ჩინეთიდან ლითიუმის ბატარეების ექსპორტის სახელმძღვანელო

შესავალი:

ბოლო წლებში ლითიუმის ბატარეები ფართოდ გამოიყენეს სამომხმარებლო პროდუქტებში, სამრეწველო წარმოებაში, მანქანების წარმოებაში და სხვადასხვა ინდუსტრიებში. ჩინეთი ლითიუმის ბატარეების პროდუქციის მთავარი მწარმოებელი და ექსპორტიორია. თუმცა, ლითიუმის ბატარეები კლასიფიცირდება როგორც საშიში საქონელი ტრანსპორტირების დროს ხანძრის და აფეთქების პოტენციური რისკის გამო. აქედან გამომდინარე, გადამწყვეტი მნიშვნელობა აქვს ლითიუმის ბატარეის ექსპორტის უსაფრთხოების პრიორიტეტს.

ექსპორტის მარეგულირებელი მოთხოვნები ლითიუმის ბატარეებისთვის:

საერთაშორისო რეგულაციები:

ტვირთის ტრანსპორტირების საერთაშორისო რეგულაციების მიხედვით, როგორიცაა გაერთიანებული ერების ორგანიზაციის რეკომენდაციები საშიში ტვირთის ტრანსპორტირების შესახებ (TDG), საერთაშორისო საზღვაო საშიში ტვირთის კოდექსი (IMDG) და საერთაშორისო სამოქალაქო ავიაციის ორგანიზაციის ტექნიკური ინსტრუქციები (ICAO-TI), ლითიუმის ბატარეები კლასიფიცირდება. როგორც მე-9 კლასის საშიში საქონელი. თუ ლითიუმის ბატარეები არ არის გათავისუფლებული სახიფათო საქონლის შეფუთვის გამოყენებისგან, ტრანსპორტირება უნდა მოხდეს ისეთი შეფუთვით, რომელიც შეესაბამება საერთაშორისო მარეგულირებელ მოთხოვნებს.

ჩინეთის სამართლებრივი რეგულაციები:

ჩინეთის სახალხო რესპუბლიკის იმპორტისა და ექსპორტის საქონლის ინსპექტირების კანონის შესაბამისი დებულებების შესაბამისად, ლითიუმის ბატარეის შეფუთვის მწარმოებლებმა უნდა მიმართონ სახიფათო საქონლის შეფუთვის შესამოწმებლად ადგილობრივი საბაჟოდან. შემოწმების გავლის შემდეგ საბაჟო გასცემს „საშიში საქონლის შეფუთვის საექსპორტო შემოწმების შედეგის სერტიფიკატს“. ლითიუმის ბატარეების კომპანიებმა, რომლებიც აპირებენ ექსპორტს, უნდა შეიძინონ შესაბამისი სახიფათო საქონლის შეფუთვა მწარმოებლებისგან, რომლებსაც შეუძლიათ ამ სერტიფიკატის მიწოდება. ლითიუმის ბატარეების შეფუთვის შემდეგ, კომპანიებმა უნდა მიმართონ სახიფათო საქონლის შეფუთვის გამოყენების შეფასებას ადგილობრივი საბაჟოდან და დამტკიცების შემდეგ, საბაჟო გასცემს „საშიში საქონლის შეფუთვის გამოყენების შეფასების ექსპორტის ინსპექტირების შედეგის სერტიფიკატს“, რომელსაც ჩვეულებრივ უწოდებენ „საშიში საქონლის შეფუთვას“. Სერტიფიკატი." ლითიუმის ბატარეის შეფუთვა ამ სერტიფიკატით შეესაბამება საბაჟო რეგულაციებს და სახიფათო ტვირთების შეფუთვის საერთაშორისო მოთხოვნებს.

გავრცელებული დარღვევები ლითიუმის ბატარეების ექსპორტში:

საბაჟო ინსპექტირების ფოკუსი:

საექსპორტო პორტებში საბაჟოები ამოწმებენ ადგილობრივი საბაჟოების მიერ გაცემულ „საშიში ტვირთის შეფუთვის სერტიფიკატს“. ამ შემოწმების მთავარი მიზანია გადაამოწმოს, ემთხვევა თუ არა ინფორმაცია ექსპორტის ლითიუმის ბატარეის „საშიში საქონლის შეფუთვის სერტიფიკატზე“ ფაქტობრივ ტვირთს. ეს მოიცავს შეფუთვის ტიპების შემოწმებას, გაეროს მარკირებას, ლითიუმის ბატარეის მარკირებას, ექსპორტის რეალურ რაოდენობას და სხვა დაკავშირებულ ინფორმაციას.

ხშირი დარღვევები:

გავრცელებული დარღვევებიდან გამომდინარე, ძირითადი საკითხები მოიცავს:

1. „საშიში საქონლის შეფუთვის სერტიფიკატზე“ საჭიროებისამებრ გამოუყენებლობა, გარდა მდგომარეობიდან გათავისუფლებული შემთხვევებისა, რაც იწვევს ნავსადგურში საბაჟო შემოწმების დროს საჭირო სერტიფიკატის მიწოდების შეუძლებლობას.
2. ლითიუმის ბატარეის ზოგიერთ გარე შეფუთვაში დაჩრდილულია ლითიუმის ბატარეის ნიშნები ან ვერ აჩვენებს მათ საჭიროებისამებრ.

