Kwa nini EV za Kichina ni nafuu sana?

EV za Kichina ni za bei nafuu kwa sababu ya kuzingatia "ubainifu wa juu kwa bei ya chini," gharama ya chini ya betri, na utawala wa China katika sekta ya uzalishaji wa betri za gari la umeme.

Katika miaka ya hivi karibuni, soko la magari ya umeme ya ndani ya Uchina (EV) limeshuhudia ukuaji wa kulipuka, haswa kutokana na kuzingatia kutoa "maelezo ya juu kwa bei ya chini." Watengenezaji magari wa China hujitahidi kutoa EVs na vipengele vya hali ya juu huku wakidhibiti gharama. Vipengele kama vile viti vya ngozi halisi vya umeme, skrini kubwa za kugusa zenye ubora wa juu, maeneo-hewa ya Wi-Fi, muunganisho wa programu, mtandao wa magari na mengineyo, ambayo yalikuwa ya kipekee kwa miundo ya hali ya juu, sasa ni ya kawaida katika magari mapya ya Kichina yanayotumia nishati yenye bei ya takriban RMB 100,000. (takriban 20,000-30,000 USD). Ushindani unapoongezeka miongoni mwa watengenezaji wa EV wa China, vipengele hivyo vya hali ya juu havizingatiwi tena chaguzi za anasa bali ni mahitaji ya kuendelea kuwa na ushindani.

Ikilinganishwa na wenzao wa Ulaya, wanaowasilisha magari kama ID3 katika aina mbalimbali za USD 30,000-40,000, watengenezaji wa China hutoa miundo kama vile Ideal L7 na NIO ET5, ambayo ina sifa za kifahari, kwa bei sawa. Ushindani huu mkubwa katika soko la Uchina ndio sababu kwa nini EV zinazotengenezwa na Uchina hupata ongezeko kubwa la bei zinaposafirishwa nje, wakati EV za kigeni lazima zipunguze bei zao kwa kiasi kikubwa wakati wa kuingia soko la Uchina.

Kwa hivyo, ni mambo gani yanayochangia kupatikana kwa EV za Kichina?

1. Msisitizo juu ya Gharama ya Betri

Sehemu kuu ya gharama ya gari la umeme ni pakiti ya betri, uhasibu kwa 30% hadi 40% ya gharama ya jumla. Ingawa vipengele vingine vya juu huongeza gharama, betri ni sehemu muhimu inayoendesha gharama ya EV. Ndani ya pakiti ya betri, jambo kuu linaloathiri gharama ni nyenzo chanya ya elektrodi, ambayo mara nyingi hujulikana kama "lithiamu ya XXX." Aina mbalimbali za vifaa vya lithiamu, kama vile fosfati ya chuma ya lithiamu, oksidi ya lithiamu nickel manganese cobalt, oksidi ya alumini ya nikeli ya lithiamu, kabonati ya lithiamu na hidroksidi ya lithiamu, huchangia kwenye elektrodi chanya. Kwa hiyo, kupunguza gharama ya EV inategemea sana kupunguza gharama ya betri, ambayo, kwa upande wake, inategemea kupunguza gharama ya nyenzo nzuri ya electrode.

2. Utawala wa Uchina katika Uzalishaji wa Betri

China imejiimarisha kama kiongozi wa kimataifa katika uzalishaji wa betri za gari la umeme. Makampuni ya China yamepanua uwepo wao nje ya nchi, na kupata nafasi nzuri katika soko la kimataifa la malighafi ya lithiamu, na China inazalisha 80% ya betri za lithiamu duniani. Kampuni zinazoongoza kama vile CATL (Contemporary Amperex Technology Co. Ltd.) na BYD (Build Your Dreams) kwa pamoja zilichangia 51% ya usakinishaji wa betri za gari la umeme duniani katika robo ya kwanza ya mwaka. Ushawishi wa China unaenea hadi kwenye sekta ya malighafi ya juu, kwani kampuni kama Tianqi Lithium zinashikilia hisa 51% katika Talison Lithium, mmiliki wa migodi bora zaidi ya lithiamu spodumene huko Greenbushes, Australia Magharibi.

3. Mnyororo wa Viwanda uliounganishwa kikamilifu

China imeunda mnyororo kamili wa tasnia ya magari ya umeme, ikijumuisha vifaa vya msingi, monoma za seli, mifumo ya betri, na vifaa vya utengenezaji. Makampuni ya Kichina yanatawala katika maeneo muhimu, yenye soko la kimataifa la 90% katika nyenzo hasi za elektrodi na kiwango cha 90% cha kujitosheleza katika vifaa vya kutenganisha. Hasa, betri ya tatu ya lithiamu ya China na mfumo wa msongamano wa betri wa fosfeti ya lithiamu ziko katika kiwango cha kimataifa kinachoongoza.

Kwa sababu ya mambo haya, Uchina imepata faida ya gharama katika soko la magari ya umeme. Makampuni ya China yana utaalamu wa kuzalisha magari ya umeme ya bei nafuu bila kuathiri ubora na vipengele vya juu. Kwa hiyo, EV zinazotengenezwa na China zimekuwa za ushindani ndani na nje ya nchi, huku watengenezaji wa EV wa kigeni wamelazimika kurekebisha bei zao ili kuendana na ushindani mkali katika soko la China. Msisitizo huu wa uvumbuzi, ufanisi wa gharama, na ushindani hatimaye umechangia katika uwezo wa kumudu wa ajabu wa EV za Kichina.

picha kutoka Wikimedea