מימן ירוק בסין: פרוספקט חיוני עם חסמי עלות

תעשיית אנרגיית המימן של סין פורחת, כאשר ברית האנרגיה של מימן סין צופה שערכה יגיע ל-1 טריליון יואן עד 2025. מימן ירוק, המיוצר באמצעות מקורות נטולי פחמן, הוא מוקד מרכזי למאמצי המימן של המדינה. עם זאת, בעוד שהמגזר צומח במהירות, העלות נותרה אתגר.

עם למעלה מ-3,060 מפעלים הקשורים למימן בארץ, התעשייה מתרחבת במהירות, עם יותר מ-130 חברות חדשות שנכנסו מינואר עד מאי 2023. שחקנים בולטים כמו Guohong Hydrogen Energy, Jie Hydrogen Technology, Guofu Hydrogen Energy ו-Zhongding Hengsheng צופים הנפקות.

מימן ירוק מיישר קו עם המטרה של אנרגיה נטולת פחמן. בעוד שהביקוש בשוק מניע את פיתוח המימן, הוא גם קריטי לצמיחה הלאומית. הפיתוח עולה בקנה אחד עם יעדי הביטחון והקיימות האנרגיה של סין.

מומחים מדגישים כי הפוטנציאל של מימן ניכר בתרחישים כמו מחסור בנפט. מימן ירוק יכול להפוך לאמוניה ירוקה, מתאן ומתנול, ולהחליף דלקים לבטיחות משופרת.

בנוסף, טיפוח תעשיית המימן הירוק עשוי להפוך משאבי רוח ושמש בשפע לנושאי אנרגיה, ולתדלק אבולוציה תעשייתית ומעבר אנרגיה. לדוגמה, באזורים כמו מונגוליה הפנימית יש משאבי רוח ושמש בשפע שניתן לרתום למימן ירוק, המניע את הכלכלות המקומיות.

למרות הבטחתו, העלות הגבוהה של מימן ירוק נותרה דאגה. תחזיות מציעות שסין תתמקד בשימוש במימן תעשייתי ובאלקטרוליזה של אנרגיה מתחדשת כדי להפחית את עלויות ייצור המימן הממוצעות לסביבות 25 יואן/ק"ג עד 2025. זה עדיין גבוה יותר ממימן אפור וכחול. מומחים ציינו כי מימן לא ירוק עולה עד 9 יואן/ק"ג בתחנת המימן מייג'ין של שאנשי.

אספקה ​​בעלות נמוכה היא חיונית עבור יישומי מימן בקנה מידה גדול. היעדר עיצוב ברמה העליונה וסובסידיות בפיגור יחסית מעכבים את העלות-תועלת של תעשיית המימן הירוק בסין.

מחירי החשמל ממלאים תפקיד מרכזי בקביעת עלויות. כ-42-43% מעלות המימן הירוק המבוססות על אלקטרוליזה נובעות מחשמל. מחירי חשמל נמוכים יותר חיוניים לנתיב העלות הנמוך של מימן ירוק.

עיסוק בסחר בפחמן יכול להפחית עוד יותר את עלויות המימן הירוק. יו"ר ברית מימן אנרגיה בסין, Liu Guoyue, הדגיש את הפוטנציאל של מימן ירוק בהפחתת פחמן, במיוחד עבור מגזרים מאתגרים כמו תחבורה, כימיקלים ופלדה.

בסך הכל, אנרגיית מימן, במיוחד מימן ירוק, טומנת בחובה פוטנציאל עצום. תחזיות מצביעות על כך שעד 2025 או 2026, עלויות תאי דלק מימן יכולות להתחרות בעלויות סוללת ליתיום-יון. מסלול העלויות של המגזר נותר מבטיח, כאשר הערכות מצביעות על כך שעלויות ייצור המימן עשויות לרדת לסביבות 20 יואן/ק"ג עד 2030 ו-10 יואן לק"ג עד 2050, מונעת על ידי גידול באנרגיה מתחדשת.