סין מפילה את יפן כיצואנית הרכב המובילה בעולם במחצית הראשונה של 2023: עשרת יצואניות הרכב הסיניות המובילות

בתפנית לאחרונה, סין עקפה את יפן ברבעון השני ברציפות כדי להתגלות כיצואנית הרכב הגדולה בעולם במחצית הראשונה של 2023.

על פי נתונים של איגוד יצרני הרכב בסין (CAAM), סין ייצאה 2.341 מיליון כלי רכב ב-H1 2023, מה שמסמן צמיחה מרשימה בשנה של 76.9%. זה מתורגם לשווי יצוא של 46.42 מיליארד דולר, זינוק של 110% בשנה שעברה. לשם השוואה, נתוני איגוד יצרני הרכב של יפן מצביעים על כך שיצוא הרכב של יפן באותה תקופה עמד על 2.02 מיליון יחידות, עם קצב צמיחה של 17% בשנה.

שו היידונג, סגן המהנדס הראשי ב-CAAM, צופה שיצוא המכוניות של סין יגיע לכ-4 מיליון יחידות השנה. בעוד יפן חוששת לאבד יותר נתח שוק, אנג'לה זוטאברן, מנהלת מנכ"לית AlixPartners, סברה כי לאחר 2025, יצרניות רכב סיניות עשויות לצבור נתח משמעותי בשווקי הייצוא היפנים המרכזיים, כולל ארה"ב.

קוי דונגשו, מזכ"ל איגוד רכב הנוסעים בסין (CPCA), מייחס את הזינוק הזה בייצוא המכוניות של סין לשיפור התחרותיות של המוצרים, חדירה לשווקים האירופיים והאמריקאים, והחלפה מקיפה של מותגים בינלאומיים במכוניות סיניות בשוק הרוסי. משבר רוסיה-אוקראינה.

מנקודת מבט של מותג, עשרת יצואניות הרכב הסיניות היו SAIC Motor, Chery Automobile, Changan Automobile, Great Wall Motors, Geely Auto, Dongfeng Motor, BYD Auto ו-BAIC Group.

חוץ מדונגפנג, כולם היו עדים לצמיחה. SAIC Motor הובילה את הטבלאות, וייצאה 533,000 יחידות, עלייה של 40% בשנה, בעיקר לזכות המותג MG שלה, שרשם נתון מכירות עולמי של 370,000 יחידות.

יש לציין כי BYD הציג את הצמיחה המהירה ביותר, והרקיע שחקים פי 10.6 עצום מהשנה, בעוד ששרי ו-Great Wall הציגו גם צמיחה כפולה.

כלי רכב חשמליים טהורים (EV) שולטים כעת בתמהיל הייצוא של סין, ועוברים על המכוניות המסורתיות. רכבי אנרגיה חדשים הפכו לכוח יצוא מרכזי עבור סין. השינוי הזה מקבל אישור מפאנג Yinliang, שותף עולמי ב-McKinsey, שראה שיצרניות רכב סיניות נכנסו לשלב הזהב בשווקים מעבר לים. הוא הדגיש את הביקוש ההולך וגובר של אירופה לרכבי אנרגיה חדשים, שיצרנים מקומיים עשויים שלא לספק להם במלואם ב-2-3 השנים הבאות.

מותגי רכב סיניים מנצלים הזדמנות זו להרחיב את יצוא רכבי האנרגיה החדשים שלהם. מותג האנרגיה החדש של Geely, Ji Ke, למרות היותו רק בן שנה, כבר סימן את הטריטוריה שלו באירופה. באופן דומה, המותג Jetour של Chery הקים רשת מכירות ושירות על פני יותר מ-30 מדינות, כולל אזורים במזרח התיכון, אפריקה, אמריקה הלטינית ואסיה-פסיפיק.

מגמה ראויה לציון היא העלייה של 110% בשנה בשווי היצוא הכולל ל-46.42 מיליארד דולר ב-H1 2023. הדבר מצביע על עלייה במחיר היצוא הממוצע של כלי רכב. בשנת 2022, למשל, המחיר הממוצע של רכב חשמלי עמד על 25,800 דולר, בעוד של כלי רכב אחרים נותר סביב 12,000 דולר. העלייה במכירות EV הניעה באופן משמעותי הן את הנפח והן את ערך יצוא המכוניות של סין.

נתוני משרד המסחר מדגישים זאת עוד יותר, וחושפים כי בארבעת החודשים הראשונים של 2023, יצוא רכבי אנרגיה חדשים היווה 42.9% משווי היצוא הכולל, ותרם ל-51.6% עצום מקצב הצמיחה. Sun Xiaohong, מזכ"ל לשכת המסחר הסינית לייבוא ​​וייצוא של מכונות ומוצרים אלקטרוניים של סניף הרכב, צפה שיצוא הרכב של סין עשוי לעבור את אבן הדרך של 80 מיליארד דולר ב-2023.