중국, 2023년 상반기 세계 최고의 자동차 수출국으로 일본 제치고: 중국 자동차 수출 상위 XNUMX위

최근 상황에서 중국은 2023분기 연속 일본을 제치고 XNUMX년 상반기 세계 최대 자동차 수출국으로 부상했다.

중국자동차제조업협회(CAAM) 자료에 따르면 중국은 2.341년 상반기에 1만2023대를 수출해 전년 대비 76.9% 성장했다. 수출액은 46.42억110만달러로 전년 대비 2.02% 증가했다. 일본자동차공업협회 자료에 따르면 같은 기간 일본의 자동차 수출은 17만대로 전년 대비 XNUMX% 성장했다.

CAAM의 수석 엔지니어인 Xu Haidong은 올해 중국의 자동차 수출이 약 4만 대에 이를 것으로 예상합니다. 일본이 더 많은 시장 점유율을 잃는 것에 대해 우려하고 있는 상황에서 AlixPartners의 전무 이사인 Angela Zutavern은 2025년 이후 중국 자동차 제조업체가 미국을 포함한 주요 일본 수출 시장에서 잠재적으로 상당한 점유율을 확보할 수 있다고 말했습니다.

중국 승용차 협회(CPCA)의 Cui Dongshu 사무총장은 중국의 자동차 수출 급증이 제품 경쟁력 강화, 유럽 및 미국 시장 진출, 러시아 시장에서 국제 브랜드를 중국 자동차로 전면 교체한 덕분이라고 말했습니다. 러시아-우크라이나 위기.

브랜드 관점에서 중국 자동차 수출 상위 XNUMX위는 SAIC Motor, Chery Automotive, Changan Automobile, Great Wall Motors, Geely Auto, Dongfeng Motor, BYD Auto, BAIC Group이었습니다.

Dongfeng을 제외하고 모두 성장을 목격했습니다. SAIC Motor는 전년 대비 533,000% 증가한 40대를 수출하며 차트 370,000위를 차지했으며, MG 브랜드의 글로벌 판매량은 XNUMX대를 기록했습니다.

특히 BYD가 전년 대비 무려 10.6배나 급증하며 가장 빠른 성장세를 보였고 Chery와 Great Wall도 XNUMX배 성장했다.

순수 전기 자동차(EV)는 이제 중국의 수출 믹스를 지배하며 기존 자동차를 능가합니다. 신에너지 자동차는 중국의 주요 수출 동력이 되었습니다. 이러한 변화는 중국 자동차 제조업체가 해외 시장에서 황금기에 접어들었다고 관찰한 McKinsey의 글로벌 파트너인 Fang Yinliang으로부터 확인을 받았습니다. 그는 현지 제조업체가 향후 2~3년 내에 완전히 수용하지 못할 수도 있는 새로운 에너지 차량에 대한 유럽의 급증하는 수요를 강조했습니다.

중국 자동차 브랜드들은 이 기회를 놓치지 않고 신에너지차 수출 확대에 나서고 있다. Geely의 새로운 에너지 브랜드인 Ji Ke는 출시된 지 30년밖에 되지 않았지만 이미 유럽에서 그 영역을 개척했습니다. 마찬가지로 Chery의 Jetour 브랜드는 중동, 아프리카, 라틴 아메리카 및 아시아 태평양 지역을 포함하여 XNUMX개 이상의 국가에 걸쳐 판매 및 서비스 네트워크를 구축했습니다.

주목할만한 추세는 110년 상반기에 총 수출액이 46.42억 1천만 달러로 전년 대비 2023% 증가한 것입니다. 이는 차량의 평균 수출 가격이 상승했음을 나타냅니다. 예를 들어 2022년 EV의 평균 가격은 25,800달러인 반면 다른 차량의 평균 가격은 12,000달러 정도였습니다. EV 판매의 증가는 중국 자동차 수출의 양과 가치 모두를 크게 촉진했습니다.

상무부의 데이터는 이를 더욱 강조하여 2023년 첫 42.9개월 동안 신에너지 자동차 수출이 총 수출액의 51.6%를 차지하여 성장률의 무려 80%에 기여했다고 밝혔습니다. 기계 및 전자 제품 수출입을 위한 중국 상공회의소 자동차 부문 사무총장 Sun Xiaohong은 2023년에 중국의 자동차 수출이 XNUMX억 달러를 넘어설 것이라고 예상했습니다.