ການ​ຄຸ້ມ​ຄອງ​ຄວາມ​ສ່ຽງ​ດ້ານ​ການ​ຄ້າ​ຂ້າມ​ຊາຍ​ແດນ​ທີ່​ກ່ຽວ​ຂ້ອງ​ກັບ​ຈີນ​ແລະ​ການ​ເກັບ​ກູ້​
ການຕໍ່ສູ້ທາງກົດໝາຍທີ່ມີສະເຕກສູງໄດ້ລະເບີດຂຶ້ນ ໃນຂະນະທີ່ບໍລິສັດເກັບພະລັງງານທີ່ມີຊື່ສຽງປະເຊີນກັບການຟ້ອງຮ້ອງກ່ຽວກັບໄຟໄໝ້ແບັດເຕີຣີ
ການຕໍ່ສູ້ທາງກົດໝາຍທີ່ມີສະເຕກສູງໄດ້ລະເບີດຂຶ້ນ ໃນຂະນະທີ່ບໍລິສັດເກັບພະລັງງານທີ່ມີຊື່ສຽງປະເຊີນກັບການຟ້ອງຮ້ອງກ່ຽວກັບໄຟໄໝ້ແບັດເຕີຣີ

ການຕໍ່ສູ້ທາງກົດໝາຍທີ່ມີສະເຕກສູງໄດ້ລະເບີດຂຶ້ນ ໃນຂະນະທີ່ບໍລິສັດເກັບພະລັງງານທີ່ມີຊື່ສຽງປະເຊີນກັບການຟ້ອງຮ້ອງກ່ຽວກັບໄຟໄໝ້ແບັດເຕີຣີ

ການຕໍ່ສູ້ທາງກົດໝາຍທີ່ມີສະເຕກສູງໄດ້ລະເບີດຂຶ້ນ ໃນຂະນະທີ່ບໍລິສັດເກັບພະລັງງານທີ່ມີຊື່ສຽງປະເຊີນກັບການຟ້ອງຮ້ອງກ່ຽວກັບໄຟໄໝ້ແບັດເຕີຣີ

ໃນເຫດການທີ່ຫນ້າຕົກໃຈ, ໄຟຫມໍ້ໄຟທີ່ຮ້າຍກາດໄດ້ເຮັດໃຫ້ເກີດການປະທະກັນທາງດ້ານກົດຫມາຍລະຫວ່າງບໍລິສັດເກັບຮັກສາພະລັງງານທີ່ມີຊື່ສຽງແລະສະຖານທີ່ທ່ອງທ່ຽວທີ່ມີຊື່ສຽງ. ຄະດີດັ່ງກ່າວມີແຫຼ່ງມາຈາກ China Judgments Online, ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຜົນຮ້າຍຢ້ອນຫຼັງຈາກອຸບັດເຫດກ່ຽວກັບແບັດເຕີລີ່ ແລະຄວາມຊັບຊ້ອນທາງກົດໝາຍທີ່ສັບສົນກ່ຽວກັບການຮຽກຮ້ອງຄ່າຊົດເຊີຍ. ໃນຂະນະທີ່ທັງສອງຝ່າຍຂັດແຍ້ງກັບການສູນເສຍຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ການຕັດສິນຂອງສານຂັ້ນສຸດທ້າຍຄາດວ່າຈະມີຜົນສະທ້ອນອັນໃຫຍ່ຫຼວງຕໍ່ອຸດສາຫະກໍາການເກັບຮັກສາພະລັງງານທີ່ກໍາລັງຈະເລີນເຕີບໂຕ.

ວັນ​ທີ 30 ມັງກອນ​ປີ 2015, ​ໄດ້​ລົງ​ນາມ​ໃນ​ສັນຍາ​ທີ່​ມີ​ຊື່​ວ່າ "ສັນຍາ​ການ​ສ້ອມ​ແປງ​ເຮືອ​ໄຟ​ຟ້າ" ລະຫວ່າງ​ບໍລິສັດ​ທ່ອງ​ທ່ຽວ (ຝ່າຍ A) ກັບ​ບໍລິສັດ​ເກັບ​ກຳ​ພະລັງງານ (ຝ່າຍ B) ຂອງ​ຈີນ. ຕາມສັນຍາ, ຝ່າຍ B ໄດ້ຖືກມອບໝາຍໃຫ້ສ້ອມແປງເຮືອໄຟຟ້າໂດຍໃຊ້ລະບົບເກັບຮັກສາພະລັງງານຂອງແບັດ nickel-hydrogen, ຄຽງຄູ່ກັບການອອກແບບ ແລະ ຕິດຕັ້ງເສົາສາກໄຟ ແລະ ຕູ້ຈຳໜ່າຍ. ຂໍ້​ຕົກລົງ​ດັ່ງກ່າວ​ໄດ້​ປະກອບ​ລະບົບ​ໝໍ້​ໄຟ​ໃຫ້​ແກ່​ເຮືອ​ໄຟຟ້າ 30 ຊຸດ, ດ້ວຍ​ມູນ​ຄ່າ​ສັນຍາ​ທັງໝົດ 4.2 ລ້ານ​ຢວນ (651,500 ​ໂດ​ລາ​ສະຫະລັດ).

