10-yilda Xitoyning eng yaxshi 2023 ta elektr avtomobil brendlari qanday?

10 yildagi TOP 2023 ta Xitoyning EV avtomobil brendlari (ishlab chiqaruvchilari) BYD, SAIC, NIO, GAC, Li Auto Inc., Geely, XPeng, Huawei, Changan Auto va Great Wall Motor.

	Marka	EV sotish	O'rtacha narx (RMB)	EV dan daromad (Millard RMB)
1	BYD	1,800,000	160,000	288.00
2	SAIC(yǎng)	534,000	120,000	64.08
3	NIO	122,000	404,000	49.27
4	GAC	310,000	147,000	45.57
5	Li Auto Inc.	133,000	341,000	45.29
6	Geely	305,000	100,000	30.50
7	XPeng (kìnì)	121,000	222,000	26.86
8	Huawei (kāngāng)	85,000	275,000	23.38
9	Changan Avto	212,000	90,000	19.08
10	Great Wall Motors (bànìn)	124,000	122,000	15.13

Xitoyning EV sanoati etakchi o'yinchilar va yangi innovatsiyalar bilan diversifikatsiyalangan landshaftni namoyish etadi

Xitoyning elektr transport vositalari (EV) sektori etakchi o'yinchilar bilan dinamik manzarani boshdan kechirmoqda. Bozorni to'rtta segmentga bo'lish mumkin, jumladan, bitta etakchi EV ishlab chiqaruvchisi, BYD, ikkita xususiy avtomobil kompaniyasi, Geely va Great Wall Motors va uchta davlat avtomobil kompaniyalari, SAIC, GAC va Changan Auto. Bundan tashqari, NIO, Li Auto Inc., XPeng va Huawei kabi to'rtta rivojlanayotgan EV korxonalari sanoatda sezilarli yutuqlarga erishmoqda.

Xitoyning EV sanoatining kelajagi uchta asosiy yo'nalish bo'yicha rivojlanishiga tayyor:

1. Elektrlashtirish + razvedka: avtonom haydash qobiliyati bilan jihozlangan EV'lar an'anaviy yoqilg'ida ishlaydigan transport vositalarini almashtirish uchun o'rnatiladi. Ushbu transformatsiyaning asosiy tarkibiy qismlariga quvvat akkumulyatorlari, avtomobil dasturiy ta'minoti va apparati, algoritm chiplari va tizimlar kiradi. 8.5-yilda EV sotuvi 9 dan 2023 million donaga yetishi kutilmoqda, bu o‘tgan yillarga nisbatan 30% o‘sish potentsialini ko‘rsatadi.
2. Avtomobil brendlarining avtonomligi: Xitoyning mahalliy avtomobil brendlari 50-yilda ichki bozorda 2022 foizlik ajoyib bozor ulushiga erishdi. Bu tendentsiya Xitoy avtomobilsozlik sanoatida mustaqillik va innovatsiyalarni oshirish tomon siljishni bildiradi.
3. Avtomobil sotuvining globallashuvi: Xitoyning avtomobil eksporti global bozor ulushi uchun nemis, yapon va amerikalik avtomobil brendlari bilan raqobatlashayotganining guvohi bo'ldi. Birgina 2022-yilda Xitoy jami 3.11 million avtomobil eksport qildi, bu o‘tgan yilning shu davriga nisbatan 54.4 foizga o‘sishdir. Ularning 679,000 120 tasi elektr avtomobillari bo'lib, o'tgan yilga nisbatan XNUMX% ga o'sgan.

EV avtomobillar poygasida yetakchilik qilayotgan BYD kompaniyasi 1.8 yilda 2022 million dona savdo hajmiga erishdi va bu hatto Tesla’dan ham ancha oshib ketdi. Ularning Qin va Han modellari doimiy ravishda EV sedani jadvallarida birinchi o‘rinni egalladi, Song modeli esa 479,000 56,000 dona sotilgan EV SUV sotuvi bo‘yicha birinchi o‘rinni egalladi. BYD, shuningdek, 2022 yilda 300 ta yo'lovchi avtomobillarini eksport qilib, 2023% ta'sirchan o'sish sur'atini ko'rsatib, chet el bozorida sezilarli yutuqlarga erishdi. XNUMX yilda narxlarni pasaytirish tendentsiyasi va EV ishlab chiqaruvchilari o'rtasidagi kuchli raqobat sharoitida BYD ning akkumulyatorlardagi mustahkam texnologik imkoniyatlari, nufuzli brendlar seriyasi va yuqori darajadagi Yangwang Auto kompaniyani yanada rivojlantirishi kutilmoqda.

Huawei o'zining kuchli tadqiqot va ishlanma imkoniyatlaridan foydalangan holda, EV sanoatida asosiy da'vogarga aylanishga tayyor. Ikkita ekologik model – “Intelligent Selection” va “Huawei Inside” bilan Huawei avtomobil bozorida o‘z mavqeini mustahkamladi. Sanoat "dasturiy ta'minot bilan belgilangan avtomobillar" tomon siljishi bilan transport vositalari aqlli mobil terminalning yangi turiga aylanmoqda. Maishiy elektronika sohasida keng foydalanuvchi bazasi va mahsulotning kuchli joylashuvidan foydalangan holda, Huawei kompaniyasining EV bozoriga kirishi allaqachon ajoyib natijalarni berdi, 85,000 yilda EV ishlab chiqarishdagi ishtiroki 23 2022 donaga va umumiy sotuvlar taxminan XNUMX milliard donaga yetdi.

