คู่มือการส่งออกแบตเตอรี่ลิเธียมจากประเทศจีน

บทนำ:

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา แบตเตอรี่ลิเธียมถูกนำมาใช้อย่างแพร่หลายในสินค้าอุปโภคบริโภค การผลิตทางอุตสาหกรรม การผลิตยานยนต์ และอุตสาหกรรมอื่นๆ มากมาย ประเทศจีนเป็นผู้ผลิตและส่งออกผลิตภัณฑ์แบตเตอรี่ลิเธียมรายใหญ่ อย่างไรก็ตาม แบตเตอรี่ลิเธียมจัดอยู่ในประเภทสินค้าอันตรายเนื่องจากมีความเสี่ยงที่จะเกิดไฟไหม้และการระเบิดระหว่างการขนส่ง ดังนั้นจึงเป็นเรื่องสำคัญที่จะต้องจัดลำดับความสำคัญด้านความปลอดภัยของการส่งออกแบตเตอรี่ลิเธียม

ข้อกำหนดด้านกฎระเบียบในการส่งออกแบตเตอรี่ลิเธียม:

กฎระเบียบระหว่างประเทศ:

ตามกฎระเบียบการขนส่งสินค้าระหว่างประเทศ เช่น ข้อแนะนำของสหประชาชาติว่าด้วยการขนส่งสินค้าอันตราย (TDG) รหัสสินค้าอันตรายทางทะเลระหว่างประเทศ (IMDG) และคำแนะนำทางเทคนิคขององค์การการบินพลเรือนระหว่างประเทศ (ICAO-TI) แบตเตอรี่ลิเธียมได้รับการจัดประเภท เป็นสินค้าอันตรายประเภท 9 แบตเตอรี่ลิเธียมจะต้องขนส่งโดยใช้บรรจุภัณฑ์ที่สอดคล้องกับข้อกำหนดด้านกฎระเบียบระหว่างประเทศ เว้นแต่จะได้รับการยกเว้นจากการใช้บรรจุภัณฑ์สินค้าอันตราย

กฎระเบียบทางกฎหมายของจีน:

ตามบทบัญญัติที่เกี่ยวข้องของกฎหมายการตรวจสอบสินค้านำเข้าและส่งออกของสาธารณรัฐประชาชนจีน ผู้ผลิตบรรจุภัณฑ์แบตเตอรี่ลิเธียมจะต้องยื่นขอการตรวจสอบประสิทธิภาพของบรรจุภัณฑ์สินค้าอันตรายจากศุลกากรท้องถิ่น เมื่อผ่านการตรวจสอบ ศุลกากรจะออก “ใบรับรองผลการตรวจสอบการส่งออกสำหรับบรรจุภัณฑ์สินค้าอันตราย” บริษัทแบตเตอรี่ลิเธียมที่ประสงค์จะส่งออกจะต้องจัดหาบรรจุภัณฑ์สินค้าอันตรายที่เหมาะสมจากผู้ผลิตที่สามารถออกใบรับรองนี้ได้ หลังจากบรรจุแบตเตอรี่ลิเธียมแล้ว บริษัทต่างๆ ควรยื่นขอการประเมินการใช้งานบรรจุภัณฑ์สินค้าอันตรายจากศุลกากรท้องถิ่น และเมื่อได้รับอนุมัติแล้ว ศุลกากรจะออก “ใบรับรองผลการตรวจสอบการส่งออกสำหรับการประเมินการใช้บรรจุภัณฑ์สินค้าอันตราย” ที่เรียกกันทั่วไปว่า “บรรจุภัณฑ์สินค้าอันตราย” ใบรับรอง." บรรจุภัณฑ์แบตเตอรี่ลิเธียมที่มีใบรับรองนี้เป็นไปตามกฎระเบียบศุลกากรและข้อกำหนดสากลสำหรับบรรจุภัณฑ์สินค้าอันตราย

การละเมิดทั่วไปในการส่งออกแบตเตอรี่ลิเธียม:

จุดเน้นในการตรวจสอบศุลกากร:

ศุลกากรที่ท่าเรือส่งออกจะตรวจสอบ “ใบรับรองบรรจุภัณฑ์สินค้าอันตราย” ที่ออกโดยกรมศุลกากรท้องถิ่น จุดสนใจหลักของการตรวจสอบนี้คือการตรวจสอบว่าข้อมูลเกี่ยวกับแบตเตอรี่ลิเธียมส่งออก “ใบรับรองบรรจุภัณฑ์สินค้าอันตราย” ตรงกับสินค้าจริงหรือไม่ ซึ่งรวมถึงการตรวจสอบประเภทบรรจุภัณฑ์ เครื่องหมาย UN เครื่องหมายแบตเตอรี่ลิเธียม ปริมาณการส่งออกจริง และข้อมูลอื่น ๆ ที่เกี่ยวข้อง

การละเมิดทั่วไป:

จากการละเมิดทั่วไป ปัญหาหลัก ได้แก่:

1. การไม่ยื่นขอ “ใบรับรองบรรจุภัณฑ์สินค้าอันตราย” ตามที่กำหนด เว้นแต่กรณีได้รับการยกเว้นจากเงื่อนไข จนทำให้ไม่สามารถออกใบรับรองที่จำเป็นในการตรวจศุลกากรที่ท่าเรือได้
2. บรรจุภัณฑ์ด้านนอกของแบตเตอรี่ลิเธียมบางชนิดมีเครื่องหมายแบตเตอรี่ลิเธียมบดบังหรือไม่สามารถแสดงได้ตามที่ต้องการ

