দিদি গাড়ি উৎপাদন ত্যাগ করে, এক্সপেং একটি কৌশলগত অংশীদারিত্বে চাকা নেয়

একটি কৌশলগত পদক্ষেপে যা স্বয়ংচালিত ল্যান্ডস্কেপে একটি পরিবর্তনের ইঙ্গিত দেয়, বিশিষ্ট রাইড-হেলিং জায়ান্ট, দিদি চুক্সিং, একটি শীর্ষস্থানীয় চীনা বৈদ্যুতিক যান (EV) প্রস্তুতকারক Xpeng মোটরসের সাথে তার সহযোগিতার ঘোষণা দিয়েছে৷ অংশীদারিত্বের লক্ষ্য "MONA" নামে একটি নতুন স্বয়ংচালিত ব্র্যান্ড প্রবর্তন করা, যা অত্যন্ত প্রতিযোগিতামূলক ইভি বাজারে উভয় কোম্পানির জন্য একটি নতুন দিক নির্দেশ করে।

এই উদ্যোগের মধ্যে রয়েছে একটি A-শ্রেণির EV মডেল লঞ্চ করা, যার মূল্য প্রায় 150,000 ইউয়ান (প্রায় $23,000) হতে পারে, যা পৃথক ভোক্তা (সি-এন্ড) এবং কর্পোরেট ক্লায়েন্ট (বি-এন্ড) উভয়কেই সরবরাহ করবে। এই সহযোগিতাটি BYD-এর সাথে দিদির পূর্ববর্তী যৌথ প্রকল্প থেকে বিচ্যুত, যা D1 মডেল নামে পরিচিত, যা প্রাথমিকভাবে রাইড-হেলিং শিল্পকে লক্ষ্য করে।

D1 মডেলের বিপরীতে, প্রাথমিক MONA গাড়িটিকে উন্নত স্বায়ত্তশাসিত ড্রাইভিং ক্ষমতা দ্বারা চিহ্নিত করা হবে, Xpeng-এর উন্নত XNGP বুদ্ধিমান ড্রাইভিং সহায়তা ব্যবস্থা অন্তর্ভুক্ত করে। মডেলটির আত্মপ্রকাশ এই বছরের চতুর্থ প্রান্তিকে নির্ধারিত রয়েছে।

Xpeng-এর সিইও Xiaopeng He, গতিশীলতা বাজারের সম্ভাবনা সম্পর্কে দৃঢ় আশাবাদ ব্যক্ত করেছেন। অভ্যন্তরীণ সূত্র অনুসারে, Xpeng প্রকল্পের ব্যাপক উত্পাদন এবং উন্নয়নের নেতৃত্ব দেবে, যখন দিদি তার বাস্তুতন্ত্রের মধ্যে কার্যকরী সহায়তার দিকে মনোনিবেশ করবে। এই সহযোগিতা একটি পারস্পরিকভাবে উপকারী ব্যবস্থার উপর আন্ডারস্কোর করে যেখানে দিদি D1 প্রকল্প থেকে তার ক্ষয়ক্ষতি হ্রাস করে যখন Xpeng তার উন্নত স্বায়ত্তশাসিত ড্রাইভিং প্রযুক্তির জন্য একটি সম্ভাব্য এন্ট্রি পয়েন্ট অর্জন করে।

Xpeng এবং দিদির মধ্যে অংশীদারিত্ব তাদের কৌশলগত লক্ষ্যগুলির সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ। দিদির গাড়ি উত্পাদন খাত থেকে প্রস্থান করার সিদ্ধান্ত পণ্যের মূল্য ধরে রাখার সময় ক্ষতি কমানোর প্রয়োজনীয়তাকে প্রতিফলিত করে এবং স্বায়ত্তশাসিত ড্রাইভিং প্রযুক্তিতে Xpeng-এর ব্যাপক গবেষণা একটি উল্লেখযোগ্য বাজারে প্রবেশের দাবি করে। ফলাফল হল "MONA" ব্র্যান্ডের গঠন, তাদের শক্তি এবং সংস্থানগুলিকে একত্রিত করে৷