ເກີດເຫດອັກຄີໄພໃນວັນທີ 2 ມີນາ 2019 ທີ່ຜ່ານມາ ເມື່ອເກີດເຫດໄຟໄໝ້ເຮືອໄຟຟ້າທີ່ຈອດຢູ່ທ່າເຮືອຈຸດໝາຍປາຍທາງ ເກີດເຫດໄຟໄໝ້ເຮືອໄຟຟ້າ 11 ລຳ ແລະ ເສົາສາກໄຟ 11 ໜ່ວຍ. ​ເຫດ​ໄຟ​ໄໝ້​ປ່າ​ແລະ​ຄວັນ​ໄຟ​ໄດ້​ເກີດ​ຂຶ້ນ​ຢ່າງ​ຮີບ​ດ່ວນ, ​ເຮັດ​ໃຫ້​ສະຖານ​ທີ່​ທ່ອງ​ທ່ຽວ​ຖືກ​ໂຈະ​ການ​ເຄື່ອນ​ໄຫວ​ໄປ​ຮອດ​ວັນ​ທີ 22 ມີນາ 2019, ​ເພື່ອ​ດັບ​ເພີງ​ແລະ​ຟື້ນ​ຟູ​ສິ່ງ​ແວດ​ລ້ອມ. ນອກ​ນີ້, ເຮືອ​ໄຟ​ຟ້າ​ທີ່​ຍັງ​ຄົງ​ຄ້າງ​ທີ່​ສ້ອມ​ແປງ​ຍັງ​ຖືກ​ໂຈະ​ການ​ເຄື່ອນ​ໄຫວ.

ເຫດການທາງກົດໝາຍຍັງສືບຕໍ່ເກີດຂຶ້ນເມື່ອເຮືອໄຟຟ້າລຳໜຶ່ງເກີດໄຟໄໝ້ ແລະລະເບີດຂຶ້ນເອງໃນວັນທີ 5 ພະຈິກ 2020, ໃນຂະນະທີ່ບໍ່ໄດ້ນຳໃຊ້. ໃນການຕອບໂຕ້, ໃນວັນທີ 16 ມີນາ 2021, ສະຖານທີ່ທ່ອງທ່ຽວໄດ້ນໍາເອົາບໍລິສັດເກັບຮັກສາພະລັງງານຂຶ້ນສານ, ຫມາຍເຖິງການສິ້ນສຸດຂອງການຕໍ່ສູ້ທາງດ້ານກົດຫມາຍທີ່ສັບສົນນີ້. ຄະດີດັ່ງກ່າວໄດ້ຕົກລົງຢູ່ໃນຂັ້ນຕອນການອຸທອນຂັ້ນສຸດທ້າຍໃນເດືອນມັງກອນປີນີ້.

ການອ້າງສິດຂອງນັກທ່ອງທ່ຽວໃນຂັ້ນຕົ້ນ ປະກອບມີ:

  • ສັນຍາ​ວ່າ​ດ້ວຍ​ການ​ຟື້ນ​ຟູ​ເຮືອ​ໄຟ​ຟ້າ​ທີ່​ໄດ້​ລົງ​ນາມ​ໃນ​ວັນ​ທີ 30 ມັງກອນ​ປີ 2015 ​ແລະ​ໄດ້​ອອກ​ຄຳ​ສັ່ງ​ໃຫ້​ບໍລິສັດ​ເກັບ​ນ້ຳ​ພະລັງງານ​ຄືນ​ໃນ​ລາຄາ​ສັນຍາ 4.2 ລ້ານ​ຢວນ.
  • ດຶງເອົາລະບົບການເກັບຮັກສາພະລັງງານຂອງຫມໍ້ໄຟ nickel-hydrogen ແລະ piles / ຕູ້ແຈກຢາຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບກໍລະນີ.
  • ຄ່າຊົດເຊີຍ 2,744,452.71 ຢວນ ສໍາລັບຄ່າດັບເພີງ ແລະ ການຟື້ນຟູສິ່ງແວດລ້ອມ ທີ່ເກີດຈາກເຫດການໄຟໄໝ້.
  • ຄ່າຊົດເຊີຍ 3,588,300 ຢວນ ສໍາລັບການສູນເສຍທາງທຸລະກິດທີ່ເກີດຈາກເຫດໄຟໄໝ້.

