گروه خودروهای داخلی چین در فروش صادراتی اکسل

گزارش تحلیل - جولای 2023

معرفی

این گزارش تحلیلی به بررسی عملکرد گروه‌های خودروسازی داخلی چین در نیمه اول سال 2023 با تمرکز ویژه بر فروش صادراتی آنها می‌پردازد. این گزارش ده خودروساز برتر داخلی را از نظر حجم صادرات، سهم بازار آنها و اهمیت روزافزون تجارت خارج از کشور برای صنعت خودروسازی چین برجسته می‌کند.

رتبه بندی	گروه خودروسازی	فروش صادراتی در نیمه اول سال 1	کل فروش در نیمه اول سال 1	نسبت صادرات	رتبه بندی نسبت صادرات
1	SAIC	533,000	2,072,000	٪۱۰۰	4
2	چری	394,000	741,000	٪۱۰۰	1
3	چانگان	177,000	1,216,000	٪۱۰۰	7
4	دیوار بزرگ	124,000	519,000	٪۱۰۰	5
5	جیلی	121,000	694,000	٪۱۰۰	6
6	DFAC	103,000	946,000	٪۱۰۰	8
7	JAC	89,000	279,000	٪۱۰۰	3
8	BYD	81,000	1,256,000	٪۱۰۰	10
9	مسدود کردن	78,000	819,000	٪۱۰۰	9
10	CNHTC	66,000	130,000	٪۱۰۰	2

1. بررسی اجمالی فروش صادرات

در نیمه اول سال 2023، مجموع فروش صادراتی ده گروه برتر خودروی داخلی چین به 1.766 میلیون دستگاه رسید که سهم چشمگیر 83 درصدی از کل فروش صادراتی در مدت مشابه را به خود اختصاص داده است. این نشان دهنده قدرت و رقابت این تولیدکنندگان در بازار جهانی است.

2. صادرکنندگان پیشرو

در میان شرکت‌های خودروسازی داخلی چین، SAIC Motor Corporation Limited (SAIC) به عنوان صادرکننده پیشرو در نیمه اول سال ظاهر شد. حجم صادرات SAIC به 533,000 دستگاه رسید که رشد قابل توجه سالانه 40 درصدی را نشان می دهد. پس از نزدیک، چری هلدینگ گروه شرکت، آموزشی ویبولیتین (چری) با 394,000 خودرو صادراتی، جایگاه دوم را به دست آورد و رشد قابل توجهی از سال به سال 170 را به ثبت رساند. رتبه سوم را گروه خودروسازی چانگان (چانگان) با 177,000 دستگاه خودرو صادر کرد که از این تعداد 102,000 دستگاه با برند داخلی چین بود که رشد سالانه 94.39 درصدی را به نمایش گذاشت.

3. اهمیت تجارت صادرات

اهمیت تجارت صادرات در شرکت های مختلف خودرو متفاوت بود. دو شرکت، چری و شرکت گروه کامیون‌های سنگین ملی چین (CNHTC) هر دو بیش از 50 درصد از کل فروششان را به فروش رساندند که به ترتیب 53.17 درصد و 50.77 درصد بود. این نشان می دهد که برای Chery و CNHTC، عملیات خارج از کشور به همان اندازه تجارت داخلی آنها حیاتی است.

4. موقعیت یابی استراتژیک

پنج گروه خودرویی دیگر، یعنی SAIC، Jiangling Motors Corporation Group (Jiangling)، Great Wall Motors Company Limited (Great Wall)، Geely Automobile Holdings Ltd. (Geely) و Changan، بیش از 10 درصد از کل فروش خود را به فروش صادراتی اختصاص دادند. . این ارقام نشان دهنده ارتقای استراتژیک قابل توجه تجارت صادرات برای این شرکت ها است.

5. سرمایه گذاری در حال رشد صادرات

در مقابل، BYD Auto Co., Ltd. (BYD) که در چین خبرساز شده است، تنها 6.45 درصد از فروش صادراتی خود را در نیمه اول سال به خود اختصاص داده است. با این حال، رشد فوق‌العاده سال به سال 10.6 برابری را ثبت کرد که نشان می‌دهد تجارت صادرات BYD در حال توسعه سریع است.

6. چشم انداز آینده

پیش بینی ها پیش بینی می کنند که با پیشروی بازار خودروهای الکتریکی چین در سطح جهانی، برندهای خودروسازی چینی در خارج از کشور محبوبیت پیدا کنند. پیش بینی می شود تا سال 2030، فروش سالانه برندهای چینی در بازارهای بین المللی به 9 میلیون دستگاه برسد که در نتیجه سهم بازار جهانی 30 درصد خواهد بود. همچنین انتظار می رود سهم برندهای چینی در بازار اروپا از 15 درصد فراتر رود.

نتیجه

گروه های خودروسازی داخلی چین عملکرد قابل توجهی را در فروش صادراتی در نیمه اول سال به نمایش گذاشته اند و حتی برخی از شرکت ها به شدت به تجارت خارج از کشور متکی هستند. با ادامه شکوفایی بازار خودروهای الکتریکی، خودروسازان چینی موقعیت خوبی برای گسترش حضور جهانی خود دارند و موقعیت چین را به عنوان یک بازیگر مهم در صنعت خودروسازی بین‌المللی مستحکم می‌کنند. با این حال، صنعت باید برای عبور از پیچیدگی ها و چالش های بازارهای جهانی برای حفظ این مسیر صعودی در آینده هوشیار بماند.

عکس از ویکی مدیا