EVs yong'inga moyilmi?

Vaqti-vaqti bilan sodir bo'ladigan shov-shuvli hodisalarga qaramay, ma'lumotlarga ko'ra, elektr transport vositalari (EV) benzinli hamkasblariga qaraganda olovga ko'proq moyil emas. Darhaqiqat, dunyodagi eng yirik EV bozori bo'lgan Xitoyda yangi energiya vositalarining yonishi hollari sezilarli darajada past ekanligi aniqlandi.

2019-yilda bu ko‘rsatkich bor-yo‘g‘i 0.0049 foizni tashkil etdi, 0.0026 yildan buyon bu ko‘rsatkich 2020 foizga tushdi. Shu bilan birga, Xitoy Jamoat xavfsizligi departamenti ma’lumotlariga ko‘ra, an’anaviy benzinli avtomobillarda yillik yong‘in halokati 0.01 foizdan 0.02 foizgacha bo‘lgan. EV'lar quvvat akkumulyatorlaridagi termal qochib ketish, noto'g'ri zaryadlash amaliyoti yoki batareyaning deformatsiyasiga olib keladigan tashqi kuchlar kabi muammolar tufayli yonishi mumkin bo'lsa-da, profilaktika choralari bu xavflarni sezilarli darajada kamaytirishi mumkin.

Bizning asrimizning soatli bombasi bizning yo'limizda to'xtab qolishi mumkin. 22-yil 2021-avgust kuni tushdan keyin Guanchjou shahridagi Chjutszyan yangi shaharchasida dahshatli manzara guvohi bo‘ldi – Tesla Model S o‘z-o‘zidan alangalandi, uning kuchli alangasi yonib turgan BMW 7-seriyasini saqlamadi. O‘t o‘chiruvchilar voqea joyiga shoshilishdi, biroq zarar yetkazildi, voqea yana bir bor elektr transport vositasining (EV) muqarrar ko‘tarilishiga sovuq soya tashladi.

EVni qabul qilish tezligi global miqyosda tezlashgani sayin, o'z-o'zidan yonish haqidagi hikoyalar potentsial qabul qiluvchilar va mavjud EV egalari orasida xijolat bo'lib, hikoyani aniqlaydi. Ba'zilari haydovchi xatosi bilan bog'liq bo'lgan bir qator yong'inlar, boshqalari tranzit paytida tasodifiy sodir bo'ladi va boshqalari mashinalar to'xtash joylarida zararsiz o'tirganlarida, o'qishni dahshatli qiladi.

Tegishli savol tug'iladi - EV'lar fotoalbom yoqilg'i bilan ishlaydigan hamkasblariga qaraganda yonishga ko'proq moyilmi? Qizig'i shundaki, dunyodagi eng yirik EV bozori bo'lgan Xitoydagi ma'lumotlar buning aksini ko'rsatmoqda. 2019-yilda yangi energiya bilan ishlaydigan transport vositalarining yonish chastotasi atigi 0.0049% ni tashkil etdi, bu 0.0026 yildan buyon hatto 2020% gacha pasaydi. Boshqa tomondan, an’anaviy benzinli avtomobillarda har yili yong‘in sodir bo‘lish darajasi taxminan 0.01% dan 0.02% gacha bo‘lgan. Xitoy jamoat xavfsizligi departamentiga.

Nima uchun bu EV'lar yonib ketadi? Javob, har doim, elektr batareyasi bilan bog'liq bo'lib, EV yong'in holatlarining taxminan 31% uchun javobgardir. Tez zaryadlash paytida lityum batareyalarning yomon o'tkazuvchanligi sezilarli issiqlik hosil qilishi va termal qochib ketishini keltirib chiqarishi mumkin. Zaryadlash vaqtida egasining noto'g'ri ishlashi ham yonishni keltirib chiqarishi mumkin. Nihoyat, batareyaning deformatsiyasiga olib keladigan tashqi kuchlar ichki qismlarning qisqa tutashuviga olib kelishi mumkin.

Bunday bilim muqarrar ravishda savol tug'diradi - qanday qilib EVni yoqishning oldini olish mumkin? Batareyaga muntazam texnik xizmat ko'rsatish, xavfsiz zaryadlash amaliyoti, avtomobil sxemasini o'zgartirish istagiga qarshi turish, to'g'ri haydash odatlari va uzoq haydash paytida batareya uchun etarli dam olish yonish xavfini sezilarli darajada kamaytirishi mumkin.

Biroq, agar ushbu ehtiyot choralariga qaramay, odam o'zini EV yong'inlari o'rtasida topsa, zudlik bilan va qat'iy choralar qo'shimcha zararni oldini oladi. To'satdan kuyish hidi yoki o'tkir hid plastik qismlarning haddan tashqari issiqlik tufayli yonishi haqida signal berishi mumkin. Avtotransportni zudlik bilan to'xtatish, keyin chiqish va yordam chaqirish tavsiya etiladi. Agar haydash paytida tutun aniqlansa, xuddi shunday choralar ko'riladi. Jiddiy to'qnashuv sodir bo'lgan taqdirda, kalitlarni zudlik bilan tashlab yuborish kerak - EV ning elektr tizimi kalitlarni olib tashlangandan so'ng o'chadi, bu esa elektr bilan bog'liq baxtsiz hodisalar ehtimolini kamaytiradi. Avtomobil eshiklari deformatsiyalangan va ochilmaydigan bo'lsa, darhol evakuatsiya qilish uchun oyna to'xtatuvchisidan foydalanish kerak. Nihoyat, yonayotgan EV akkumulyatori 1000 ° C haroratgacha etib borishi va zaharli gazlarni chiqarishi mumkinligini hisobga olsak, yonayotgan avtomobildan xavfsiz masofani saqlash kerak.

Biz to'liq elektr kelajak sari yugurar ekanmiz, hushyorlik, ogohlik va tayyorgarlik sayohatimizni istalmagan yong'in bo'ronlari bilan to'sib qo'ymasligini ta'minlaydi. Va shunga qaramay, vaqti-vaqti bilan sodir bo'ladigan yong'inlarga qaramay, EV'lar bu erda juda katta do'zaxni - iqlim o'zgarishining ekzistensial inqirozini o'chirish uchun ekanligini unutmaslik kerak.