Un guide pour exporter des batteries au lithium de Chine
Introduction:
Ces dernières années, les batteries au lithium ont été largement utilisées dans les produits de consommation, la production industrielle, la fabrication de véhicules et diverses autres industries. La Chine est un important producteur et exportateur de batteries au lithium. Cependant, les batteries au lithium sont classées comme marchandises dangereuses en raison des risques potentiels d'incendie et d'explosion lors du transport. Il est donc crucial de donner la priorité à la sécurité des exportations de batteries au lithium.
Exigences réglementaires d'exportation pour les batteries au lithium :
Règlements internationaux :
Selon les réglementations internationales sur le transport de marchandises telles que les Recommandations des Nations Unies sur le transport des marchandises dangereuses (TMD), le Code maritime international des marchandises dangereuses (IMDG) et les instructions techniques de l'Organisation de l'aviation civile internationale (OACI-TI), les batteries au lithium sont classées comme marchandises dangereuses de classe 9. Sauf exemption de l’utilisation d’emballages de marchandises dangereuses, les batteries au lithium doivent être transportées dans des emballages conformes aux exigences réglementaires internationales.
Règlements juridiques chinois :
Conformément aux dispositions pertinentes de la loi sur l'inspection des produits d'importation et d'exportation de la République populaire de Chine, les fabricants d'emballages de batteries au lithium doivent demander une inspection des performances des emballages de marchandises dangereuses auprès des douanes locales. Une fois l’inspection réussie, les douanes délivreront un « Certificat de résultat de l’inspection à l’exportation pour les emballages de marchandises dangereuses ». Les entreprises de batteries au lithium qui ont l'intention d'exporter doivent se procurer l'emballage approprié pour les marchandises dangereuses auprès des fabricants pouvant fournir ce certificat. Après avoir emballé des batteries au lithium, les entreprises doivent demander une évaluation de l'utilisation des emballages de marchandises dangereuses auprès des douanes locales, et après approbation, les douanes délivreront un « Certificat de résultat de l'inspection à l'exportation pour l'évaluation de l'utilisation des emballages de marchandises dangereuses », communément appelé « Emballage de marchandises dangereuses ». Certificat." Les emballages de batteries au lithium portant ce certificat sont conformes aux réglementations douanières et aux exigences internationales en matière d'emballage de marchandises dangereuses.
Violations courantes lors de l’exportation de batteries au lithium :
Objectif de l'inspection douanière :
Les douanes des ports d’exportation inspectent le « Certificat d’emballage de marchandises dangereuses » délivré par les douanes locales. L’objectif principal de cette inspection est de vérifier si les informations figurant sur le « Certificat d’emballage de marchandises dangereuses » de la batterie au lithium d’exportation correspondent à la cargaison réelle. Cela comprend la vérification des types d'emballage, des marquages UN, des marquages des batteries au lithium, des quantités réelles exportées et d'autres informations connexes.
Violations courantes :
Sur la base des violations courantes, les principaux problèmes comprennent :
- Défaut de demander le « Certificat d'emballage de marchandises dangereuses » comme requis, sauf dans les cas exemptés de la condition, entraînant l'impossibilité de fournir le certificat nécessaire lors des inspections douanières au port.
- Certains emballages extérieurs de batteries au lithium masquent les marquages des batteries au lithium ou ne les affichent pas comme requis.
Exemptions pour certaines batteries au lithium :
Piles au lithium UN3171 :
Les batteries au lithium utilisées dans les véhicules tels que les voitures électriques et les vélos électriques sont exemptées des exigences en matière d'emballage des marchandises dangereuses.
Piles au lithium de petite capacité nominale ou contenant du lithium :
Plus précisément, pour les batteries au lithium métal ou les batteries en alliage de lithium, la teneur en lithium ne dépasse pas 1 gramme. Pour les batteries au lithium métal ou en alliage de lithium, la teneur totale en lithium ne dépasse pas 2 grammes. Pour les batteries lithium-ion, la puissance nominale en wattheures ne dépasse pas 20 W·h, et pour les batteries lithium-ion, la puissance nominale en wattheures ne dépasse pas 100 W·h. Ces batteries, lorsqu'elles répondent aux dispositions spécifiques de l'article 188 du Code IMDG, sont exemptées des exigences d'emballage des marchandises dangereuses. Il est important de noter que cette exemption s'applique uniquement à l'exigence de « Certificat d'emballage de marchandises dangereuses » ; L'emballage extérieur de la batterie au lithium doit toujours indiquer la puissance nominale en wattheures et porter les marquages appropriés sur la batterie au lithium.
Cas typiques:
Cas 1 : Exportation de packs de batteries au lithium sans déclaration appropriée
En décembre 2021, une inspection douanière dans un port a révélé qu'un lot de batteries au lithium avait été exporté sans la déclaration appropriée et sans transport en tant que marchandise dangereuse. L'envoi a ensuite été échantillonné et testé, révélant qu'il s'agissait de marchandises dangereuses. Le responsable, en tant que fabricant des marchandises dangereuses, n'a pas demandé une évaluation de l'utilisation des conteneurs d'emballage pour marchandises dangereuses auprès des douanes du lieu de production. Conformément à l'article 50, paragraphe 1, du Règlement d'application de la loi sur l'inspection des produits d'importation et d'exportation de la République populaire de Chine, une sanction administrative a été imposée à la partie.
Cas 2 : Exportation de batteries au lithium-ion sans marquage de capacité
En mars 2021, une inspection douanière a révélé qu'un lot de batteries lithium-ion (répertoriées sous le nom de système de stockage d'énergie 230P) déclaré pour l'exportation ne portait pas d'indications de capacité en wattheures (W∙h). Cette omission n'était pas conforme à la règle 348 du chapitre 3.3 du Code IMDG, ce qui a nécessité une correction technique.
Cas 3 : Protection inadéquate de l'interrupteur du bloc-batterie pendant le transport
En janvier 2021, une inspection douanière a révélé qu'un lot de batteries exportées était doté d'un interrupteur qui pouvait être facilement déclenché pendant le transport, ce qui présentait un risque important pour la sécurité. Cette non-conformité à la spécification d'emballage P903 du Code IMDG a nécessité une correction technique.
En conclusion :
L’exportation de batteries au lithium depuis la Chine est soumise à des réglementations internationales et nationales strictes. Pour garantir la conformité et la sécurité, il est essentiel de respecter les exigences en matière d’emballage et de déclaration des marchandises dangereuses. Déclarer et emballer correctement les batteries au lithium contribuera à prévenir les violations de la réglementation et contribuera à l'exportation sûre et efficace de ces produits.