ການ​ດຳ​ເນີນ​ຄະດີ​ຄັ້ງ​ທຳ​ອິດ​ໄດ້​ດຳ​ເນີນ​ໄປ​ໃນ​ສາມ​ຈຸດ​ຕົ້ນຕໍ​ຂອງ​ການ​ປະ​ທະ​ກັນ​ລະຫວ່າງ​ສອງ​ຝ່າຍ​ຄື:

  1. ມາດຕະຖານຄຸນນະພາບສໍາລັບລະບົບຫມໍ້ໄຟ: ສັນຍາບໍ່ໄດ້ກໍານົດຢ່າງຈະແຈ້ງຄວາມຕ້ອງການດ້ານຄຸນນະພາບສໍາລັບ "ລະບົບການເກັບຮັກສາພະລັງງານຫມໍ້ໄຟ nickel-hydrogen." ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ສັນຍາໄດ້ກໍານົດວ່າຝ່າຍ B ຕ້ອງຮັບປະກັນວ່າຜະລິດຕະພັນທີ່ສະຫນອງໃຫ້ປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບແຫ່ງຊາດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ. ເຖິງວ່າຈະມີມາດຕະຖານແຫ່ງຊາດທີ່ແນະນໍາ, ມາດຕະຖານ "ອຸປະກອນຫມໍ້ໄຟຂອງເຮືອ" (GB/T13603-2012) ຄວນຖືກປະຕິບັດຕາມເມື່ອບໍ່ມີມາດຕະຖານຄຸນນະພາບແຫ່ງຊາດທີ່ບັງຄັບ. ສານ​ໄດ້​ຖື​ວ່າ​ມາດ​ຕະ​ຖານ​ນີ້​ໃຊ້​ໄດ້, ໂດຍ​ສະ​ເພາະ​ແມ່ນ​ການ​ພິ​ຈາ​ລະ​ນາ​ບົດ​ບາດ​ສຳ​ຄັນ​ຂອງ​ເຮືອ​ໄຟ​ຟ້າ​ໃນ​ການ​ຮັບ​ປະ​ກັນ​ຄວາມ​ປອດ​ໄພ​ຜູ້​ໂດຍ​ສານ.
  2. ການກວດສອບແລະຄວາມດຸຫມັ່ນ: ບໍລິສັດເກັບຮັກສາພະລັງງານໄດ້ໂຕ້ຖຽງວ່າພວກເຂົາໄດ້ສໍາເລັດການກວດສອບແລະການຍອມຮັບລະບົບຫມໍ້ໄຟ, ປະຕິບັດຕາມພັນທະຂອງເຂົາເຈົ້າພາຍໃຕ້ສັນຍາ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ສານຕັດສິນວ່າການກວດສອບຕົນເອງບໍ່ສາມາດທົດແທນການນໍາໃຊ້ມາດຕະຖານແຫ່ງຊາດແລະຂໍ້ກໍານົດການກວດສອບຂອງເຈົ້າຫນ້າທີ່ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ. ການ​ອອກ​ແບບ ​ແລະ ການ​ສ້ອມ​ແປງ​ລະບົບ​ຂັບ​ເຄື່ອນ​ໄຟຟ້າ​ຂອງ​ເຮືອ​ຕ້ອງ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ກວດກາ​ໂດຍ​ອົງການ​ກວດກາ​ທີ່​ມີ​ຄວາມ​ສາມາດ, ຕາມ​ການ​ກຳນົດ​ຂອງ​ລະບຽບ​ການ​ທາງ​ທະ​ເລ.
  3. ການລະເລີຍ ແລະ ຄວາມຮັບຜິດຊອບ: ສານໄດ້ຮັບຮູ້ການກວດກາຄວາມປອດໄພຂອງແຫຼ່ງທ່ອງທ່ຽວ, ເຊັ່ນ: ມາດຕະການຄວາມປອດໄພຂອງອັກຄີໄພທີ່ບໍ່ພຽງພໍ ແລະ ຂາດບຸກຄະລາກອນທີ່ລະມັດລະວັງໃນລະຫວ່າງການສາກໄຟຂອງເຮືອ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນຖືບໍລິສັດເກັບຮັກສາພະລັງງານຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການເລືອກລະບົບຫມໍ້ໄຟທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມ, ບໍ່ເຫມາະສົມກັບສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຊຸ່ມຊື່ນຂອງສະຖານທີ່ທ່ອງທ່ຽວ. ການລະເລີຍນີ້ເພີ່ມຄວາມສ່ຽງດ້ານຄວາມປອດໄພ, ໃນທີ່ສຸດກໍ່ນໍາໄປສູ່ເຫດການໄຟໄຫມ້.

