شرکت‌های خودروساز چینی بر چالش‌های زنجیره تامین غلبه می‌کنند

در میان دگرگونی صنعت خودرو، یک غول اتوماسیون خودرو آلمان با ورشکستگی مواجه است، در حالی که شرکت‌های انعطاف‌پذیر و سازگار چین در مواجهه با چالش‌ها پیشرفت می‌کنند و مزیت‌های استراتژیک و ظرفیت اضافی را به نمایش می‌گذارند.

اخیراً یک تولیدکننده اتوماسیون خودرو آلمانی ورشکستگی ناگهانی خود را اعلام کرد و غوغایی در صنعت به پا کرد. این شرکت یک بازیگر اصلی در تولید خطوط مونتاژ خودکار برای سیستم‌های انتقال و فرمان خودروهای سوخت‌رسان بوده است و خود را به عنوان یکی از بزرگترین تامین‌کنندگان جهان در این بخش‌ها با سهم بازار قابل توجهی در اروپا و آمریکا تثبیت کرده است. با این حال، با ظهور خودروهای الکتریکی، این شرکت به حوزه انرژی جدید نیز وارد شد و تا سال 2022، نزدیک به یک سوم درآمد خود را از فروش خطوط تولید باتری و موتور به دست آورد. این شرکت تعداد قابل توجهی سفارشات جدید را جمع آوری کرده بود که بیش از 50 درصد آن مربوط به تجارت انرژی های جدید بود که ظاهراً برای انتقال حیاتی به وسایل نقلیه الکتریکی به خوبی آماده شده بود.

با این حال، بررسی های ما نشان داد که ورشکستگی شرکت یک اتفاق ناگهانی نبوده است. در اوایل سال‌های 2018-2019، تولیدکنندگان خودرو شروع به درخواست شرایط پرداخت سخت‌گیرانه کردند، از نسبت پرداخت سنتی چهار مرحله‌ای 3/3/3/1 به 3/0/6/1 تغییر کردند و حتی شرایط شدیدی مانند 0/0 را اتخاذ کردند. /9/1. این تغییرات فشار زیادی بر سرمایه در گردش شرکت وارد می کند.

متعاقباً، همه‌گیری COVID-19 در سال 2020 وضعیت مخمصه شرکت را تشدید کرد. در حالی که مشتریان موافقت کردند پرداخت ها و جریمه ها را به تعویق بیاندازند، شرایط پرداخت تغییر یافته منجر به مشکلات جریان نقدی، به ویژه در زمان کمبود جهانی تراشه ها و کنترلرها شد. افزایش هزینه‌های تدارکات، تحویل به موقع سفارش‌ها را برای شرکت چالش برانگیز کرد و اعتبار آن را در بین مشتریان زیر سوال برد.

علاوه بر این، به دلیل رقابت شدید از سوی تامین‌کنندگان چینی که پیشنهادهای رقابتی برای سفارش‌های انرژی جدید ارائه می‌دهند، این شرکت مجبور شد به سرعت تعداد زیادی پروژه انرژی نو را انجام دهد. با این حال، به دلیل نداشتن تجربه و تخصص در این زمینه، این شرکت مجبور شد تیم های مهندسی را برون سپاری کند تا خواسته های مشتری را برآورده کند و هزینه ها و مشکلات را بیشتر کند.

در سال 2021، زنجیره تامین جهانی با اختلالات قابل توجهی به ویژه در بخش تراشه ها و کنترلرها مواجه شد که ضربه مهلکی به شرکت وارد کرد. تأخیر در تحویل پروژه‌ها منجر به انباشت موجودی و ناتوانی در مونتاژ، برنامه‌ریزی و اشکال‌زدایی تجهیزات شد، علی‌رغم وجود انبوهی از تیم‌های مهندسی برون‌سپاری غیرفعال، هزینه‌ها را به میزان قابل توجهی افزایش داد. این وضعیت شرکت را به مشکلات عمیق تری سوق داد.

علاوه بر این مسائل، اثرات تورم جهانی و افزایش نرخ بهره باعث شد که بازارهای مالی برای صنعت خودروسازی کمتر مساعد باشند. بانک ها و طلبکاران به تدریج اعتبار خود را برداشت کردند یا ارائه خطوط اعتباری جدید را متوقف کردند، به طوری که خطوط اعتباری جدید دارای نرخ بهره تقریباً ده برابر بیشتر از قبل بودند که باعث بدتر شدن بیشتر محیط مالی شرکت شد.

پس از تلاش برای نجات وضعیت، شرکت در نهایت مجبور به اعلام ورشکستگی شد. برای این شرکت متوسط ​​آلمانی که زمانی امیدوارکننده بود، فضای نامناسب بازار و تنظیمات استراتژیک در نهایت به شکست منجر شد. این رویداد بازتابی در سطح صنعت در مورد مدیریت ریسک در عملیات تجاری ایجاد کرده است.

