מעבר המימן של סין: הגאות הגואה של מימן ירוק

מעבר המימן של סין: הגאות הגואה של מימן ירוק

הרעיון של אנרגיית מימן, המבוסס על התגובה הכימית בין מימן לחמצן לשחרור אנרגיה נקייה, זכה לתשומת לב עצומה בשנים האחרונות. עם יישומים הנעים בין תחבורה למגזרים תעשייתיים, אנרגיית מימן טומנת בחובה הבטחה למקור אנרגיה בר קיימא ונקי. יש לציין כי תחום תאי הדלק תפס את הבמה, ומומחים ב"סמינר יישום באיכות גבוהה על יישומי אחסון מימן ברוח ואנרגיה סולארית", שאורגן על ידי China EV 100, צופים כי עד 2025 או 2026, עלויות תאי דלק מימן עשויות עשוי להתאים לאלו של סוללות ליתיום-יון.

אנרגיית מימן מסווגת כיום לשלושה סוגים המבוססים על שיטות ייצור: אפור, כחול וירוק. מימן אפור, המיוצר באמצעות דלקים מאובנים כמו פחם, מכיל פחמן גבוה. מימן כחול מופק בעיקר מדלקים מאובנים כמו גז טבעי והוא נתון לטכניקות לכידה ואחסון פחמן, וכתוצאה מכך פליטת פחמן נמוכה יותר. מימן ירוק, לעומת זאת, מופק ממשאבים מתחדשים כמו שמש, רוח ומים. תהליך הייצור שלו ידידותי לסביבה, נמנע מפליטות של מזהמי אוויר כמו פחמן דו חמצני.

בהשוואה למימן אפור וכחול, מימן ירוק בולט כאפשרות הידידותית ביותר לסביבה, המשמש כמניע מרכזי לאנרגיה בת קיימא ומקל על שינוי אנרגיה מתחדשת עולמית. על פי דו"ח של Deloitte, מימן ירוק שמקורו באנרגיה מתחדשת מהווה כיום פחות מ-1% מסך ייצור המימן בשל אילוצי עלויות. עם זאת, תחזיות מצביעות על כך שאספקת המימן הכחול תמשיך לגדול, אך היא תניב בהדרגה למימן ירוק החל משנת 2040. עד שנת 2050, המימן הירוק צפוי להוות 85% ניכר מייצור המימן, עם ערך סחר שנתי מוערך של 280 מיליארד דולר.

בתוך סין, שיעור אנרגיית המימן בצריכת האנרגיה הסופית עולה בהתמדה. כיום, הביקוש לאנרגיית מימן מתרכז בעיקר בתעשייה הכימית, כאשר סינתזת אמוניה מסתמכת על מימן בביקוש יציב של כ-10 מיליון טון. מגזרים כמו תחבורה ומטלורגיה מראים גם הם פוטנציאל צמיחה משמעותי לשימוש במימן. עד 2030 ו-2050, ייצור המימן בסין צפוי להגיע ל-37.15 מיליון טון ו-60 מיליון טון, בהתאמה, עם פרופורציות בצריכת האנרגיה הסופית של 5% ו-10%.

נוף אנרגיית המימן של סין מושפע ממבנה האנרגיה שלה, העשיר בפחם ודל בגז טבעי. בעוד למימן שמקורו בגז טבעי יש עלות ייצור גבוהה, טכנולוגיות ייצור מימן בוגרות מבוססות פחם מבוססות היטב, ויוצרות שרשרת תעשייתית שלמה. למרות עוצמת הפליטה הגבוהה יותר, מימן מבוסס פחם מהווה למעלה מ-60% מכלל ייצור המימן של סין בשל אספקת הפחם היציבה והכדאיות הכלכלית שלה. עם קנה המידה המשמעותי שלו, מימן מבוסס פחם אמור להישאר חלק מכריע ממערכת אספקת המימן של סין, ולשמש כמקור מרכזי למימן בעלות נמוכה בטווח הבינוני.

במקביל, פיתוח המימן הירוק של סין מתקדם במהירות. לפי Guotai Junan Securities, שיעור חדירת המימן הירוק של סין היה בסביבות 2% בשנת 2020. מאז 2021, מספר פרויקטי הדגמת המימן הירוק במדינה גדל בהתמדה, ואלקטרוליזה בקנה מידה גדול לייצור מימן נכנסה לשלב חדש של הפגנה נרחבת. הופעתם של אלקטרוליזרים בעלי קיבולת גבוהה הקלה על חקר מודלים מסחריים. הדגמות בקנה מידה גדול אלה צפויות לשפר את יכולות ההנדסה המקומית לייצור מימן מתחדש, להרחיב את קנה המידה של ייצור מימן ירוק ולהפחית עלויות. עד שנת 2025, עלויות האלקטרוליזר האלקליין וה-PEM צפויות לרדת ב-35-50% מהרמות הנוכחיות, מה שמניע עוד יותר את היישום החדשני של אנרגיית מימן בתרחישים מגוונים במורד הזרם ומאיץ את ההחלפה של מימן אפור במימן ירוק.

ברית אנרגיה מימן של סין צופה שעד 2030, המימן הירוק יהווה 15% מייצור המימן בסין, ושיעור זה אמור לעלות באופן דרמטי ל-70% עד 2050. כאשר המומנטום של המימן הירוק עולה, הוא עשוי למלא תפקיד מרכזי בעיצוב. הנוף של מעבר אנרגיה נקייה בסין ומחוצה לה.