BYD Tang EV proti NIO ES6: bitka med zmogljivostjo, inteligentno vožnjo in varnostjo baterije

Na področju čistih električnih terencev srednjega do višjega razreda izstopata 2021 BYD Tang EV in NIO ES6 kot dva pomembna tekmeca. Številni potrošniki so navdušeni nad izjemnimi zmogljivostmi pospeševanja električnih avtomobilov, kar je za nekatere postalo odločilen dejavnik pri izbiri električnih vozil. Primerjajmo oba modela v smislu dinamične zmogljivosti, inteligentnih funkcij vožnje in varnosti baterije, da ugotovimo, kdo kraljuje.

1. Dinamična zmogljivost

BYD Tang EV se ponaša z močjo 517 konjskih moči in močjo motorja 380 kW, s časom pospeška 0-100 km/h 4.4 sekunde. Po drugi strani pa NIO ES6 ponuja višjo izhodno moč 544 konjskih moči in moč motorja 400 kW, vendar je njegov čas pospeška 0-100 km/h nekoliko počasnejši in znaša 4.7 sekunde. Čeprav ima NIO ES6 na papirju robustnejši pogonski sklop, dejanska zmogljivost pospeševanja govori drugačno zgodbo.

S testi pospeševanja na kratkih razdaljah postane očitno, da ima 2021 BYD Tang EV očitno prednost pri pospeševanju. Že na začetku testa je BYD Tang EV v prednosti zahvaljujoč visoko zmogljivemu modulu IMOSFET, ki učinkoviteje nadzoruje izhodno moč motorja. Poleg tega uporaba dveh učinkovitejših sinhronskih motorjev s trajnimi magneti pri Tang EV ne zagotavlja upada zmogljivosti v zadnjih fazah pospeševanja, kar na koncu zagotavlja zmago nad NIO ES6. Kljub večji skupni moči delovanje NIO zaostaja zaradi omejitev njegovega elektronskega nadzornega sistema, kar povzroča tehnično nazadovanje.

2. Driving Range

Oba avtomobila se ponašata z dosegoma NEDC več kot 500 kilometrov, zaradi česar sta idealna izbira za lastnike električnih vozil, zlasti v mrzli zimski sezoni, ko lahko električni doseg znatno vpliva. Da bi preizkusili njihove dosege, smo izvedli 102-kilometrsko vožnjo po hitri cesti po mestu, ki se začne s peto obvoznico v Pekingu in obkroži mestno zanko. Doseg NIO ES6 se je zmanjšal z 294 kilometrov na 145 kilometrov, s stopnjo porabe energije 22.2 kWh/100 kilometrov. Če upoštevamo to porabo energije, znaša polni električni doseg NIO ES6 450 kilometrov. Nasprotno pa se je doseg 2021 BYD Tang EV zmanjšal s 359 kilometrov na 250 kilometrov, s stopnjo porabe energije 17.24 kWh/100 kilometrov, kar je povzročilo polni električni doseg 501 kilometra pod podobnimi pogoji.

Predvsem avtomobili NIO imajo tehnologijo zamenjave baterij, storitev, na katero so mnogi lastniki NIO ponosni. Vendar pa zaupanje 2021 BYD Tang EV v smislu dosega in učinkovitosti polnjenja izhaja iz njegove nadgrajene blade baterije. Medtem ko trikomponentne litijeve baterije NIO ES6 prekašajo zimsko degradacijo baterije, rezilna baterija BYD učinkovito obvladuje udarce pri nizkih temperaturah. Najnovejša rezilna baterija izkazuje toplotno stabilnost litij-železo-fosfatnih baterij in prestane najstrožji test penetracije žebljev na področju električnih baterij, pri čemer ostane brez dima in ognja. Nasprotno pa trikomponentne litijeve baterije med istim preskusom pogosto dosežejo površinske temperature, ki presegajo 500 °C, kar vodi do intenzivnega gorenja. To prikazuje vrhunsko osnovno konkurenčnost 2021 BYD Tang EV v svojem razredu.

3. Vozniške izkušnje

V nasprotju s pričakovanji 2021 BYD Tang EV ne zagotavlja pretirano agresivne vozne izkušnje. Z veliko močjo vozilo zadovoljuje vsakodnevne potovalne potrebe v načinu ECO. Volan ponuja zmeren upor in linearno povratno informacijo, kar zagotavlja dober oprijem pri hitri menjavi voznega pasu in zavijanju. Nastavitev vzmetenja Tang EV doseže odlično ravnotežje, učinkovito filtrira tresljaje in neravnine na cestišču, hkrati pa ponuja jasne povratne informacije o cestišču. Z natančnim uglaševanjem ima vozilo minimalen poskok tudi med večjimi motnjami, kar ima za posledico splošno impresivno vozno izkušnjo, ki daje prednost tudi udobju potnikov.

4. Funkcije inteligentne vožnje

2021 BYD Tang EV se odlikuje po inteligentni vožnji, opremljen z inteligentnim sistemom za pomoč pri vožnji DiPilot, ki vključuje 10 dodatnih konfiguracij inteligentne vožnje v primerjavi z NIO ES6. Ta sistem nenehno spremlja razmere na cestah, sproti zaznava in opozarja na morebitne težave ter pomaga pri njihovem reševanju in tako maksimalno zagotavlja varnost voznikov, potnikov in pešcev.

Nasprotno pa NIO ES6 navduši tudi s svojim močnim pospeševanjem, ki voznikom zagotavlja zadovoljivo izkušnjo. ES6, opremljen z zračnim vzmetenjem in dinamično nastavitvijo blaženja CDC, učinkovito filtrira tresljaje na cestišču. Vendar pa se splošna nastavitev zračnega vzmetenja nagiba k trdnejši strani, kar morda ni tako prijazno do potnikov, če upoštevamo, da gre za družinsko usmerjen SUV.

5. Zaključek

Tako 2021 BYD Tang EV kot NIO ES6 imata svoje prednosti in slabosti. BYD Tang EV je boljši pri pospeševanju in varnosti baterije, zahvaljujoč tehnologiji rezilnih baterij in odličnemu nadzoru motorja. Po drugi strani pa NIO ES6 navduši s svojimi zmogljivostmi dinamičnega pospeševanja in inteligentnimi funkcijami vožnje. Navsezadnje bo izbira med obema modeloma odvisna od individualnih preferenc in prioritet – naj bo to surovo delovanje ali inteligentna vozniška sposobnost.