Uchina Yaishinda Japan kama Wauzaji Magari Wanaoongoza Ulimwenguni kwa Nusu ya Kwanza ya 2023: Wauzaji Bora Kumi wa Magari wa China

Katika hali ya hivi majuzi, China imeipiku Japan kwa robo ya pili mfululizo na kuibuka kama muuzaji mkubwa wa magari duniani katika nusu ya kwanza ya 2023.

Kulingana na data kutoka kwa Chama cha Watengenezaji Magari cha China (CAAM), Uchina ilisafirisha magari milioni 2.341 mnamo H1 2023, na kuashiria ukuaji wa kuvutia wa YoY wa 76.9%. Hii inamaanisha thamani ya mauzo ya nje ya $46.42 bilioni, ikiongezeka kwa 110% YoY. Kwa kulinganisha, data kutoka kwa Jumuiya ya Watengenezaji Magari ya Japani inaonyesha kuwa mauzo ya magari ya Japani kwa kipindi kama hicho yalifikia vitengo milioni 2.02, na kasi ya ukuaji wa 17% YoY.

Xu Haidong, Naibu Mhandisi Mkuu katika CAAM, anatabiri usafirishaji wa magari ya China kugusa takriban vitengo milioni 4 mwaka huu. Huku Japan ikiwa na wasiwasi kuhusu kupoteza sehemu zaidi ya soko, Angela Zutavern, Mkurugenzi Mkuu wa AlixPartners, alitoa maoni kwamba baada ya 2025, watengenezaji magari wa China wanaweza kupata sehemu kubwa katika masoko muhimu ya kuuza nje ya Japani, ikiwa ni pamoja na Marekani.

Cui Dongshu, Katibu Mkuu wa Chama cha Magari ya Abiria cha China (CPCA), anahusisha ongezeko hili la mauzo ya magari ya China na kuimarika kwa ushindani wa bidhaa, kuingia katika masoko ya Ulaya na Marekani, na uingizwaji kamili wa chapa za kimataifa na magari ya China katika soko la Urusi katikati ya. mgogoro wa Urusi-Ukraine.

Kwa mtazamo wa chapa, wasafirishaji kumi wakuu wa magari ya Kichina walikuwa SAIC Motor, Chery Automobile, Changan Automobile, Great Wall Motors, Geely Auto, Dongfeng Motor, BYD Auto, na BAIC Group.

Isipokuwa Dongfeng, wote walishuhudia ukuaji. SAIC Motor iliongoza chati, ikisafirisha vitengo 533,000, hadi 40% YoY, iliyopewa sifa kubwa ya chapa yake ya MG, ambayo ilirekodi idadi ya mauzo ya kimataifa ya vitengo 370,000.

Hasa, BYD ilionyesha ukuaji wa haraka zaidi, ukipanda kwa kasi kwa mara 10.6 YoY, huku Chery na Great Wall pia zilionyesha ukuaji maradufu.

Magari safi ya umeme (EVs) sasa yanatawala mchanganyiko wa usafirishaji wa China, yakipita magari ya kawaida. Magari mapya ya nishati yamekuwa nguvu kuu ya usafirishaji kwa Uchina. Mabadiliko haya yanapata uthibitisho kutoka kwa Fang Yinliang, mshirika wa kimataifa huko McKinsey, ambaye aliona kuwa watengenezaji magari wa China wameingia katika hatua nzuri katika masoko ya ng'ambo. Alisisitiza kuongezeka kwa mahitaji ya Ulaya ya magari mapya ya nishati, ambayo watengenezaji wa ndani wanaweza kutokidhi kikamilifu katika miaka 2-3 ijayo.

Wafanyabiashara wa magari ya China wanachukua fursa hii kupanua mauzo yao ya magari mapya ya nishati. Chapa mpya ya nishati ya Geely, Ji Ke, licha ya kuwa na umri wa mwaka mmoja tu, tayari imeweka alama katika eneo lake barani Ulaya. Vile vile, chapa ya Chery's Jetour imeanzisha mtandao wa mauzo na huduma katika zaidi ya nchi 30, ikijumuisha maeneo ya Mashariki ya Kati, Afrika, Amerika Kusini na Asia-Pasifiki.

Mwelekeo wa kuvutia ni ongezeko la 110% la YoY katika jumla ya thamani ya mauzo ya nje hadi $46.42 bilioni katika H1 2023. Hii inaonyesha ongezeko la wastani wa bei ya magari nje ya nchi. Mnamo 2022, kwa mfano, bei ya wastani ya EV ilisimama kwa $25,800, wakati ile ya magari mengine ilibaki karibu $12,000. Kupanda kwa mauzo ya EV kumeongeza kwa kiasi kikubwa kiasi na thamani ya mauzo ya magari ya China.

Data kutoka kwa Wizara ya Biashara inasisitiza zaidi hili, ikifichua kwamba, katika miezi minne ya kwanza ya 2023, mauzo ya magari mapya ya nishati yalichangia 42.9% ya jumla ya thamani ya mauzo ya nje, na kuchangia kuongezeka kwa 51.6% ya kasi ya ukuaji. Sun Xiaohong, Katibu Mkuu wa Chama cha Wafanyabiashara wa China kwa Uagizaji na Mauzo ya Nje wa Mashine na Tawi la Magari ya Bidhaa za Kielektroniki, amekadiria kuwa mauzo ya magari ya China yanaweza kupita kiwango cha dola bilioni 80 mnamo 2023.