Хятадын уян хатан авто фирмүүд нийлүүлэлтийн сүлжээний сорилтуудыг даван туулж чадсан

Автомашины салбарын өөрчлөлтийн дунд Германы автомашины автоматжуулалтын аварга компани дампууралтай нүүр тулсан бол Хятадын уян хатан, дасан зохицох чадвартай пүүсүүд стратегийн давуу тал, илүүдэл хүчин чадлаа харуулж, сорилт бэрхшээлийг даван туулж байна.

Саяхан Германы автомашины автомат үйлдвэрлэгч компани гэнэт дампуурлаа зарлаж, энэ салбарт шуугиан тарьсан. Тус компани нь түлшээр ажилладаг автомашины дамжуулалт, жолоодлогын системд зориулсан автомат угсралтын шугамын үйлдвэрлэлд томоохон тоглогч байсан бөгөөд Европ, Америк тивийн зах зээлд томоохон хувийг эзэлдэг эдгээр салбарт дэлхийн хамгийн том ханган нийлүүлэгчдийн нэг гэдгээ баталж чадсан юм. Гэсэн хэдий ч цахилгаан тээврийн хэрэгслийн өөрчлөлт гарч ирснээр тус компани эрчим хүчний шинэ салбарт орж, 2022 он гэхэд батарей, мотор үйлдвэрлэх шугамын борлуулалтаас орлогынхоо бараг гуравны нэгийг олж авсан. Тус компани их хэмжээний шинэ захиалгыг хуримтлуулсан бөгөөд 50 гаруй хувь нь эрчим хүчний шинэ бизнестэй холбоотой байсан бөгөөд цахилгаан машинд шилжихэд маш сайн бэлтгэгдсэн бололтой.

Гэвч бидний хийсэн шалгалтаар тус компани дампуурсан нь гэнэтийн үйл явдал биш гэдгийг тогтоосон. 2018-2019 онд автомашин үйлдвэрлэгчид төлбөрийн хатуу нөхцөлийг шаардаж, уламжлалт дөрвөн үе шаттай төлбөрийн харьцаа 3/3/3/1-ээс 3/0/6/1 рүү шилжиж, бүр 0/0 гэх мэт эрс тэс нөхцөлийг хэрэгжүүлж эхэлсэн. /9/1. Эдгээр өөрчлөлтүүд нь компанийн эргэлтийн хөрөнгөд асар их дарамт учруулж байна.

Улмаар 19 онд гарсан COVID-2020 тахал нь компанийн хүндрэлийг улам бүр дордуулсан. Үйлчлүүлэгчид төлбөр, торгуулийг хойшлуулахаар тохиролцсон ч төлбөрийн нөхцөл өөрчлөгдсөн нь мөнгөн гүйлгээнд хүндрэл учруулсан, ялангуяа чип, хянагч дэлхийн хэмжээнд хомсдох үед. Худалдан авалтын зардал нэмэгдсэн нь компанийг захиалгыг цаг тухайд нь хүргэхэд хүндрэл учруулж, үйлчлүүлэгчдийн итгэл үнэмшилд эргэлзэхэд хүргэсэн.

Цаашилбал, Хятадын ханган нийлүүлэгчдийн эрчим хүчний шинэ захиалгад өрсөлдөхүйц тендер санал болгож буй ширүүн өрсөлдөөний улмаас тус компани эрчим хүчний олон тооны шинэ төслүүдийг яаралтай хэрэгжүүлэх шаардлагатай болсон. Гэсэн хэдий ч энэ чиглэлээр туршлага, туршлага дутмаг байсан тул компани нь үйлчлүүлэгчдийн эрэлт хэрэгцээг хангахын тулд инженерийн багийг аутсорсинг хийх шаардлагатай болсон нь зардал, хүндрэлийг улам бүр нэмэгдүүлсэн.

2021 онд дэлхийн ханган нийлүүлэлтийн сүлжээ, ялангуяа чип, хянагчийн салбарт томоохон тасалдалтай тулгарсан нь компанид хүнд цохилт болсон. Төсөл нийлүүлэх хугацаа хоцорсон нь бараа материалын хоцрогдол, гаднаас авсан инженерийн багууд олон байсан ч тоног төхөөрөмжийг угсарч, программчлах, дибаг хийх боломжгүй болсон нь зардлыг ихээхэн нэмэгдүүлсэн. Энэ байдал нь компанийг улам хүнд байдалд оруулав.

Эдгээр асуудлууд дээр нэмээд дэлхийн инфляци болон зээлийн хүүгийн өсөлтийн нөлөө нь санхүүгийн зах зээлийг автомашины үйлдвэрлэлд тааламжгүй болгосон. Банкууд болон зээлдүүлэгчид зээлээ аажмаар татсан эсвэл шинэ зээлийн шугам олгохоо больсон, шинэ зээлийн шугам нь өмнөхөөсөө бараг арав дахин өндөр хүүтэй байсан нь компанийн санхүүжилтийн орчныг улам дордуулсан.

Нөхцөл байдлыг аврах гэж оролдсоны эцэст компани дампуурлаа зарлахад хүрсэн. Нэгэн цагт ирээдүйтэй байсан Германы дунд үйлдвэрийн хувьд зах зээлийн зохисгүй орчин, стратегийн зохицуулалт нь эцэстээ бүтэлгүйтэлд хүргэв. Энэхүү үйл явдал нь бизнесийн үйл ажиллагаан дахь эрсдэлийн удирдлагын талаар салбарын хэмжээнд тусгах ажлыг эхлүүлсэн.