ข้อยกเว้นสำหรับแบตเตอรี่ลิเธียมบางประเภท:

UN3171 แบตเตอรี่ลิเธียม:

แบตเตอรี่ลิเธียมที่ใช้ในยานพาหนะ เช่น รถยนต์ไฟฟ้าและรถจักรยานไฟฟ้า ได้รับการยกเว้นจากข้อกำหนดบรรจุภัณฑ์สินค้าอันตราย

แบตเตอรี่ลิเธียมที่มีความจุพิกัดน้อยหรือปริมาณลิเธียม:

โดยเฉพาะสำหรับแบตเตอรี่ลิเธียมโลหะหรือแบตเตอรี่ลิเธียมอัลลอยด์ ปริมาณลิเธียมจะต้องไม่เกิน 1 กรัม สำหรับแบตเตอรี่โลหะลิเธียมหรือโลหะผสมลิเธียม ปริมาณลิเธียมทั้งหมดจะต้องไม่เกิน 2 กรัม สำหรับแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน อัตราวัตต์-ชั่วโมงจะต้องไม่เกิน 20W·h และสำหรับชุดแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน อัตราวัตต์-ชั่วโมงจะต้องไม่เกิน 100W·h เมื่อเป็นไปตามข้อกำหนดเฉพาะของมาตรา 188 ของรหัส IMDG แบตเตอรี่เหล่านี้จะได้รับการยกเว้นจากข้อกำหนดในการบรรจุสินค้าอันตราย โปรดทราบว่าการยกเว้นนี้ใช้กับข้อกำหนด "ใบรับรองบรรจุภัณฑ์สินค้าอันตราย" เท่านั้น บรรจุภัณฑ์ด้านนอกของแบตเตอรี่ลิเธียมควรระบุระดับวัตต์-ชั่วโมงและมีเครื่องหมายแบตเตอรี่ลิเธียมที่เหมาะสม

กรณีทั่วไป:

กรณีที่ 1: การส่งออกชุดแบตเตอรี่ลิเธียมโดยไม่มีการสำแดงที่เหมาะสม

ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2021 การตรวจสอบของศุลกากรที่ท่าเรือแห่งหนึ่งพบว่ามีการส่งออกชุดแบตเตอรี่ลิเธียมจำนวนหนึ่งโดยไม่ได้รับการสำแดงที่ถูกต้องและขนส่งเป็นสินค้าอันตราย ต่อมามีการสุ่มตัวอย่างและทดสอบการขนส่ง ซึ่งพบว่าเป็นสินค้าอันตราย ผู้รับผิดชอบในฐานะผู้ผลิตสินค้าอันตรายไม่ได้ยื่นขอประเมินการใช้ภาชนะบรรจุภัณฑ์สินค้าอันตรายจากกรมศุลกากร ณ สถานที่ผลิต ตามมาตรา 50 วรรค 1 ของข้อบังคับสำหรับการบังคับใช้กฎหมายการตรวจสอบสินค้านำเข้าและส่งออกของสาธารณรัฐประชาชนจีน กำหนดให้บุคคลดังกล่าวได้รับโทษทางปกครอง

กรณีที่ 2: การส่งออกชุดแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนโดยไม่มีการทำเครื่องหมายความจุ

ในเดือนมีนาคม 2021 การตรวจสอบของศุลกากรพบว่าชุดแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน (ที่ระบุว่าเป็นระบบกักเก็บพลังงาน 230P) ที่ประกาศเพื่อการส่งออกไม่มีเครื่องหมายความจุในหน่วยวัตต์-ชั่วโมง (W∙h) การละเว้นนี้ไม่เป็นไปตามกฎข้อ 348 ของบทที่ 3.3 ในรหัส IMDG ซึ่งนำไปสู่ข้อกำหนดสำหรับการแก้ไขทางเทคนิค

กรณีที่ 3: การป้องกันสวิตช์ชุดแบตเตอรี่ไม่เพียงพอระหว่างการขนส่ง

ในเดือนมกราคม 2021 การตรวจสอบของศุลกากรพบว่าชุดแบตเตอรี่ที่ส่งออกมีสวิตช์ที่สามารถเปิดใช้งานได้ง่ายในระหว่างการขนส่ง ซึ่งก่อให้เกิดความเสี่ยงด้านความปลอดภัยอย่างมาก การไม่ปฏิบัติตามข้อกำหนดเฉพาะของบรรจุภัณฑ์ P903 ในรหัส IMDG นี้จำเป็นต้องมีการแก้ไขทางเทคนิค

สรุป:

การส่งออกแบตเตอรี่ลิเธียมจากประเทศจีนอยู่ภายใต้กฎระเบียบระหว่างประเทศและภายในประเทศที่เข้มงวด เพื่อให้มั่นใจในการปฏิบัติตามข้อกำหนดและความปลอดภัย จำเป็นต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดสำหรับบรรจุภัณฑ์และสำแดงสินค้าอันตราย การสำแดงและบรรจุภัณฑ์แบตเตอรี่ลิเธียมอย่างเหมาะสมจะช่วยป้องกันการละเมิดกฎระเบียบและมีส่วนช่วยในการส่งออกผลิตภัณฑ์เหล่านี้อย่างปลอดภัยและมีประสิทธิภาพ