بنابراین، چگونه شرکت های چینی با چالش های مشابه کنار می آیند؟ من همچنین با برخی از روسای شرکت‌های چینی و مدیرانی که در مقایسه با شرکت‌های آلمانی معیار قرار می‌دهند، مصاحبه کردم. همه آنها با مشکلات و سختی هایی روبرو هستند و بسیاری ادعا می کنند که خستگی ناپذیر کار می کنند. با این حال، در طول سال ها، آنها برخی از استراتژی ها را برای مقابله با این چالش ها انباشته کرده اند. برخی از این رویکردها، اگر زودتر توسط شرکت آلمانی اعمال شود، ممکن است نتایج متفاوتی داشته باشند.

شرکت های چینی در مراحل اولیه از مدل های پرداختی مانند 3/0/6/1 یا 0/0/9/1 استقبال کردند. آنها معمولاً در صورت مواجهه با چنین چالش هایی به دو راه حل متوسل می شوند: عرضه اولیه عمومی (IPOs) و جمع آوری سرمایه. اتوماسیون غیر استاندارد، به‌ویژه در بخش خودرو و انرژی‌های جدید، زمینه‌ای با محتوای فناورانه و موانع قابل‌توجه است که آن را در بازار محبوب کرده و برای حمایت از سیاست‌ها واجد شرایط است. بنابراین، IPO ها و تامین مالی مجدد راهی برای کاهش فشار جریان نقدی تا حدی ارائه می دهند.

علاوه بر این، شرکت های چینی از تاکتیکی استفاده می کنند که تعداد زیادی مهندس را برای سرعت بخشیدن به جدول زمانی پروژه به کار می گیرند. به عنوان مثال، یک شرکت آلمانی از تسلا دعوت نامه دریافت کرد تا در ساخت برخی از خطوط تولید در کارخانه تسلا برلین شرکت کند. تسلا خواستار تکمیل کل پروژه در مدت 12 ماه شد، از امضای قرارداد تا راه اندازی در محل. در داخل، شرکت آلمانی معتقد بود که حداقل 18 ماه یا حتی بیشتر طول می کشد. برعکس، یک شرکت چینی که من با آن مصاحبه کردم، تنها در 12 ماه یک خط تولید را با موفقیت به کارخانه تسلا در شانگهای تحویل داد و مهلت 12 ماهه مشتری برای پرداخت پس از تکمیل و پذیرش پروژه را رعایت کرد. تحویل سریعتر و کارایی به طور مستقیم بر کارایی جریان نقدی شرکت تأثیر می گذارد. اگر مشتری درخواست تحویل 12 ماهه داشته باشد، اما تامین کننده ظرف 6 ماه تحویل دهد، راندمان جریان نقدی شرکت می تواند دو برابر شود. به همین دلیل است که در چین غیر معمول نیست که شاهد باشیم که یک طرف دوره پروژه طرف مقابل را کوتاه می کند. با این حال، شرکت آلمانی هنوز به طور کامل ماهیت این استراتژی را درک نکرده بود.

علاوه بر این، شرکت‌های چینی مدت‌هاست به محیط‌های با رشد بالا عادت کرده‌اند و بنابراین، ذخیره ظرفیت «زائد» را حفظ می‌کنند. در صنعت اتوماسیون، این به معنای داشتن مهندسان مازاد است. هنگامی که با تغییرات مهم تحولی، مانند انتقال انرژی جدید مواجه می‌شویم، ظرفیت مازاد «زائد» می‌تواند به سرعت مستقر شود و به شرکت‌ها این امکان را می‌دهد که از محدودیت‌های ظرفیت و نیاز به استخدام موقت پرهزینه ظرفیت شخص ثالث (تیم‌های مهندسی برون‌سپاری شده) جلوگیری کنند. ). یکی دیگر از ویژگی های ظرفیت اضافی، PLC ها (کنترل کننده های منطقی قابل برنامه ریزی) است. وقتی فهمیدم بسیاری از شرکت های چینی PLC های مختلف را ذخیره می کنند، شگفت زده شدم. بنابراین، با وجود بحران زنجیره تامین در سال 2021، آنها موفق شدند تحویل را با سهولت کامل کنند. دلیل این عمل احتمالاً به دلیل عدم تجربه در طراحی مهندسی است که منجر به عادت به ذخیره مواد ذخیره می شود.

در خاتمه، ورشکستگی این شرکت آلمانی، که زمانی یک شرکت معمولی و باکیفیت متوسط ​​آلمانی به نظر می رسید، اهمیت شرایط بازار و تعدیل های استراتژیک مناسب را برجسته می کند. این رویداد باعث ایجاد ملاحظات کامل در مورد مدیریت ریسک در عملیات تجاری در سراسر صنعت شده است. در حالی که شرکت‌های چینی نیز با چالش‌ها و سختی‌هایی روبرو هستند، استراتژی‌های خاصی را در طول سال‌ها اجرا کرده‌اند که اگر زودتر توسط شرکت آلمانی اعمال می‌شد، ممکن بود به نتایج متفاوتی منجر شود.