10 میں چینی الیکٹرک کاروں کے سرفہرست 2023 برانڈز کون سے ہیں؟
10 میں سرفہرست 2023 چینی EV کار برانڈز (مینوفیکچررز) BYD, SAIC, NIO, GAC, Li Auto Inc., Geely, XPeng, Huawei, Changan Auto, اور Great Wall Motor ہیں۔
| برانڈ | ای وی سیلز | اوسط قیمت (RMB) | EV سے آمدنی (RMB بلین) | |
| 1 | BYD(比亚迪) | 1,800,000 | 160,000 | 288.00 |
| 2 | SAIC(上汽) | 534,000 | 120,000 | 64.08 |
| 3 | NIO(蔚来) | 122,000 | 404,000 | 49.27 |
| 4 | GAC(广汽) | 310,000 | 147,000 | 45.57 |
| 5 | Li Auto Inc.(理想) | 133,000 | 341,000 | 45.29 |
| 6 | گیلی (吉利) | 305,000 | 100,000 | 30.50 |
| 7 | XPeng (小鹏) | 121,000 | 222,000 | 26.86 |
| 8 | Huawei(华为) | 85,000 | 275,000 | 23.38 |
| 9 | Changan Auto(长安) | 212,000 | 90,000 | 19.08 |
| 10 | گریٹ وال موٹرز (长城) | 124,000 | 122,000 | 15.13 |
چین کی ای وی انڈسٹری معروف کھلاڑیوں اور نئی اختراعات کے ساتھ متنوع منظر پیش کرتی ہے۔
چین کا الیکٹرک وہیکل (EV) سیکٹر ایک متحرک منظر نامے کا تجربہ کر رہا ہے جس میں نمایاں کھلاڑی راہنمائی کر رہے ہیں۔ مارکیٹ کو چار حصوں میں تقسیم کیا جا سکتا ہے، جس میں ایک معروف EV مینوفیکچرر، BYD، دو نجی کار کمپنیاں، Geely اور Great Wall Motors، اور تین سرکاری کار کمپنیاں، SAIC، GAC، اور Changan Auto شامل ہیں۔ مزید برآں، چار ابھرتے ہوئے EV انٹرپرائزز، یعنی NIO، Li Auto Inc.، XPeng، اور Huawei، صنعت میں نمایاں پیشرفت کر رہے ہیں۔
چین کی ای وی انڈسٹری کا مستقبل تین اہم سمتوں کے ساتھ ترقی کرنے کے لیے تیار ہے:
- الیکٹریفیکیشن + انٹیلی جنس: خود مختار ڈرائیونگ کی صلاحیتوں سے لیس ای وی روایتی ایندھن سے چلنے والی گاڑیوں کی جگہ لینے کے لیے تیار ہیں۔ اس تبدیلی کے کلیدی اجزاء میں پاور بیٹریاں، گاڑیوں کے سافٹ ویئر اور ہارڈ ویئر، الگورتھم چپس اور سسٹمز شامل ہیں۔ 8.5 میں ای وی کی فروخت 9 سے 2023 ملین یونٹس تک پہنچنے کا امکان ہے، جو کہ پچھلے سالوں کے مقابلے میں 30 فیصد نمو کی صلاحیت کو ظاہر کرتا ہے۔
- کار برانڈز کی خودمختاری: مقامی چینی کار برانڈز نے 50 میں گھریلو مارکیٹ میں 2022% کا نمایاں مارکیٹ شیئر حاصل کیا ہے۔ یہ رجحان چینی آٹوموٹیو انڈسٹری میں بڑھتی ہوئی آزادی اور جدت کی طرف ایک تبدیلی کی نشاندہی کرتا ہے۔
- آٹو موٹیو کی فروخت کی عالمگیریت: چین کی آٹوموٹو برآمدات میں اضافہ دیکھا گیا ہے، جس نے عالمی مارکیٹ میں بڑے حصص کے لیے جرمن، جاپانی اور امریکی کار برانڈز کا مقابلہ کیا ہے۔ صرف 2022 میں، چین نے کل 3.11 ملین گاڑیاں برآمد کیں، جو کہ سال بہ سال 54.4 فیصد اضافہ ہے۔ ان میں سے، 679,000 یونٹس EVs تھے، جو پچھلے سال کے مقابلے میں 120% کی ترقی کو نشان زد کرتے ہیں۔
