რა არის ტოპ 10 ჩინური ელექტრომობილების ბრენდი 2023 წელს?

10 წლის ტოპ 2023 ჩინური EV მანქანების ბრენდები (მწარმოებლები) არიან BYD, SAIC, NIO, GAC, Li Auto Inc., Geely, XPeng, Huawei, Changan Auto და Great Wall Motor.

	ბრენდი	EV გაყიდვები	Საშუალო ფასი (RMB)	შემოსავალი EV-დან (მილიარდ RMB)
1	BYD (比亚迪)	1,800,000	160,000	288.00
2	SAIC (上汽)	534,000	120,000	64.08
3	NIO (蔚来)	122,000	404,000	49.27
4	GAC (广汽)	310,000	147,000	45.57
5	Li Auto Inc. (理想)	133,000	341,000	45.29
6	ჯილი (吉利)	305,000	100,000	30.50
7	XPeng (小鹏)	121,000	222,000	26.86
8	Huawei (华为)	85,000	275,000	23.38
9	Changan Auto (长安)	212,000	90,000	19.08
10	Great Wall Motors (长城)	124,000	122,000	15.13

ჩინეთის ელექტრომომარაგების ინდუსტრია აჩვენებს დივერსიფიცირებულ ლანდშაფტს წამყვანი მოთამაშეებით და ახალი ინოვაციებით

ჩინეთის ელექტრომობილების (EV) სექტორი განიცდის დინამიურ ლანდშაფტს წამყვანი მოთამაშეებით. ბაზარი შეიძლება დაიყოს ოთხ სეგმენტად, მათ შორის ერთი წამყვანი EV მწარმოებელი, BYD, ორი კერძო ავტომობილის კომპანია, Geely და Great Wall Motors და სამი სახელმწიფო ავტომობილების კომპანია SAIC, GAC და Changan Auto. გარდა ამისა, ოთხი განვითარებადი ელექტრომომარაგების საწარმო, კერძოდ NIO, Li Auto Inc., XPeng და Huawei, მნიშვნელოვან წინსვლას აღწევს ინდუსტრიაში.

ჩინეთის ელექტრომომარაგების ინდუსტრიის მომავალი სამი ძირითადი მიმართულებით განვითარდება:

1. ელექტროფიკაცია + დაზვერვა: ავტონომიური მართვის შესაძლებლობებით აღჭურვილი ელექტრომობილები ჩაანაცვლებს საწვავზე მომუშავე ტრადიციულ მანქანებს. ამ ტრანსფორმაციის ძირითადი კომპონენტებია კვების ელემენტი, ავტომობილის პროგრამული უზრუნველყოფა და აპარატურა, ალგორითმის ჩიპები და სისტემები. 8.5 წელს ელექტრომობილების გაყიდვები 9-დან 2023 მილიონ ერთეულამდე იქნება, რაც წინა წლებთან შედარებით ზრდის 30%-იან პოტენციალს მიუთითებს.
2. ავტომობილების ბრენდების ავტონომია: ადგილობრივმა ჩინურმა ავტომობილების ბრენდებმა მიაღწიეს საუცხოო ბაზრის წილს 50%-ს შიდა ბაზარზე 2022 წელს. ეს ტენდენცია მიუთითებს ცვლას ჩინეთის საავტომობილო ინდუსტრიაში გაზრდილი დამოუკიდებლობისა და ინოვაციებისკენ.
3. ავტომობილების გაყიდვების გლობალიზაცია: ჩინეთის საავტომობილო ექსპორტმა მატულობს, კონკურენციას უწევს გერმანულ, იაპონურ და ამერიკულ ავტომობილების ბრენდებს გლობალური ბაზრის უფრო დიდი წილის მისაღებად. მხოლოდ 2022 წელს ჩინეთმა სულ 3.11 მილიონი ავტომობილის ექსპორტი მოახდინა, რაც 54.4%-იანი ზრდაა გასულ წელთან შედარებით. მათ შორის 679,000 120 ერთეული ელექტრომობილები იყო, რაც წინა წელთან შედარებით XNUMX%-ით გაიზარდა.