გამონაკლისი ზოგიერთი ლითიუმის ბატარეისთვის:

UN3171 ლითიუმის ბატარეები:

ლითიუმის ბატარეები, რომლებიც გამოიყენება სატრანსპორტო საშუალებებში, როგორიცაა ელექტრო მანქანები და ელექტრო ველოსიპედები, გათავისუფლებულია სახიფათო საქონლის შეფუთვის მოთხოვნებისგან.

ლითიუმის ბატარეები მცირე რეიტინგული ტევადობით ან ლითიუმის შემცველობით:

კერძოდ, ლითიუმის ლითონის ან ლითიუმის შენადნობის ბატარეებისთვის, ლითიუმის შემცველობა არ აღემატება 1 გრამს. ლითიუმის ლითონის ან ლითიუმის შენადნობის ბატარეებისთვის, ლითიუმის მთლიანი შემცველობა არ აღემატება 2 გრამს. ლითიუმ-იონური ბატარეებისთვის ვატ-საათის რეიტინგი არ აღემატება 20W·h-ს, ხოლო ლითიუმ-იონური ბატარეების პაკეტებისთვის ვატ-საათის მაჩვენებელი არ აღემატება 100W·h. ეს ბატარეები, როდესაც აკმაყოფილებენ IMDG კოდექსის 188-ე მუხლის სპეციფიკურ დებულებებს, გათავისუფლებულია სახიფათო საქონლის შეფუთვის მოთხოვნებისგან. მნიშვნელოვანია აღინიშნოს, რომ ეს გამონაკლისი ვრცელდება მხოლოდ „საშიში საქონლის შეფუთვის სერტიფიკატის“ მოთხოვნაზე; ლითიუმის ბატარეის გარე შეფუთვა კვლავ უნდა მიუთითებდეს ვატ-საათის რეიტინგზე და ჰქონდეს შესაბამისი ლითიუმის ბატარეის მარკირება.

ტიპიური შემთხვევები:

შემთხვევა 1: ლითიუმის ბატარეების ექსპორტი სათანადო დეკლარაციის გარეშე

2021 წლის დეკემბერში, საბაჟო ინსპექტირებამ პორტში დაადგინა, რომ ლითიუმის ბატარეების პარტია იყო ექსპორტირებული სახიფათო ტვირთად სათანადო დეკლარაციისა და ტრანსპორტირების გარეშე. შემდგომში გადაზიდვის ნიმუში იქნა აღებული და ტესტირება, რის შედეგადაც აღმოჩნდა, რომ ეს იყო საშიში საქონელი. პასუხისმგებელი მხარე, როგორც სახიფათო საქონლის მწარმოებელი, არ მიმართა სახიფათო საქონლის შესაფუთი კონტეინერების გამოყენების შეფასებას საბაჟოდან წარმოების ადგილზე. ჩინეთის სახალხო რესპუბლიკის იმპორტისა და ექსპორტის სასაქონლო ინსპექტირების შესახებ კანონის განხორციელების რეგლამენტის 50-ე მუხლის 1-ლი პუნქტის თანახმად, მხარეს დაეკისრა ადმინისტრაციული სახდელი.

შემთხვევა 2: ლითიუმ-იონური ბატარეის პაკეტის ექსპორტი ტევადობის მარკირების გარეშე

2021 წლის მარტში, საბაჟო ინსპექტირებამ დაადგინა, რომ ექსპორტისთვის დეკლარირებული ლითიუმ-იონური ბატარეების პარტიას (ჩამოთვლილი, როგორც Energy Storage System 230P), არ ჰქონდა სიმძლავრის ნიშნები ვატ-საათებში (W∙h). ეს გამოტოვება არ შეესაბამებოდა IMDG კოდექსის 348 თავის 3.3 წესს, რამაც გამოიწვია ტექნიკური შესწორების მოთხოვნა.

შემთხვევა 3: ბატარეის პაკეტის გადამრთველის არაადეკვატური დაცვა ტრანსპორტირებისას

2021 წლის იანვარში საბაჟო ინსპექტირებამ დაადგინა, რომ ექსპორტირებული ბატარეების პარტიას ჰქონდა გადამრთველი, რომელიც ადვილად ამოქმედდა ტრანსპორტირების დროს, რაც საფრთხეს უქმნის უსაფრთხოებას. ეს შეუსაბამობა შეფუთვის P903 სპეციფიკაციასთან IMDG კოდექსში მოითხოვდა ტექნიკურ შესწორებას.

დასკვნა:

ჩინეთიდან ლითიუმის ბატარეების ექსპორტი ექვემდებარება მკაცრ საერთაშორისო და შიდა რეგულაციებს. შესაბამისობისა და უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად, აუცილებელია სახიფათო საქონლის შეფუთვისა და დეკლარაციის მოთხოვნების დაცვა. ლითიუმის ბატარეების სწორად დეკლარირება და შეფუთვა ხელს შეუწყობს მარეგულირებელი დარღვევების თავიდან აცილებას და ხელს შეუწყობს ამ პროდუქტების უსაფრთხო და ეფექტურ ექსპორტს.