এটি লক্ষণীয় যে BYD-এর সাথে দিদির পূর্ববর্তী সহযোগিতায় D1 মডেলটি প্রাথমিকভাবে রাইড-হেইলিং ড্রাইভারদের লক্ষ্যবস্তু করা হয়েছিল, পরবর্তীতে স্বতন্ত্র ভোক্তাদের প্রতি পিভট ছিল। যাইহোক, Xpeng-এর সাথে এই নতুন অংশীদারিত্বের প্ররোচনা দিয়ে পণ্যটি বিক্রয়ের পরিমাণের ক্ষেত্রে চ্যালেঞ্জের সম্মুখীন হয়েছে।

এই সহযোগিতার অংশ হিসাবে, Xpeng বুদ্ধিমান বৈদ্যুতিক যানবাহন সেক্টরে দিদির সম্পদ এবং গবেষণার ক্ষমতা অর্জন করে মোট লেনদেন-পরবর্তী মূলধনের 3.25% এর সমতুল্য ক্লাস A সাধারণ শেয়ার ইস্যু করতে প্রস্তুত। এর ফলে দিদি Xpeng-এর কৌশলগত শেয়ারহোল্ডার হয়ে উঠবেন।

জিয়াপেং তার ফোকাস গাড়ির মধ্যে নয় বরং হাতের "সম্পদ" এর মধ্যে রয়েছে বলে মনে হচ্ছে। 150,000-ইউয়ান মূল্যের পরিসরে একটি প্রতিযোগিতামূলক, সম্পূর্ণ স্বায়ত্তশাসিত ড্রাইভিং গাড়ি তৈরিতে তার আস্থা তাদের মোনা প্রকল্পের দিক নির্দেশ করে।

MONA এর প্রবর্তন এবং এর দ্রুত স্কেলিং Xpeng-এর জন্য সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ। এই অংশীদারিত্ব Xpeng-কে দিদির ইকোসিস্টেম থেকে ব্যাপক সমর্থন পাওয়ার প্রথম অটোমেকার হিসেবে অবস্থান করে, যা যানবাহন পরিচালনা, ব্র্যান্ড বিপণন, আর্থিক পরিষেবা, চার্জিং অবকাঠামো, রোবোট্যাক্সি পরিষেবা এবং আন্তর্জাতিক বাজার সহযোগিতার মতো ক্ষেত্রে যৌথ অনুসন্ধান সক্ষম করে৷

MONA 150,000-ইউয়ান EV সেগমেন্টে একটি অত্যাধুনিক প্লেয়ার হিসাবে অবস্থান করছে যার XNGP বুদ্ধিমান ড্রাইভিং সহায়তা ব্যবস্থা চালকের আরাম এবং যাত্রীদের নিরাপত্তা বৃদ্ধি করে। দীর্ঘমেয়াদে, এর লক্ষ্য ধীরে ধীরে মানব ড্রাইভার প্রতিস্থাপন করা এবং নির্দিষ্ট পরিস্থিতিতে "মানবহীন অপারেশন" সক্ষম করা।

ব্যবহারিক দিক থেকে, দিদির স্বায়ত্তশাসিত যানবাহনগুলি ইতিমধ্যেই দিদি অ্যাপে একীভূত হয়েছে, যেখানে একটি "হাইব্রিড ডিসপ্যাচ" মোড রয়েছে যা মানব-চালিত এবং স্বায়ত্তশাসিত ড্রাইভিং পরিষেবাগুলিকে মিশ্রিত করে৷ এই মডেলটি ধীরে ধীরে সাংহাই এবং গুয়াংজু এর মত এলাকায় উঠছে।

Didi-Xpeng অংশীদারিত্ব স্বয়ংচালিত শিল্পের ক্রমবর্ধমান প্রকৃতি প্রদর্শন করে, যেখানে রাইড-হেইলিং জায়ান্ট এবং EV নির্মাতারা ভবিষ্যতের গতিশীলতার ল্যান্ডস্কেপের সম্ভাবনাকে ব্যবহার করার জন্য বাহিনীতে যোগ দেয়। MONA প্রকল্পটি উন্মোচিত হওয়ার সাথে সাথে, এই সহযোগিতা এই অত্যন্ত প্রতিযোগিতামূলক সেক্টরে উভয় কোম্পানির গতিপথকে কীভাবে আকার দেয় তা দেখতে আকর্ষণীয় হবে।