BYD Tang EV kontra NIO ES6: A teljesítmény, az intelligens vezetés és az akkumulátorbiztonság csata

A közép- és csúcskategóriás, tisztán elektromos SUV-k birodalmában a 2021-es BYD Tang EV és a NIO ES6 két kiemelkedő versenytárs. Sok fogyasztót lenyűgöz az elektromos autók figyelemreméltó gyorsulási képessége, amely egyesek számára döntő tényezővé vált az elektromos járművek kiválasztásában. Hasonlítsuk össze fej-fej mellett a két modellt a dinamikus teljesítmény, az intelligens vezetési jellemzők és az akkumulátorbiztonság tekintetében, hogy meghatározzuk, ki uralkodik a legfelsőbb helyen.

1. Dinamikus teljesítmény

A BYD Tang EV teljesítménye 517 lóerő, motorja pedig 380 kW, 0-100 km/órás gyorsulási ideje 4.4 másodperc. Ezzel szemben a NIO ES6 nagyobb, 544 lóerős teljesítményt és 400 kW-os motorteljesítményt kínál, de 0-100 km/órás gyorsulási ideje valamivel lassabb, 4.7 másodperc. Bár a NIO ES6 hajtáslánca papíron robusztusabb, a tényleges gyorsulási teljesítmény mást mesél el.

A rövid távú gyorsulási tesztek során nyilvánvalóvá válik, hogy a 2021-es BYD Tang EV egyértelmű előnyt jelent a gyorsulás terén. A BYD Tang EV már a teszt kezdetekor vezető szerepet tölt be a nagy teljesítményű IMOSFET modulnak köszönhetően, amely hatékonyabban szabályozza a motor teljesítményét. Ezenkívül a Tang EV két hatékonyabb állandó mágneses szinkronmotorjának használata biztosítja, hogy a gyorsítás utolsó szakaszaiban ne csökkenjen a teljesítmény, így végül győzelmet aratott a NIO ES6 felett. A nagyobb összteljesítmény ellenére a NIO teljesítménye elmarad az elektronikus vezérlőrendszer korlátai miatt, ami technikai visszaesést eredményez.

2. Hatótáv

Mindkét autó több mint 500 kilométeres NEDC hatótávval büszkélkedhet, így ideális választás az elektromos járművek tulajdonosai számára, különösen a hideg téli szezonban, amikor az elektromos hatótávolság jelentősen befolyásolható. Hogy próbára tegyük a hatótávolságukat, 102 kilométeres városi gyorsforgalmi utat hajtunk végre a pekingi Ötödik körgyűrűtől indulva, körbejárva a város körüli hurkot. A NIO ES6 hatótávolsága 294 kilométerről 145 kilométerre csökkent, energiafogyasztása 22.2 kWh/100 kilométer. Az energiafogyasztást figyelembe véve a NIO ES6 teljes elektromos hatótávolsága 450 kilométer. Ezzel szemben a 2021-es BYD Tang EV hatótávolsága 359 kilométerről 250 kilométerre csökkent, energiafogyasztása 17.24 kWh/100 kilométer, így a teljes elektromos hatótáv 501 kilométer hasonló körülmények között.

Nevezetesen, a NIO autók akkumulátorcsere technológiával rendelkeznek, amely szolgáltatásra sok NIO-tulajdonos büszke. A 2021-es BYD Tang EV bizalma azonban mind a hatótávolság, mind a töltési hatékonyság tekintetében a továbbfejlesztett pengeakkumulátorból fakad. Míg a NIO ES6 háromkomponensű lítium akkumulátorai felülmúlják a teljesítményt a téli akkumulátorromlás esetén, a BYD penge akkumulátora hatékonyan kezeli az alacsony hőmérsékletű behatásokat. A legújabb penge akkumulátor a lítium-vas-foszfát akkumulátorok hőstabilitását mutatja, és átment a legszigorúbb szögbehatolási teszten az akkumulátorok területén, füst- és tűzmentes maradva. Ezzel szemben a háromkomponensű lítium akkumulátorok ugyanazon teszt során gyakran elérik az 500 °C-ot meghaladó felületi hőmérsékletet, ami intenzív égéshez vezet. Ez bemutatja a 2021-es BYD Tang EV kiemelkedő versenyképességét az osztályán belül.

3. Vezetési tapasztalat

A várakozásokkal ellentétben a 2021-es BYD Tang EV nem nyújt túlzottan agresszív vezetési élményt. A nagy teljesítményű jármű ECO módban kielégíti a napi utazási igényeket. A kormánykerék mérsékelt ellenállást és lineáris visszacsatolást biztosít, jó tapadást biztosítva nagy sebességű sávváltáskor és kanyarodáskor. A Tang EV felfüggesztési hangolása kiváló egyensúlyt teremt, hatékonyan szűri ki az út vibrációit és ütődéseit, miközben tiszta útjelzést ad. Az aprólékos hangolásnak köszönhetően a jármű még jelentősebb zavarok esetén is minimális ugrálást mutat, ami az utasok kényelmét is előtérbe helyező általános lenyűgöző vezetési élményt eredményez.

4. Intelligens vezetési funkciók

A 2021-es BYD Tang EV az intelligens vezetésben jeleskedik, a DiPilot intelligens vezetési asszisztens rendszerrel felszerelt, és 10 további intelligens vezetési konfigurációt tartalmaz a NIO ES6-hoz képest. Ez a rendszer folyamatosan figyeli az útviszonyokat, azonnal észleli és figyelmezteti a lehetséges problémákat, és segítséget nyújt azok megoldásában, maximálisan biztosítva a járművezetők, az utasok és a gyalogosok biztonságát.

Ezzel szemben a NIO ES6 erőteljes gyorsulásával is lenyűgöz, kielégítő élményt nyújtva a vezetőknek. A légrugózással és a CDC dinamikus csillapítási beállítással felszerelt ES6 hatékonyan szűri az út vibrációit. A légrugózás általános hangolása azonban a szilárdabb oldal felé hajlik, ami nem biztos, hogy olyan barátságos az utasok számára, tekintve, hogy egy családi SUV-ról van szó.

5. Következtetés

A 2021-es BYD Tang EV-nek és a NIO ES6-nak is megvannak a maga erősségei és gyengeségei. A BYD Tang EV felülmúlja a gyorsulást és az akkumulátorbiztonságot, köszönhetően a penge akkumulátor technológiájának és a kiváló motorvezérlésnek. Másrészt a NIO ES6 lenyűgöz dinamikus gyorsulási képességeivel és intelligens vezetési jellemzőivel. A két modell közötti választás végső soron az egyéni preferenciáktól és prioritásoktól függ – legyen az nyers teljesítmény vagy intelligens vezetési képesség.