ພາຍຫຼັງ​ໄດ້​ຕີ​ລາຄາ​ຄວາມ​ຜິດ​ທັງ​ສອງ​ຝ່າຍ​ແລ້ວ, ສານ​ໄດ້​ກຳນົດ​ໃຫ້​ບໍລິສັດ​ເກັບ​ກຳ​ພະລັງງານ​ຕ້ອງ​ຮັບຜິດຊອບ 50% ​ໃນ​ຄວາມ​ຮັບຜິດຊອບ​ຕໍ່​ຄວາມ​ເສຍ​ຫາຍ​ທີ່​ເກີດ​ຈາກ​ອັກຄີ​ໄພ, ​ໃນ​ຂະນະ​ທີ່​ສະຖານ​ທີ່​ທ່ອງ​ທ່ຽວ​ຈະ​ຮັບຜິດຊອບ 50%. ຍອດ​ຄວາມ​ເສຍ​ຫາຍ​ທັງ​ໝົດ​ທີ່​ເກີດ​ຂຶ້ນ​ຈາກ "ອຸ​ປະ​ຕິ​ເຫດ​ໄຟ​ໄໝ້ 3.3" ລວມ​ເປັນ 5,591,910 ຢວນ (869,784 ໂດ​ລາ). ຫຼັງ​ຈາກ​ອັດ​ຕາ​ສ່ວນ​ຄວາມ​ຮັບ​ຜິດ​ຊອບ​ທີ່​ສ້າງ​ຕັ້ງ​ຂຶ້ນ, ບໍ​ລິ​ສັດ​ເກັບ​ຮັກ​ສາ​ພະ​ລັງ​ງານ​ໄດ້​ຖືກ​ສັ່ງ​ໃຫ້​ຈ່າຍ 2,795,955 ຢວນ (434,892 ໂດ​ລາ), ສ່ວນ​ການ​ສູນ​ເສຍ​ທີ່​ຍັງ​ເຫຼືອ​ແມ່ນ​ການ​ຮັບ​ຜິດ​ຊອບ​ຂອງ​ສະ​ຖານ​ທີ່​ທ່ອງ​ທ່ຽວ.

ໃນການອຸທອນຕົວຢ່າງທີສອງ, ສານໄດ້ຮັບຮອງເອົາຄໍາຕັດສິນທີ່ຜ່ານມາທັງຫມົດ, ເນັ້ນຫນັກເຖິງຄວາມສໍາຄັນຂອງການປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານແລະຄວາມພາກພຽນຢ່າງລະມັດລະວັງພາຍໃນອຸດສາຫະກໍາການເກັບຮັກສາພະລັງງານທີ່ກໍາລັງຂະຫຍາຍຕົວ. ກໍລະນີທີ່ເປັນຈຸດເດັ່ນນີ້ເປັນການເຕືອນຢ່າງຈະແຈ້ງວ່າຄວາມລະເລີຍໃນເລື່ອງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບແບດເຕີຣີສາມາດນໍາໄປສູ່ຜົນສະທ້ອນທີ່ຮ້າຍແຮງ, ກະຕຸ້ນອຸດສາຫະກໍາເພື່ອປະເມີນຄືນໃຫມ່ກ່ຽວກັບພິທີການຄວາມປອດໄພແລະພັນທະສັນຍາເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພສາທາລະນະແລະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຮັບຜິດຊອບທາງດ້ານການເງິນ.

ອອກຈາກ Reply ເປັນ

ທີ່ຢູ່ອີເມວຂອງທ່ານຈະບໍ່ໄດ້ຮັບການຈັດພີມມາ. ທົ່ງນາທີ່ກໍານົດໄວ້ແມ່ນຫມາຍ *