EV گاڑیوں کی دوڑ میں سب سے آگے BYD ہے، جس نے 1.8 میں 2022 ملین یونٹس کی فروخت کا نمایاں حجم حاصل کیا، یہاں تک کہ Tesla کو بھی پیچھے چھوڑ دیا۔ ان کے کن اور ہان ماڈلز نے مسلسل ای وی سیڈان چارٹس میں سرفہرست مقام حاصل کیا ہے، جب کہ سونگ ماڈل نے 479,000 یونٹس کی فروخت کے ساتھ EV SUV کی فروخت میں نمبر ایک مقام حاصل کیا۔ BYD نے 56,000 میں 2022 مسافر گاڑیاں برآمد کرتے ہوئے بیرون ملک مارکیٹ میں بھی نمایاں پیش رفت کی ہے، جو 300% کی متاثر کن شرح نمو کو نشان زد کرتی ہے۔ 2023 میں، قیمتوں میں کمی کے رجحان اور EV مینوفیکچررز کے درمیان سخت مقابلے کے درمیان، بیٹریوں میں BYD کی مضبوط تکنیکی صلاحیتوں، برانڈز کی بااثر سیریز، اور اعلی درجے کی Yangwang Auto سے کمپنی کو مزید آگے بڑھانے کی امید ہے۔
Huawei، اپنی طاقتور تحقیق اور ترقی کی صلاحیتوں سے فائدہ اٹھاتے ہوئے، EV صنعت میں ایک بڑا دعویدار بننے کے لیے تیار ہے۔ دو ماحولیاتی ماڈلز، "انٹیلیجنٹ سلیکشن" اور "Huawei Inside" کے ساتھ، Huawei نے آٹو موٹیو مارکیٹ میں اپنی پوزیشن مستحکم کر لی ہے۔ جیسے جیسے انڈسٹری "سافٹ ویئر سے طے شدہ کاروں" کی طرف منتقل ہو رہی ہے، گاڑیاں ایک نئی قسم کا سمارٹ موبائل ٹرمینل بن رہی ہیں۔ کنزیومر الیکٹرانکس اور مضبوط مصنوعات کی پوزیشننگ میں اپنے وسیع صارف کی بنیاد کا فائدہ اٹھاتے ہوئے، EV مارکیٹ میں Huawei کے قدم نے پہلے ہی متاثر کن نتائج حاصل کیے ہیں، EV کی پیداوار میں شرکت 85,000 یونٹس تک پہنچ گئی ہے اور 23 میں تقریباً 2022 بلین کی کل فروخت ہوگی۔
صنعت میں نئی قوتوں کی نمائندگی کرتے ہوئے، NIO ایک اعلی درجے کا نقطہ نظر اپناتا ہے، جس میں 49.2 میں 122,000 بلین کی آمدنی اور 2022 یونٹس کی کل فروخت ریکارڈ کی جاتی ہے، جس میں گھریلو ای وی مارکیٹ میں 2.2 فیصد حصہ ہے۔ NIO صارف کے درست ہدف اور کمیونٹی کی تعمیر پر توجہ مرکوز کرتا ہے، چارجنگ نیٹ ورکس، اپ گریڈ سروسز، چھٹیوں میں ڈرائیونگ کے تجربات، اور "NIO 3.0" خدمات جیسے شعبوں میں سرمایہ کاری کرتا ہے، جس کے نتیجے میں صارف کی چپچپاہٹ زیادہ ہوتی ہے اور مارکیٹ کی مضبوط رکاوٹ ہوتی ہے۔ تاہم، NIO کو مالیاتی چیلنجوں کا سامنا ہے، جس میں سالانہ 14.4 بلین یوآن کا نقصان اور تقریباً 110,000 یوآن کے فی گاڑی کا خالص نقصان ہے، جو ممکنہ طور پر اس کی طویل مدتی پائیداری کو متاثر کرتا ہے۔
سپلائی چین کے اندر واضح برانڈ پوزیشننگ اور لاگت کے فوائد میں لی آٹو شاندار ہے۔ 133,000 میں 2022 یونٹس کی فروخت کے ساتھ، سال بہ سال 47.2 فیصد کی نمو اور 45.2 بلین کی کل آمدنی کے ساتھ، لی آٹو نے نئے EV مینوفیکچررز میں دوسری پوزیشن حاصل کی۔ اس کا مجموعی منافع کا مارجن 16.4% بھی صنعت کی اوسط سے زیادہ ہے۔ لی آٹو کا برانڈ خاندانی استعمال کے لیے EV SUVs پر توجہ مرکوز کرتا ہے، اس کے Li ONE ماڈل نے 79,000 میں 2022 یونٹس کی فروخت حاصل کی، جو EV SUVs میں ساتویں نمبر پر ہے۔ رینج میں توسیع شدہ پاور ٹرینز پر کمپنی کا زور بیٹری، انجن اور گیئر باکس کی لاگت کو مؤثر طریقے سے کم کرتا ہے، جس سے سپلائی لاگت میں مسابقتی فائدہ ہوتا ہے۔
