ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਵਪਾਰ ਵਿੱਚ ਚੀਨੀ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ 'ਤੇ ਗੁੰਮ ਹੋਏ ਸਮਾਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ: ਇੱਕ ਕੇਸ ਸਟੱਡੀ

ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਵਪਾਰ ਵਿੱਚ, ਚੀਨੀ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ 'ਤੇ ਮਾਲ ਦੇ ਗਾਇਬ ਹੋਣ ਨਾਲ ਨੁਕਸਾਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਪਾਰਟੀ 'ਤੇ ਸਵਾਲ ਖੜ੍ਹੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਮਾਲ ਚੀਨੀ ਬੰਦਰਗਾਹ 'ਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ ਪਰ ਗਾਹਕ ਦੁਆਰਾ ਦਾਅਵਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਰਹੱਸਮਈ ਢੰਗ ਨਾਲ ਗਾਇਬ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਹੋਏ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਬੋਝ ਕੌਣ ਝੱਲਦਾ ਹੈ? ਇਹ ਲੇਖ ਇੱਕ ਕੇਸ ਅਧਿਐਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇਸ ਮੁੱਦੇ 'ਤੇ ਰੌਸ਼ਨੀ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ।

1.ਕੇਸ ਪਿਛੋਕੜ

2016 ਵਿੱਚ, Huasheng ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਇੱਕ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਗਾਹਕ ਨੂੰ ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਇੱਕ ਬੈਚ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸਮਝੌਤਾ ਕੀਤਾ। ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਲਈ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਚਾਂਗਰੋਂਗ ਕੰਪਨੀ ਨਾਲ ਕਾਰਗੋ ਸਪੇਸ ਬੁੱਕ ਕੀਤੀ। ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਚਾਂਗਰੋਂਗ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਏਜੰਟ, ਯੋਂਗਹਾਂਗ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਲੇਡਿੰਗ ਦਾ ਇੱਕ ਬਿੱਲ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਹੁਆਸ਼ੇਂਗ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਕਨਸਾਈਨਰ ਵਜੋਂ ਨਾਮ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਮੰਜ਼ਿਲ ਬੰਦਰਗਾਹ 'ਤੇ ਮਾਲ ਦੇ ਪਹੁੰਚਣ 'ਤੇ, ਚਾਂਗਰੋਂਗ ਕੰਪਨੀ ਅਤੇ ਯੋਂਗਹਾਂਗ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਹੁਏਸ਼ੇਂਗ ਕੰਪਨੀ ਤੋਂ ਲੇਡਿੰਗ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕੀਤਾ ਬਿੱਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਪਾਰਟੀ ਨੂੰ ਮਾਲ ਡਿਲੀਵਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ। ਜਦੋਂ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਗਾਹਕ ਮਾਲ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਕਰਨ ਲਈ ਆਇਆ, ਤਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਦੇਖਿਆ ਕਿ ਮਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕੋਈ ਹੋਰ ਲੈ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਅਣਪਛਾਤਾ ਸੀ। ਜਵਾਬ ਵਿੱਚ, ਹੁਆਸ਼ੇਂਗ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਗੁਆਂਗਜ਼ੂ ਮੈਰੀਟਾਈਮ ਕੋਰਟ ਵਿੱਚ ਮੁਕੱਦਮਾ ਦਾਇਰ ਕੀਤਾ, ਚਾਂਗਰੋਂਗ ਕੰਪਨੀ ਅਤੇ ਯੋਂਗਹਾਂਗ ਕੰਪਨੀ ਤੋਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਲਈ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਮੰਗਿਆ। ਬਚਾਓ ਪੱਖਾਂ ਨੇ ਦਲੀਲ ਦਿੱਤੀ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਕਿਸੇ ਤੀਜੀ ਧਿਰ ਤੋਂ ਅਸਲ ਬਿੱਲਾਂ ਦਾ ਪੂਰਾ ਸੈੱਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੀ ਮਾਲ ਦੀ ਡਿਲੀਵਰੀ ਕੀਤੀ, ਅਤੇ ਮਾਲ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁਏਸ਼ੇਂਗ ਕੰਪਨੀ ਦੁਆਰਾ ਅਸਲ ਬਿੱਲਾਂ ਦੀ ਗਲਤ ਵਰਤੋਂ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਸੀ, ਜਿਸਦਾ ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤਾ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਨਹੀਂ ਸੀ।

2.ਸੰਬੰਧਿਤ ਕਾਨੂੰਨੀ ਵਿਵਸਥਾਵਾਂ

ਪੀਪਲਜ਼ ਰੀਪਬਲਿਕ ਆਫ ਚਾਈਨਾ ਮੈਰੀਟਾਈਮ ਲਾਅ ਦਾ ਆਰਟੀਕਲ 71 ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਕਿ ਲੇਡਿੰਗ ਦੇ ਬਿੱਲ ਦੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਕਿਸੇ ਨਾਮਿਤ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ, ਭੇਜਣ ਵਾਲੇ ਦੇ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਅਨੁਸਾਰ, ਜਾਂ ਬਿਲ ਦੇ ਧਾਰਕ ਨੂੰ, ਡਿਲੀਵਰੀ ਲਈ ਕੈਰੀਅਰ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਗਾਰੰਟੀ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਮਾਲ. ਆਰਟੀਕਲ 79, ਆਈਟਮ 2, ਅੱਗੇ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਲੇਡਿੰਗ ਦੇ ਆਰਡਰ ਬਿੱਲ ਨੂੰ ਨਾਮ ਦੁਆਰਾ ਜਾਂ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਲਈ ਖਾਲੀ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸਮਰਥਨ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

3. ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ

ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਚੈਂਗਰੋਂਗ ਕੰਪਨੀ, ਕੈਰੀਅਰ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਹੁਆਸ਼ੇਂਗ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਕੰਸਾਈਨਰ ਵਜੋਂ ਨਾਮ ਦੇਣ ਦਾ ਆਰਡਰ ਬਿੱਲ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ। ਇਸ ਨੇ ਹੁਸ਼ੇਂਗ ਕੰਪਨੀ ਦੁਆਰਾ ਸਮਰਥਨ 'ਤੇ ਮਾਲ ਦੀ ਡਿਲੀਵਰ ਕਰਨ ਲਈ ਚਾਂਗਰੋਂਗ ਕੰਪਨੀ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਵਚਨਬੱਧਤਾ ਦਾ ਗਠਨ ਕੀਤਾ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਮੰਜ਼ਿਲ ਬੰਦਰਗਾਹ 'ਤੇ ਮਾਲ ਦੇ ਪਹੁੰਚਣ 'ਤੇ, ਚਾਂਗਰੋਂਗ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਮਾਲ ਦੀ ਡਿਲੀਵਰੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਅਸਲ ਬਿੱਲ ਆਫ ਲੇਡਿੰਗ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਕੀਤੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਹੁਏਸ਼ੇਂਗ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਇਸ ਕਾਰਵਾਈ ਨੇ ਪੀਪਲਜ਼ ਰੀਪਬਲਿਕ ਆਫ਼ ਚਾਈਨਾ ਮੈਰੀਟਾਈਮ ਲਾਅ ਦੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਉਪਬੰਧਾਂ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਗਲਤ ਡਿਲੀਵਰੀ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਸੀ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੁਆਸ਼ੇਂਗ ਕੰਪਨੀ ਦੁਆਰਾ ਹੋਏ ਨੁਕਸਾਨ ਲਈ ਚੈਂਗਰੋਂਗ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਠਹਿਰਾਇਆ ਗਿਆ।

ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਯੋਂਗਹਾਂਗ ਕੰਪਨੀ, ਚਾਂਗਰੋਂਗ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਏਜੰਟ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਹੁਆਸ਼ੇਂਗ ਕੰਪਨੀ ਨਾਲ ਕੋਈ ਇਕਰਾਰਨਾਮਾ ਸਬੰਧ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਸਿੱਟੇ ਵਜੋਂ, ਯੋਂਗਹਾਂਗ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਮੁਆਵਜ਼ੇ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਨਹੀਂ ਠਹਿਰਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਐਕਸ.ਐਨ.ਐੱਮ.ਐੱਮ.ਐਕਸ

ਸਮੁੰਦਰੀ ਵਪਾਰਕ ਸਬੰਧਾਂ ਵਿੱਚ, ਭਾਵੇਂ ਖੇਪ ਕਰਤਾ ਕੋਲ ਲੇਡਿੰਗ ਦਾ ਅਸਲ ਆਰਡਰ ਬਿੱਲ ਹੈ, ਖੇਪਕਰਤਾ ਤੋਂ ਸਹੀ ਸਮਰਥਨ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਉਹ ਬਿੱਲ ਦੇ ਕਾਨੂੰਨੀ ਧਾਰਕ ਨਹੀਂ ਹਨ ਅਤੇ ਕੈਰੀਅਰ ਤੋਂ ਮਾਲ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਕੈਰੀਅਰ ਲੋੜੀਂਦੇ ਕਨਸਾਈਨਰ ਦੇ ਸਮਰਥਨ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਆਰਡਰ ਬਿੱਲ ਦੇ ਧਾਰਕ ਨੂੰ ਮਾਲ ਡਿਲੀਵਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸੰਬੰਧਿਤ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਦੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਨੂੰ ਸਹਿਣ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਨੁਕਸਾਨ ਲਈ ਕੰਸਾਈਨਰ ਨੂੰ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਅਦਾਲਤ ਨੇ ਹੁਏਸ਼ੇਂਗ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਹੱਕ ਵਿੱਚ ਫੈਸਲਾ ਸੁਣਾਇਆ, ਅਤੇ ਚਾਂਗਰੋਂਗ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਕੁੱਲ 1.99 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਆਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਲਈ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਦੇਣ ਦਾ ਹੁਕਮ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ। ਇਹ ਕੇਸ ਸੁਚਾਰੂ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਵਪਾਰਕ ਲੈਣ-ਦੇਣ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਚੀਨੀ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ 'ਤੇ ਗੁੰਮ ਹੋਏ ਸਮਾਨ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਵਿਵਾਦਾਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਸਮੁੰਦਰੀ ਕਾਨੂੰਨ ਦੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਉਪਬੰਧਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਦੀ ਮਹੱਤਤਾ ਦੀ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਂਦਾ ਹੈ।