ჩინეთის ავტომწარმოებლების ტექნოლოგია გლობალურად მიდის: ტექნიკური ექსპორტის ახალი ერა

იმის გამო, რომ ჩინეთის შიდა საავტომობილო ბაზარი მოწმენია ტექნოლოგიის ურთიერთგაცვლას მრავალეროვნულ ავტომობილების მწარმოებლებთან, კონცეფცია „ტექნოლოგია გლობალურად მიდის“ ახალ ტენდენციად ჩნდება. მიუხედავად იმისა, რომ ჩინელი ავტომწარმოებლები სარგებლობენ თანამშრომლობით საკუთარ ბაზარზე, ისინი ასევე იწყებენ თავიანთი ინოვაციური ტექნოლოგიების ექსპორტს საერთაშორისო მოთამაშეებზე. ეს უკანასკნელი განვითარება ნიშნავს ცვლის გზას ჩინელი ავტომწარმოებლების პოზიციონირებაში გლობალურად.

ამ ტენდენციის მთავარი მაგალითია Geely-სა და Renault Group-ს შორის ერთობლივი საწარმოს ხელშეკრულება. თითოეული კომპანია ფლობს 50%-იან წილს ახალ ერთობლივ საწარმოში, რომელიც ფოკუსირებულია ელექტროენერგიის ბატარეის ტექნოლოგიაზე, რომლის მიზანია გლობალური ბიზნეს კვალი დაამყაროს. ანალოგიურად, Leapmotor აწარმოებს მოლაპარაკებებს ორ საზღვარგარეთულ ავტომობილების მწარმოებელთან პოტენციური ტექნოლოგიური თანამშრომლობისთვის, რაც მიუთითებს მზადყოფნაზე ლიცენზირებულიყო მათი ტექნოლოგია უცხოურ კომპანიებზე. გარდა ამისა, ახლა უკვე დაშლილი პარტნიორობა CATL-სა და Ford-ს შორის გვიჩვენებს, თუ როგორ დგას ჩინური ახალი ენერგეტიკული მანქანების (NEV) ტექნოლოგია მსოფლიო სცენაზე.

თუმცა, ექსპერტები ხაზს უსვამენ, რომ მიუხედავად იმისა, რომ „ტექნოლოგიის ექსპორტის“ ტენდენცია სულ უფრო ძლიერდება, ის შესაძლოა მაშინვე არ გახდეს ნორმა. ვანგ ქინგი, სახელმწიფო საბჭოს განვითარების კვლევითი ცენტრის საბაზრო ეკონომიკის კვლევის ინსტიტუტის დირექტორის მოადგილე, თვლის, რომ უფრო მეტი თანამშრომლობა გაგრძელდება შიდა ბაზარზე. ტექნოლოგიების ექსპორტის საფუძველი აშენდება ნდობის, მომწიფებული მიწოდების ჯაჭვის სისტემებისა და წარმატებული პარტნიორობის მოდელების დამკვიდრებაზე შიდა არენაზე.

ჩინეთისა და უცხოური ავტომწარმოებლების თანამშრომლობის ბოლო შემთხვევებმა ყურადღება მიიპყრო. ფოლკსვაგენის მიერ Xpeng-ის 4.99%-იანი წილის შეძენა, SAIC Group-ის ურთიერთგაგების მემორანდუმი Audi-სთან დაჩქარებული ელექტრომობილების განვითარებისთვის და Changan Ford-ის მიერ Ford-ის ელექტრო Mustang Mach-E ოპერაციების ჩინეთში აღება, საყურადღებო მაგალითებია.

გამორჩეულია Geely-ის პარტნიორობა Renault-თან. კომპანიებმა დააარსეს ერთობლივი საწარმო ელექტროგადამცემი სისტემის განვითარებისთვის, შესაბამისი ინტელექტუალური საკუთრების გადაცემით მადრიდისა და ჰანჯოუს ყურის ოპერაციულ ცენტრებში. ერთობლივი საწარმო მიზნად ისახავს ავტონომიურად განავითაროს მომავალი ელექტროგადამცემი ტექნოლოგია, რომელიც აკმაყოფილებს ბაზრის სხვადასხვა მოთხოვნებს. ეს ინიციატივა მოიცავს შტაბ-ბინის შექმნას დიდ ბრიტანეთში, ხუთი R&D ცენტრი და 17 ქარხანა ევროპის, აზიისა და სამხრეთ ამერიკის მასშტაბით.

თანამშრომლობასა და ტექნოლოგიების ექსპორტზე აქცენტი განპირობებულია სხვადასხვა ფაქტორებით. ჩინეთის NEV ინდუსტრიის მზარდი კონკურენტუნარიანობა და უფრო დიდ ბაზრებზე გაფართოების სურვილი ჩინელ ავტომწარმოებლებს მოტივაციას უწევს. მზარდი მოთხოვნა მიწოდების ჯაჭვებზე, ხარჯთეფექტურ წარმოებაზე და ბაზარზე ეფექტურ შეღწევაზე ასევე ხელს უწყობს თანამშრომლობას. ჩინეთის NEV ინდუსტრიაში ყოვლისმომცველი ეკოსისტემის განვითარება, რომელიც მოიცავს ისეთ ასპექტებს, როგორიცაა ელექტრო ბატარეები, კონტროლის სისტემები, ოპერაციული სისტემები, AI და დამტენი ინფრასტრუქტურა, ზრდის მის მიმზიდველობას უცხოელი პარტნიორებისთვის.

აშკარა ხდება, რომ ჩინელი ავტომწარმოებლები ეწევიან ტექნოლოგიების ექსპორტის ახალ ეპოქას. მიუხედავად იმისა, რომ პრაქტიკამ შესაძლოა არ ჩაანაცვლოს შიდა თანამშრომლობა მოკლევადიან პერსპექტივაში, ის ხსნის კარებს გლობალური გაფართოების უფრო დივერსიფიცირებული მიდგომისთვის. როდესაც გლობალური საავტომობილო ლანდშაფტი აგრძელებს განვითარებას, ჩინეთის ტექნოლოგიური ოსტატობა თავის ავტომწარმოებლებს უფრო თვალსაჩინო ეტაპზე აყენებს.