דוח ניתוח על תעשיית המימן בסין בשנת 2023
סין התגלתה כמובילה עולמית בייצור מימן, כאשר תפוקת המימן שלה צפויה לעלות על 100 מיליון טון עד 2060. לפי הדו"ח של China Hydrogen Energy Alliance, ייצור המימן של סין היה 33.42 מיליון טון בשנת 2020. בעקבות "הפחמן הכפול " ביעדים שנקבעו בשנת 2020, תעשיית המימן צברה תאוצה. תחת חזון שיא הפחמן לשנת 2030, הביקוש השנתי למימן בסין צפוי להגיע ל-37.15 מיליון טון, המהווה כ-5% מצריכת האנרגיה הסופית. עד 2060, תחת חזון ניטרליות הפחמן, הביקוש השנתי למימן מוערך לגדול לכ-130 מיליון טון, המהווים כ-20% מצריכת האנרגיה הסופית, כאשר מימן ירוק מהווה כ-100 מיליון טון.
סין השיגה התקדמות משמעותית בטכנולוגיית המימן על פני כל שרשרת הערך שלה, כולל ייצור, אחסון, הובלה, תאי דלק ושילוב מערכות. ייצור המימן נשלט כיום על ידי דלקים מאובנים, אך מימן ירוק, המיוצר באמצעות אלקטרוליזה המונעת באנרגיה מתחדשת, צפוי להפוך למיינסטרים ככל שעלויות האנרגיה המתחדשת יורדות.
אחסון מימן גזי בטמפרטורה גבוהה הוא השולט, בעוד שטכנולוגיות אחסון מימן נוזלי ומוצק אורגני נמצאות בשלבים מוקדמים של תיעוש. יישומי מימן מדגימים מרוכזים בעיקר סביב מימן תוצר לוואי תעשייתי וייצור מימן מבוסס אנרגיה מתחדשת, המועברים לרוב באמצעות נגררים של צינורות ארוכים.
סין בנתה 358 תחנות תדלוק מימן עד סוף 2022, מה שהופך אותה למובילה העולמית, עם 245 תחנות פעילות. גואנגדונג מובילה בספירת התחנות (47), ואחריה שאנדונג (27) וג'יאנגסו (26). טכנולוגיית תאי הדלק ורכיבי הליבה של סין הגיעו לסטנדרטים בינלאומיים, אם כי חלק מהחומרים והחלקים עדיין מיובאים. המספר ההולך וגדל של חברות הנכנסות למגזר תאי הדלק מגביר את התחרות.
למימן ירוק יש פוטנציאל החלפה דל פחמן משמעותי במתנול, אמוניה סינתטית ומוצרים פטרוכימיים, מה שמסייע לתעשייה הכימית בהשגת ניטרליות פחמן. עם יישום מדיניות הקשורה לפחמן, ייצור כימיקלים ירוקים על בסיס מימן הופך לתחום משמעותי לשינוי קיבולת. יישום המימן המתחדש בתעשייה הכימית צפוי להיות הגבוה ביותר בייצור מתנול עד 2030, ואחריו סקטורי אמוניה סינתטית ופטרוכימיה.
תעשיית המימן בסין חוותה שיא מימון בשנים האחרונות. עד 30 ביוני 2023, למעלה מ-240 חברות מימן מקומיות הבטיחו מימון, עם יותר מ-471 אירועי מימון ו-28.4 מיליארד יואן שהושקעו בהשתתפות למעלה מ-300 מוסדות. מספר אירועי המימון גדל באופן דרמטי בשנת 2021 (91 אירועים, עלייה של 102.2%) וירד מעט בשנת 2022 (71 אירועים, ירידה של 22.2%).
סבבי ההשקעה התמקדו בעיקר בשלבים מוקדמים (סיד, אנג'ל וסדרה א'), והיוו 74.5% מהאירועים מ-2018 עד H1 2023. אירועי שלב הצמיחה (סדרות ב' ו-ג') היוו 20.0%, ואירועים בשלבים מאוחרים יותר (סדרה D, E, Pre-IPO) היוו 5.4%.
תעשיית המימן של סין נמצאת בשלב מוקדם של פיתוח, כאשר מימן ירוק צומח במהירות. נוצרה שרשרת ערך מקיפה המכסה ייצור, אחסון, הובלה, ניצול ויישום של מימן, אך הטכנולוגיות והשווקים הקשורים עדיין נמצאים בשלבי התיעוש המוקדמים שלהם. עם הגדלת קיבולת האנרגיה המתחדשת, הפחתת עלויות ייצור המימן הירוק, הגדלת הביקוש לשחרור פחמן, והאצת החידושים הטכנולוגיים, תעשיית המימן ערוכה להתפתחות מהירה.
החדשנות מואצת בייצור מימן (אלקטרוליזרים בסיסיים ואלקטרוליזה של ממברנות חילופי פרוטונים), אחסון (אחסון גזים בלחץ גבוה) ותאי דלק (ממברנות חילופי פרוטונים, זרזים וניירות פחמן). תעשיית המימן צפויה לחוות תקופה נפיצה של צמיחה עד 2025. התקופה מ-2021 סימנה גידול שוק ופיתוח טכנולוגי ראשוני של מוצר. השלב הנוכחי מאופיין בהדגמות פרויקטים ופריצות דרך טכנולוגיות. התעשייה צופה בדרך כלל שתחום המימן יתפוצץ בפיתוח עד 2025, ובסביבות 2030, עם ירידה בעלויות האנרגיה המתחדשת, טכנולוגיות משופרות ומדיניות ותקנים מתפתחים, תעשיית המימן תהיה עדה להתרחבות שוק גדולה עוד יותר. סקטורים כמו כימיקלים עשויים להיות סצינות ראשונות עבור יישומי מימן ירוק.
נכון לעכשיו, למעלה מ-60% מהמימן בסין משמש במגזרים תעשייתיים כמו כימיקלים, המיוצרים בעיקר מדלקים מאובנים. עם יעדי ניטרליות פחמן, למגזרים כמו כימיקלים, פלדה ותחבורה כבדה יש מקום להחלפת מימן ירוק. בעוד שמגזרים כמו תחבורה, חשמל ובנייה עדיין לא גדלו, הכימיקלים והזיקוק עשויים להפוך לבסיס העיקרי ליישומי מימן ירוק, מה שמניע את הפיתוח והפחתת העלויות של תעשיית המימן הירוק.