ელექტრომობილების რბოლაში ლიდერობს BYD, რომელმაც 1.8 წელს მიაღწია გაყიდვების გასაოცარ მოცულობას 2022 მილიონი ერთეულით, რაც ბევრად აღემატება Tesla-ს. მათი Qin და Han მოდელები მუდმივად ლიდერობენ EV სედანის ჩარტებში, ხოლო Song მოდელმა დაიკავა ნომერ პირველი ადგილი EV SUV-ების გაყიდვებში 479,000 გაყიდული ერთეულით. BYD-მა ასევე მიაღწია მნიშვნელოვან წინსვლას საზღვარგარეთის ბაზარზე, 56,000 წელს 2022 სამგზავრო სატრანსპორტო საშუალების ექსპორტი მოახდინა, რაც ზრდის შთამბეჭდავ ტემპს 300%. 2023 წელს, ფასების შემცირების ტენდენციის და EV მწარმოებლებს შორის სასტიკი კონკურენციის ფონზე, BYD-ის ძლიერი ტექნოლოგიური შესაძლებლობები ბატარეებში, ბრენდების გავლენიანი სერიები და მაღალი კლასის Yangwang Auto, სავარაუდოდ, ხელს შეუწყობს კომპანიის შემდგომ განვითარებას.

Huawei, თავისი ძლიერი კვლევისა და განვითარების შესაძლებლობების გამოყენებით, მზად არის გახდეს მთავარი კონკურენტი ელექტრომომარაგების ინდუსტრიაში. ორი ეკოლოგიური მოდელით, "ინტელექტუალური შერჩევა" და "Huawei Inside", Huawei-მ გააძლიერა თავისი პოზიცია საავტომობილო ბაზარზე. როდესაც ინდუსტრია გადადის „პროგრამით განსაზღვრული მანქანებისკენ“, მანქანები ხდება ახალი ტიპის ჭკვიანი მობილური ტერმინალი. სამომხმარებლო ელექტრონიკის მომხმარებელთა ფართო ბაზისა და პროდუქტის ძლიერი პოზიციონირების გამოყენებით, Huawei-ის შეტევამ ელექტრომომარაგების ბაზარზე უკვე გამოიღო შთამბეჭდავი შედეგები, მონაწილეობით EV წარმოებაში 85,000 ერთეულს მიაღწია და მთლიანმა გაყიდვებმა 23 წელს დაახლოებით 2022 მილიარდი შეადგინა.

ინდუსტრიაში ახალი ძალების წარმომადგენლობით, NIO იყენებს მაღალი დონის მიდგომას, აფიქსირებს შემოსავალს 49.2 მილიარდი და მთლიანი გაყიდვები 122,000 ერთეული 2022 წელს, შიდა ელექტრომობილების ბაზრის წილი 2.2%. NIO ყურადღებას ამახვილებს მომხმარებელთა ზუსტი მიზნობრიობაზე და საზოგადოების შექმნაზე, ინვესტირებაზე ისეთ სფეროებში, როგორიცაა დამუხტვის ქსელები, განახლების სერვისები, შვებულების მართვის გამოცდილება და "NIO 3.0" სერვისები, რაც იწვევს მომხმარებლის უფრო მეტ წებოვნებას და ძლიერ ბაზრის ბარიერს. თუმცა, NIO ფინანსური გამოწვევების წინაშე დგას, წლიური ზარალით 14.4 მილიარდი იუანი და თითო ავტომობილის წმინდა ზარალი დაახლოებით 110,000 იუანი, რაც პოტენციურად იმოქმედებს მის გრძელვადიან მდგრადობაზე.

Li Auto გამოირჩევა მკაფიო ბრენდის პოზიციონირებით და მიწოდების ჯაჭვში ღირებულების უპირატესობებით. 133,000 წელს 2022 ერთეულის გაყიდვით, წლიური ზრდის 47.2%-ით და მთლიანი შემოსავლით 45.2 მილიარდი, Li Auto-მ დაიკავა მეორე პოზიცია ელექტრომობილების ახალ მწარმოებლებს შორის. მისი მთლიანი მოგების მარჟა 16.4% ასევე აღემატება ინდუსტრიის საშუალო მაჩვენებელს. Li Auto-ს ბრენდი ფოკუსირებულია EV SUV-ებზე საოჯახო მოხმარებისთვის, მისმა Li ONE მოდელმა მიაღწია გაყიდვებს 79,000 ერთეულს 2022 წელს, მეშვიდე ადგილზეა EV SUV-ებს შორის. კომპანიის აქცენტი დიაპაზონის გაფართოებულ ელექტროგადამცემებზე ეფექტურად ამცირებს ბატარეის, ძრავის და გადაცემათა კოლოფის ხარჯებს, რაც უზრუნველყოფს კონკურენტულ უპირატესობას მიწოდების ღირებულებაში.

