Vodič za izvoz litijumskih baterija iz Kine
Uvod:
Poslednjih godina, litijumske baterije su našle široku upotrebu u potrošačkim proizvodima, industrijskoj proizvodnji, proizvodnji vozila i raznim drugim industrijama. Kina je glavni proizvođač i izvoznik proizvoda od litijumskih baterija. Međutim, litijumske baterije su klasifikovane kao opasna roba zbog potencijalnog rizika od požara i eksplozije tokom transporta. Stoga je ključno dati prioritet sigurnosti izvoza litijumskih baterija.
Izvozni regulatorni zahtjevi za litijumske baterije:
Međunarodni propisi:
Prema međunarodnim propisima o transportu tereta kao što su Preporuke Ujedinjenih nacija o transportu opasnih materija (TDG), Međunarodni kodeks o opasnim pomorskim teretima (IMDG) i Tehnička uputstva Međunarodne organizacije civilnog vazduhoplovstva (ICAO-TI), litijumske baterije su klasifikovane kao opasna roba klase 9. Osim ako nisu izuzete od upotrebe ambalaže za opasnu robu, litijumske baterije moraju se transportovati u ambalaži koja je u skladu sa međunarodnim regulatornim zahtjevima.
Kineski pravni propisi:
Prema relevantnim odredbama Zakona o inspekciji uvoza i izvoza Narodne Republike Kine, proizvođači ambalaže litijumskih baterija moraju podnijeti zahtjev za provjeru performansi ambalaže opasne robe od lokalne carine. Nakon prolaska inspekcijskog nadzora, carina će izdati „Potvrdu o rezultatu izvozne inspekcije za pakovanje opasne robe“. Kompanije za litijumske baterije koje nameravaju da izvoze moraju da nabave odgovarajuću ambalažu za opasnu robu od proizvođača koji mogu da obezbede ovaj sertifikat. Nakon pakovanja litijumskih baterija, kompanije bi trebale da se prijave za procenu upotrebe ambalaže opasne robe od lokalne carine, a nakon odobrenja, carina će izdati „Potvrdu o rezultatu izvozne inspekcije za procenu upotrebe ambalaže opasne robe“, koja se obično naziva „Ambalaže za opasnu robu Certifikat.” Pakovanje litijumskih baterija sa ovim sertifikatom je u skladu sa carinskim propisima i međunarodnim zahtevima za pakovanje opasnih materija.
Uobičajeni prekršaji u izvozu litijumskih baterija:
Fokus carinske inspekcije:
Carina u izvoznim lukama pregleda „Potvrdu o pakovanju opasne robe“ koju izdaje lokalna carina. Glavni fokus ove inspekcije je da se provjeri da li se podaci na izvoznoj litijumskoj bateriji „Potvrda o pakovanju opasnih materija“ podudaraju sa stvarnim teretom. Ovo uključuje provjeru vrsta ambalaže, UN oznaka, oznaka litijumskih baterija, stvarnih izvoznih količina i druge povezane informacije.
Uobičajeni prekršaji:
Na osnovu uobičajenih kršenja, primarni problemi uključuju:
- Nepodnošenje zahteva za „Sertifikat o pakovanju opasne robe” kako se zahteva, osim u slučajevima izuzetim od uslova, što dovodi do nemogućnosti da se obezbedi potreban sertifikat tokom carinskih pregleda u luci.
- Neka spoljna ambalaža litijumske baterije ima zamagljene oznake litijumske baterije ili ih ne prikazuje prema potrebi.
Izuzeci za neke litijumske baterije:
UN3171 litijumske baterije:
Litijumske baterije koje se koriste u vozilima kao što su električni automobili i električni bicikli su izuzete od zahteva za pakovanje opasnih materija.
Litijumske baterije malog nazivnog kapaciteta ili sadržaja litijuma:
Konkretno, za litijum metalne baterije ili baterije od litijumske legure, sadržaj litijuma ne prelazi 1 gram. Za litijum metalne baterije ili baterije od legure litijuma, ukupan sadržaj litijuma ne prelazi 2 grama. Za litijum-jonske baterije, snaga u vat-satima ne prelazi 20W·h, a za litijum-jonske baterije, snaga u vat-satima ne prelazi 100W·h. Ove baterije, kada ispunjavaju posebne odredbe člana 188 IMDG kodeksa, izuzete su od zahtjeva za pakovanje opasnih roba. Važno je napomenuti da se ovo izuzeće primjenjuje samo na zahtjev „Sertifikat o pakovanju opasne robe“; Vanjska ambalaža litijumske baterije i dalje treba da označava nazivnu snagu u vat-satima i da nosi odgovarajuće oznake litijumske baterije.
Tipični slučajevi:
Slučaj 1: Izvoz paketa litijumskih baterija bez odgovarajuće deklaracije
U decembru 2021. godine, carinska inspekcija u luci utvrdila je da je serija litijumskih baterija izvezena bez odgovarajuće deklaracije i transporta kao opasna roba. Pošiljka je naknadno uzorkovana i testirana, što je pokazalo da se radi o opasnoj robi. Odgovorno lice, kao proizvođač opasne robe, nije podnijelo zahtjev za procjenu upotrebe ambalaže za opasne robe od carine na lokaciji proizvodnje. U skladu sa članom 50. stav 1. Pravilnika za sprovođenje Zakona o inspekciji uvoza i izvoza NR Kine, stranci je izrečena administrativna kazna.
Slučaj 2: Izvoz paketa litijum-jonskih baterija bez oznake kapaciteta
U martu 2021., carinska inspekcija je utvrdila da serija litijum-jonskih baterija (navedenih kao Energy Storage System 230P) prijavljenih za izvoz nema oznake kapaciteta u vat-satima (W∙h). Ovaj propust nije bio u skladu sa pravilom 348 poglavlja 3.3 IMDG kodeksa, što je dovelo do zahtjeva za tehničkom ispravkom.
Slučaj 3: Neadekvatna zaštita prekidača baterije tokom transporta
U januaru 2021., carinska inspekcija je otkrila da je serija izvezenih baterija imala prekidač koji se lako mogao aktivirati tokom transporta, što predstavlja značajan sigurnosni rizik. Ova neusklađenost sa specifikacijom pakovanja P903 u IMDG kodu zahtijevala je tehničku korekciju.
Zaključak:
Izvoz litijumskih baterija iz Kine podleže strogim međunarodnim i domaćim propisima. Kako bi se osigurala usklađenost i sigurnost, neophodno je pridržavati se zahtjeva za pakovanje i deklaraciju opasne robe. Pravilno deklarisanje i pakovanje litijumskih baterija će pomoći u sprečavanju kršenja propisa i doprineti sigurnom i efikasnom izvozu ovih proizvoda.