải chịu trách nhiệm tương ứng theo hợp đồng và bồi thường thiệt hại phát sinh cho người gửi hàng. Trong trường hợp này, tòa án đã ra phán quyết có lợi cho Công ty Huasheng và Công ty Changrong được yêu cầu bồi thường cho họ những tổn thất phát sinh, tổng trị giá hơn 1.99 triệu nhân dân tệ. Vụ việc này như một lời nhắc nhở về tầm quan trọng của việc tuân thủ các quy định liên quan của luật hàng hải để đảm bảo các giao dịch thương mại quốc tế được thông suốt và tránh tranh chấp về hàng hóa bị thất lạc tại các cảng Trung Quốc.