תעשיית ייצור תחנת הטעינה ל-EV בסין: מתמקדת בצמיחה והתרחבות גלובלית

תעשיית ייצור עמדות הטעינה ל-EV בסין חווה תקופה של התפתחות איתנה, המונעת על ידי הצמיחה המהירה של שוק הרכב החשמלי. ככל שהביקוש לעמדות טעינה ממשיך לעלות, מבנה השוק מתגבש בהדרגה. בין הרכיבים השונים, מודול הטעינה בולט כמרכיב המכריע והמאתגר ביותר מבחינה טכנית, המהווה עד 41% מהערך הכולל.

השוק הסיני ליצרני עמדות טעינה מדגיש את המשמעות של מודול הטעינה, שהפך לאזור של תחרות עזה. מודול זה שולט וממיר אנרגיה חשמלית, ומשפיע ישירות על הביצועים הכוללים ובטיחות הטעינה של ערימת הטעינה. המחסומים הטכניים הליבה של מודול הטעינה כוללים את טכנולוגיית הטופולוגיה של מעגל המרת הספק אלקטרוני, אלגוריתמי בקרה של תוכנה משובצת בזמן אמת, בטיחות בתכנון מערכת חשמלית, יכולת התכנון המבני של טכנולוגיית פיזור חום גבוהה ויכולת האינטגרציה של צפיפות הספק גבוהה. כאשר כל מוצר מכיל מעל 2,500 רכיבים, עיצוב מבנה טופולוגי ותכנון מבנה פיזור חום הם גורמים מכריעים עם סף טכני גבוה.

ככל שמתקדמת טכנולוגיית הרכב החשמלי, ערימות הטעינה דורשות דרישות הספק גבוהות יותר, במיוחד עבור ערימות טעינה מהירה וטעינת יתר, המחייבות מודולי טעינה בעלי הספק גבוה יותר. יכולות טעינה מהירה משיגות בעיקר תפוקת אנרגיה חשמלית בעוצמה גבוהה באמצעות מתח גבוה, מה שמציב דרישות איכות וטכניות מחמירות יותר למודול הטעינה. עם העלייה ברמות ההספק, המורכבות העיצובית של מודול הטעינה והקושי בשילוב רכיבים פנימיים מתגברים גם הם, מה שדורש מיצרני מודולי הטעינה לעמוד באתגרים החדשים הללו ולהעלות את הסף הטכני שלהם.

מודול הטעינה מייצג את השיעור הגבוה ביותר מכל עלות ערימת הטעינה, המהווה כ-41%, ואחריו כבל הטעינה, המהווה כ-20%. בשל החסמים הטכניים הגבוהים שלו, דפוס התחרות במגזר זה נוח יחסית. נכון לעכשיו, יצרנים מובילים כמו INFYPOWER, Huawei, UU Green Power ו-TELD שולטים בשוק מודולי הטעינה הסיני. יתרה מכך, עלות הטעינה של כבלים בערימות DC, במיוחד כלונסאות DC מקוררות נוזל, צפויה להפוך לאחת משיטות הניהול התרמי המרכזי בשוק ערמות הטעינה DC. חברות סיניות עשו פריצות דרך טכנולוגיות בתחום כבלי טעינה מקוררים בנוזל ובעלות יתרונות עלות.

בנוסף, יש ביקוש הולך וגובר לתחנות טעינה בשוק הבינלאומי, במיוחד באירופה ובארה"ב. חברות סיניות ממוקמות היטב להתחבר לשווקים אלה עם מוצרים חסכוניים, מה שמוביל להתפתחות מהירה בעסקי עמדות הטעינה. צרכנים באירופה ובארה"ב רגישים פחות למחירים, מה שגורם למחירי מוצרי תחנות טעינה גבוהים יותר ולשולי רווח טובים יותר עבור חברות תחנות טעינה סיניות. לדוגמה, בעוד תחנת טעינה DC בסין עולה בסביבות 8,000 דולר ארה"ב, המחיר באירופה הוא כ-20,000 דולר ארה"ב, עם מחירים גבוהים עוד יותר עבור מוצרים בסטנדרט אמריקאי. ייצוא לשווקים אלו מאפשר לחברות סיניות להשיג שולי רווח גולמי גבוהים משמעותית בהשוואה לשוק המקומי.

עם זאת, גם שוק עמדות הטעינה הבינלאומי מציב אתגרים. למדינות ואזורים שונים יש תקני ממשק ערימות טעינה משתנים, המחייבים הסמכה מתאימה בהתאם לסטנדרטים של שוק היעד. יתר על כן, התחרות בשוק הבינלאומי היא עזה, כאשר חברות מקומיות מאיצות את מאמצי בניית עמדות הטעינה. כדי לשמור על יתרון תחרותי בעולם, יצרני עמדות טעינה סיניים חייבים להדגיש מחקר טכנולוגי, פיתוח וחדשנות כדי לשפר את ביצועי ואיכות המוצר.

לסיכום, תעשיית ייצור עמדות הטעינה בסין נמצאת כעת בפיתוח נמרץ, כאשר מודול הטעינה משחק תפקיד מרכזי בתחרות בתעשייה. עם הצמיחה של שוק הרכב החשמלי והביקוש הבינלאומי הגובר, יצרני עמדות הטעינה הסיניים מוכנים לצבור נתח גדול יותר מהשוק העולמי ולהשיג פיתוח עסקי מואץ. עם זאת, תחרות בינלאומית ותקני שוק מגוונים מחייבים את היצרנים לשמור על תובנות שוק וחדשנות טכנולוגית מתמשכת כדי להבטיח תחרותיות ארוכת טווח וצמיחה מתמשכת.

האם אתה זקוק לתמיכה בסחר חוצה גבולות ובגביית חובות?
CJO Globalהצוות של הצוות יכול לספק לך שירותי ניהול סיכוני סחר חוצי גבולות הקשורים לסין וגביית חובות, כולל: (1) יישוב סכסוכי מסחר
(2) גביית חובות
(3) אוסף פסקי דין ופרסים
(4) פשיטת רגל וארגון מחדש
(5) אימות חברה ובדיקת נאותות
(6) עריכת חוזה סחר ובדיקה
אם אתה צריך את השירותים שלנו, או אם אתה רוצה לשתף את הסיפור שלך, אתה יכול ליצור קשר עם מנהל הלקוחות שלנו: 
Susan Li (susan.li@yuanddu.com). אם אתה רוצה לדעת יותר על CJO Global, אנא לחץ כאן. אם אתה רוצה לדעת יותר על CJO Global שירותים, אנא לחץ כאן. אם אתה רוצה לקרוא עוד CJO Global פוסטים, אנא לחץ כאן.