Тэгвэл Хятадын компаниуд үүнтэй төстэй сорилтуудыг хэрхэн даван туулж байна вэ? Би мөн Германы компаниудыг харьцуулж үздэг Хятадын зарим компанийн дарга, удирдлагуудтай ярилцлага хийсэн. Тэд бүгдээрээ зовлон зүдгүүртэй тулгарч, олон хүн уйгагүй хөдөлмөрлөж байна гэж ярьдаг. Гэсэн хэдий ч олон жилийн туршид тэд эдгээр сорилтыг даван туулах зарим стратегийг хуримтлуулсан. Эдгээр аргуудын заримыг Германы компани өмнө нь хэрэгжүүлсэн бол өөр үр дүнд хүргэх байсан.

Хятадын компаниуд 3/0/6/1 эсвэл 0/0/9/1 гэх мэт төлбөрийн загварыг эрт үе шатанд нэвтрүүлсэн. Ийм бэрхшээлтэй тулгарсан үед тэд ерөнхийдөө хоёр шийдлийг ашигладаг: анхдагч зах зээлд санал болгох (IPO) болон хөрөнгө босгох. Стандарт бус автоматжуулалт, ялангуяа автомашины болон шинэ эрчим хүчний салбарт технологийн агуулга, саад бэрхшээл ихтэй салбар бөгөөд үүнийг зах зээлд түгээмэл болгож, бодлогын дэмжлэг авах боломжтой болгодог. Тиймээс IPO болон дахин санхүүжилт нь мөнгөний урсгалын дарамтыг тодорхой хэмжээгээр бууруулах арга замыг санал болгож байна.

Түүгээр ч зогсохгүй Хятадын компаниуд төслийн хугацааг хурдасгахын тулд олон тооны инженерүүдийг ажиллуулах тактик ашигладаг. Тухайлбал, Германы нэгэн компани Теслагийн Берлин дэх үйлдвэрт зарим үйлдвэрлэлийн шугам барих ажилд оролцох урилгыг хүлээн авчээ. Тесла уг төслийг гэрээ байгуулахаас эхлээд газар дээр нь ашиглалтад оруулах хүртэл 12 сарын дотор дуусгахыг шаардсан. Дотооддоо Германы компани үүнд дор хаяж 18 сар, түүнээс ч илүү хугацаа шаардагдана гэж итгэж байсан. Үүний эсрэгээр, миний ярилцсан Хятадын компани Теслагийн Шанхай дахь үйлдвэрт үйлдвэрлэлийн шугамыг ердөө 12 сарын дотор амжилттай хүргэж, төсөл дуусч, хүлээж авсны дараа үйлчлүүлэгчийн 12 сарын төлбөрийн хугацааг биелүүлсэн. Илүү хурдан хүргэх, үр ашигтай байх нь компанийн мөнгөн гүйлгээний үр ашигт шууд нөлөөлдөг. Үйлчлүүлэгч 12 сарын хугацаанд нийлүүлэх хүсэлт гаргасан ч ханган нийлүүлэгч нь 6 сарын дотор нийлүүлдэг бол компанийн мөнгөн гүйлгээний үр ашгийг хоёр дахин нэмэгдүүлэх боломжтой. Тийм ч учраас Хятадад аль нэг тал нь эсрэг талын төслийн хугацааг богиносгосон тохиолдол цөөнгүй гардаг. Гэсэн хэдий ч Германы компани энэ стратегийн мөн чанарыг бүрэн ойлгож амжаагүй байв.

Цаашилбал, Хятадын компаниуд өндөр өсөлттэй орчинд удаан дассан тул "илүүдэл" хүчин чадлын нөөцөө хадгалсаар ирсэн. Автоматжуулалтын салбарт энэ нь инженерүүдийн илүүдэлтэй гэсэн үг юм. Эрчим хүчний шинэ шилжилт гэх мэт томоохон өөрчлөлтүүдтэй тулгарсан үед илүүдэл "илүүдэл" хүчин чадлыг хурдан ашиглах боломжтой бөгөөд ингэснээр компаниудад хүчин чадлын саатал болон гуравдагч талын хүчин чадлыг (гаднаас авсан инженерийн баг) түр хугацаагаар хөлслөх шаардлагаас зайлсхийх боломжийг олгодог. ). Илүүдэл хүчин чадлын өөр нэг шинж чанар нь PLC (програмчлагдах логик хянагч) юм. Хятадын олон компаниуд янз бүрийн PLC-ийг нөөцөлж байгааг мэдээд би гайхсан. Тиймээс 2021 онд нийлүүлэлтийн сүлжээ хямралд орсон ч тэд хүргэлтээ хялбархан хийж чадсан. Энэ практикийн цаад шалтгаан нь инженерийн зураг төслийн туршлага дутмаг, нөөц материалыг нөөцлөх зуршилтай холбоотой байж магадгүй юм.

Дүгнэж хэлэхэд, нэгэн цагт ердийн, өндөр чанартай, дунд оврын Германы компани мэт харагдаж байсан Германы энэ үйлдвэр дампуурсан нь зах зээлийн нөхцөл байдал, стратегийн зохих зохицуулалтын ач холбогдлыг харуулж байна. Энэхүү үйл явдал нь салбарын хэмжээнд бизнесийн үйл ажиллагаанд эрсдэлийн удирдлагын талаар нухацтай авч үзэхэд хүргэсэн. Хятадын компаниуд ч мөн адил сорилт, бэрхшээлтэй тулгардаг ч Германы компани өмнө нь хэрэгжүүлсэн бол өөр үр дүнд хүргэж болзошгүй тодорхой стратегийг олон жилийн турш хэрэгжүүлсэн.