XPeng გამოირჩევა, როგორც ინდიკატორი ინტელექტუალურ ელექტრომობილებში, მისმა P7 მოდელმა მიიღო პირველი 5 ვარსკვლავიანი რეიტინგი ჩინეთის საავტომობილო დაზვერვის ინდექსზე 2021 წელს. 2022 წელს XPeng-მა დააფიქსირა შემოსავალი 26.85 მილიარდი იუანი, 28% წლის განმავლობაში. - წლიური ზრდა. 2022 წლის მეორე ნახევარში გაყიდვების შემცირების მიუხედავად, კომპანიამ მოახერხა წლის ბოლომდე აღდგენა. XPeng-ის გაყიდვების სლაიდი შეიძლება მივაწეროთ ფართო მასშტაბის ბრენდის პოზიციონირებას, რაც იწვევს მომხმარებლის წებოვნების სირთულეებს. პროდუქტის პოზიციონირების კორექტირების შემდეგ, XPeng-ის წლიურმა გაყიდვებმა გადააჭარბა 120,000 ერთეულს.

SAIC ჯგუფი წარმოადგენს ტრადიციული სახელმწიფო საკუთრებაში არსებული საავტომობილო კომპანიების მთავარ მაგალითს, რომლებიც გადავიდნენ ელექტრომობილებზე. 2022 წელს ჯგუფმა მიაღწია 1.07 მილიონი ერთეულის ელექტრომობილების გაყიდვას, EV სამგზავრო ავტომობილების გაყიდვებმა მიაღწია 534,000 ერთეულს. SAIC Wuling Sunshine Mini EV, პოპულარული მოდელი, რომლის მანძილი 100-დან 300 კილომეტრამდეა, ათობით ათასი იუანის ფასია და 404,000 წელს მიაღწია 2022 ერთეულს ქვეყნის მასშტაბით, რაც პირველ ადგილზეა EV სედანებს შორის. GAC Group-ის ტრანსფორმაციამ მნიშვნელოვანი შედეგი გამოიღო, მისმა „მეორე თაობის ბრენდმა“ GAC Aion-მა მიაღწია დამოუკიდებელ მუშაობას 2020 წელს, ხოლო გაყიდვები 270,000 წელს 2022 10,000 ერთეულს მიაღწია. ყველაზე ღირებული unicorn მანქანების მწარმოებელი. გარდა ამისა, GAC Aion თანდათან იკვლევს მაღალი კლასის ელექტრომობილების ბაზარს ისეთი მოდელებით, როგორიცაა Hyper GT, რომელიც მიზნად ისახავს 200,000 იუანზე მაღალი ფასების ბაზარს. Changan Auto-მ 210,000 წელს მიაღწია EV გაყიდვებს 2022 ერთეულზე მეტი, ამაყობს EV მოდელების სპექტრით, მათ შორის LUMIN, SL, AVATR, თითოეული ფოკუსირებულია დიფერენცირებულ პოზიციონირებაზე.

Geely, Great Wall Motors და Chery ასევე აქტიურად გადადიან ელექტრომობილებზე. Geely-მ 305,000 წელს მიაღწია 2022 ერთეულს, რაც 278%-იან ზრდას აღნიშნავს წლიურიდან. ZEEKR-ის ბრენდმა მიაღწია 72,000 ერთეულს, რაც მთლიანი გაყიდვების 23.6%-ს შეადგენს, რაც მიუთითებს მისი მაღალი დონის ბაზრის სტრატეგიის წარმატებაზე. Great Wall Motors-მა 124,000 ერთეული EV გაყიდა. Chery, თუმცა სიაში არ არის, მაინც მოახერხა თავისი EV ბრენდის 221,000 ერთეულის გაყიდვა 2022 წელს, ფოკუსირებული იყო A0 და A00 მცირე ავტომობილების ბაზრებზე, QQ ნაყინისა და eQ სერიებით მეშვიდე და მერვე ადგილზეა EV სედანებს შორის, შესაბამისად.

ფოტო სუფთატექნიკა