XPeng ذہین EVs میں ایک معیار کے طور پر نمایاں ہے، اس کے P7 ماڈل نے 5 میں چائنا آٹوموٹیو انٹیلی جنس انڈیکس پر پہلی مرتبہ 2021-اسٹار کی درجہ بندی حاصل کی۔ 2022 میں، XPeng نے 26.85 بلین یوآن کی آمدنی ریکارڈ کی، جس میں سال میں 28 فیصد اضافہ ہوا۔ - سال کی ترقی. 2022 کے دوسرے نصف حصے میں فروخت میں کمی کے باوجود، کمپنی سال کے آخر تک دوبارہ ترقی کرنے میں کامیاب رہی۔ XPeng کی سیلز سلائیڈ کو ایک وسیع پیمانے پر برانڈ پوزیشننگ سے منسوب کیا جا سکتا ہے، جس کے نتیجے میں صارف کی چپکنے میں مشکلات پیدا ہوتی ہیں۔ اپنی مصنوعات کی پوزیشننگ کو ایڈجسٹ کرنے کے بعد، XPeng کی سالانہ فروخت 120,000 یونٹس سے تجاوز کر گئی۔
SAIC گروپ روایتی سرکاری کار کمپنیوں کی EVs میں منتقلی کی ایک بہترین مثال پیش کرتا ہے۔ 2022 میں، گروپ نے 1.07 ملین یونٹس کی EV فروخت حاصل کی، EV مسافر کاروں کی فروخت 534,000 یونٹس تک پہنچ گئی۔ SAIC Wuling Sunshine Mini EV، ایک مقبول ماڈل جس کی رینج 100 سے 300 کلومیٹر ہے، اس کی قیمت دسیوں ہزار یوآن ہے، جس نے 404,000 میں ملک بھر میں 2022 یونٹس کی فروخت حاصل کی، جو EV سیڈان میں پہلے نمبر پر ہے۔ GAC گروپ کی تبدیلی کے اہم نتائج برآمد ہوئے، اس کے "دوسری نسل کے برانڈ" GAC Aion نے 2020 میں آزادانہ آپریشن حاصل کیا اور 270,000 میں فروخت 2022 یونٹس تک پہنچ گئی۔ دو بڑے ماڈلز، Aion S اور Y، ہر ایک نے 10,000 یونٹس سے زیادہ کی ماہانہ فروخت برقرار رکھی، جس سے GAC بنا۔ سب سے زیادہ قیمتی ایک تنگاوالا کار بنانے والا۔ مزید برآں، GAC Aion 200,000 یوآن سے اوپر کی قیمتوں کے ساتھ مارکیٹ کو ہدف بناتے ہوئے ہائپر جی ٹی جیسے ماڈلز کے ساتھ بتدریج ہائی اینڈ ای وی مارکیٹ کو تلاش کر رہا ہے۔ Changan Auto نے 210,000 میں EV کی فروخت 2022 یونٹس سے زیادہ حاصل کی، جس میں LUMIN، SL، AVATR سمیت EV ماڈلز کی ایک رینج پر فخر کیا گیا، جن میں سے ہر ایک مختلف پوزیشننگ پر توجہ مرکوز کرتا ہے۔
Geely، Great Wall Motors، اور Chery بھی فعال طور پر EVs میں منتقل ہو رہے ہیں۔ Geely نے 305,000 میں 2022 یونٹس کی فروخت حاصل کی، جس سے سال بہ سال 278 فیصد اضافہ ہوا۔ ZEEKR برانڈ نے 72,000 یونٹس کی فروخت حاصل کی، جو کل فروخت کا 23.6 فیصد بنتا ہے، جو اس کی اعلیٰ ترین مارکیٹ حکمت عملی کی کامیابی کی نشاندہی کرتا ہے۔ گریٹ وال موٹرز نے 124,000 یونٹس کی ای وی فروخت ریکارڈ کی۔ چیری، اگرچہ اس فہرست میں شامل نہیں ہے، پھر بھی 221,000 میں اپنے EV برانڈ کے 2022 یونٹس فروخت کرنے میں کامیاب رہی، جس نے A0 اور A00 چھوٹی کاروں کی مارکیٹوں پر توجہ مرکوز کی، جس میں QQ آئس کریم اور eQ سیریز بالترتیب EV سیڈان میں ساتویں اور آٹھویں نمبر پر ہیں۔
سے تصویر CleanTechnica