Sanoatdagi yangi kuchlarni ifodalovchi NIO yuqori darajadagi yondashuvni qo'llaydi, 49.2 yilda 122,000 milliard daromad va 2022 2.2 dona umumiy sotuvni qayd etadi, mahalliy EV bozori ulushi 3.0 foizni tashkil etadi. NIO foydalanuvchilarni aniq nishonga olish va jamiyatni qurishga e'tibor qaratadi, zaryadlash tarmoqlari, yangilash xizmatlari, bayram haydash tajribasi va "NIO 14.4" xizmatlari kabi sohalarga sarmoya kiritadi, natijada foydalanuvchining yuqori yopishqoqligi va kuchli bozor to'sig'i paydo bo'ladi. Biroq, NIO moliyaviy qiyinchiliklarga duch kelmoqda, yiliga 110,000 milliard yuan yo'qotish va har bir avtomobil uchun sof yo'qotish taxminan XNUMX XNUMX yuan, bu uning uzoq muddatli barqarorligiga ta'sir qilishi mumkin.

Li Auto ta'minot zanjirida aniq brend joylashuvi va xarajat afzalliklarida ustundir. 133,000 yilda 2022 47.2 dona sotilgan, yiliga 45.2 foizga o'sgan va umumiy daromad 16.4 milliardni tashkil etgan Li Auto yangi EV ishlab chiqaruvchilari orasida ikkinchi o'rinni egalladi. Uning yalpi foyda marjasi 79,000 foizni tashkil etadi, bu ham sohadagi o'rtacha ko'rsatkichdan oshadi. Li Auto brendi asosiy e'tiborni oilaviy foydalanish uchun EV SUVlariga qaratadi, uning Li ONE modeli 2022 yilda XNUMX XNUMX dona sotuvga erishib, EV SUVlar orasida ettinchi o'rinni egallaydi. Kompaniyaning kengaytirilgan diapazonga ega bo'lgan quvvat uzatmalariga e'tibor berish akkumulyator, dvigatel va vites qutisi xarajatlarini samarali ravishda kamaytiradi va ta'minot narxida raqobatdosh ustunlikni ta'minlaydi.

XPeng 7-yilda Xitoyning avtomobil razvedkasi indeksida birinchi marta 5 yulduzli reytingini olgan P2021 modeli bilan aqlli EVs bo'yicha benchmark sifatida ajralib turadi. 2022 yilda XPeng 26.85 milliard yuan daromad oldi, bu o'tgan yilning shu davriga nisbatan 28 foizni tashkil etdi. - yillik o'sish. 2022-yilning ikkinchi yarmida sotuvlar pasayishiga qaramay, kompaniya yil oxirigacha o'sishga muvaffaq bo'ldi. XPeng-ning savdo slaydni keng qamrovli brend joylashuvi bilan bog'liq bo'lishi mumkin, bu esa foydalanuvchining yopishqoqligida qiyinchiliklarga olib keladi. Mahsulot joylashuvini moslashtirgandan so'ng, XPengning yillik sotuvlari 120,000 XNUMX donadan oshdi.

SAIC Group an'anaviy davlat avtomobil kompaniyalarining EVsga o'tayotganining yorqin namunasidir. 2022 yilda guruh 1.07 million dona EV sotuviga erishdi, EV yengil avtomobillari savdosi esa 534,000 100 donaga yetdi. SAIC Wuling Sunshine Mini EV, 300 dan 404,000 kilometrgacha masofani bosib o'tgan mashhur model, o'n ming yuanga baholanadi va 2022 yilda mamlakat bo'ylab 2020 270,000 dona sotuvga erishadi va EV sedanlari orasida birinchi o'rinni egallaydi. GAC Group transformatsiyasi sezilarli natijalar berdi, uning “ikkinchi avlod brendi” GAC Aion 2022 yilda mustaqil ishlashga erishdi va 10,000 yilda sotuvlar hajmi 200,000 210,000 donaga yetdi. Aion S va Y ikkita asosiy modelning har biri oylik 2022 XNUMX donadan ortiq sotuvni saqlab, GAC ni tashkil etdi. eng qimmatli unicorn avtomobil ishlab chiqaruvchisi. Bundan tashqari, GAC Aion XNUMX XNUMX yuandan yuqori narxlardagi bozorni maqsad qilib olgan Hyper GT kabi modellar bilan yuqori darajadagi EV bozorini asta-sekin o'rganmoqda. Changan Auto XNUMX yilda EV sotuvi XNUMX XNUMX donadan oshdi va har biri tabaqalashtirilgan joylashishni aniqlashga qaratilgan LUMIN, SL, AVATR kabi qator EV modellari bilan faxrlandi.

Geely, Great Wall Motors va Chery ham EVsga faol o'tmoqda. Geely 305,000 yilda 2022 278 dona sotuvga erishdi, bu o'tgan yilning shu davriga nisbatan 72,000% o'sishni ko'rsatdi. ZEEKR brendi 23.6 124,000 dona sotuvga erishdi, bu umumiy savdoning 221,000% ni tashkil etdi, bu uning yuqori darajadagi bozor strategiyasining muvaffaqiyatidan dalolat beradi. Great Wall Motors 2022 0 dona EV sotuvini qayd etdi. Chery, garchi roʻyxatda boʻlmasa-da, 00-yilda oʻz EV brendining XNUMX XNUMX dona sotishga muvaffaq boʻldi, bunda asosiy eʼtibor AXNUMX va AXNUMX kichik avtomobil bozorlariga qaratildi, QQ muzqaymoq va eQ seriyasi esa mos ravishda EV sedanlari orasida yettinchi va sakkizinchi oʻrinlarni egalladi.

Rasmdan CleanTechnica