চীন 2023 সালের প্রথমার্ধে বিশ্বের শীর্ষস্থানীয় গাড়ি রপ্তানিকারক হিসাবে জাপানকে টপকেছে: শীর্ষ দশ চীনা গাড়ি রপ্তানিকারক

সাম্প্রতিক ঘটনাবলীতে, চীন 2023 সালের প্রথমার্ধে বিশ্বের বৃহত্তম গাড়ি রপ্তানিকারক হিসাবে আবির্ভূত হওয়ার জন্য টানা দ্বিতীয় ত্রৈমাসিকে জাপানকে ছাড়িয়ে গেছে।

চায়না অ্যাসোসিয়েশন অফ অটোমোবাইল ম্যানুফ্যাকচারার্স (CAAM) এর তথ্য অনুসারে, চীন 2.341 সালের H1 এ 2023 মিলিয়ন যানবাহন রপ্তানি করেছে, যা 76.9% এর চিত্তাকর্ষক YoY বৃদ্ধি চিহ্নিত করেছে। এটি $46.42 বিলিয়ন রপ্তানি মূল্যে অনুবাদ করে, যা বছরে 110% বৃদ্ধি পেয়েছে। তুলনামূলকভাবে, জাপান অটোমোবাইল ম্যানুফ্যাকচারার্স অ্যাসোসিয়েশনের তথ্য নির্দেশ করে যে একই সময়ের জন্য জাপানের গাড়ি রপ্তানি 2.02 মিলিয়ন ইউনিটে দাঁড়িয়েছে, যার বৃদ্ধির হার 17% বার্ষিক।

সিএএএম-এর ডেপুটি চিফ ইঞ্জিনিয়ার জু হাইডং পূর্বাভাস দিয়েছেন যে এই বছর চীনের গাড়ি রপ্তানি প্রায় 4 মিলিয়ন ইউনিট স্পর্শ করবে। জাপানের বাজারের শেয়ার হারানোর আশঙ্কায়, অ্যালিক্সপার্টনারস-এর ব্যবস্থাপনা পরিচালক অ্যাঞ্জেলা জুটাভার্ন মতামত দিয়েছেন যে 2025-এর পরে, চীনা গাড়ি নির্মাতারা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র সহ মূল জাপানি রপ্তানি বাজারগুলিতে সম্ভাব্য গুরুত্বপূর্ণ অংশ অর্জন করতে পারে।

চায়না প্যাসেঞ্জার কার অ্যাসোসিয়েশনের (সিপিসিএ) মহাসচিব কুই ডংশু চীনের গাড়ি রপ্তানির এই বৃদ্ধির কারণ হিসেবে উল্লেখ করেছেন পণ্যের প্রতিযোগীতা বৃদ্ধি, ইউরোপীয় ও আমেরিকান বাজারে প্রবেশ এবং রাশিয়ার বাজারে চীনা গাড়ি দ্বারা আন্তর্জাতিক ব্র্যান্ডের ব্যাপক প্রতিস্থাপনকে। রুশ-ইউক্রেন সংকট।

ব্র্যান্ডের দৃষ্টিকোণ থেকে, শীর্ষ দশ চীনা গাড়ি রপ্তানিকারকদের মধ্যে ছিল SAIC মোটর, চেরি অটোমোবাইল, চ্যাংগান অটোমোবাইল, গ্রেট ওয়াল মোটরস, গিলি অটো, ডংফেং মোটর, BYD অটো এবং BAIC গ্রুপ।

ডংফেং বাদে সকলেই প্রবৃদ্ধির সাক্ষী। SAIC মোটর চার্টে নেতৃত্ব দিয়েছে, 533,000 ইউনিট রপ্তানি করেছে, যা 40% YoY, প্রধানত তার MG ব্র্যান্ডে জমা হয়েছে, যা 370,000 ইউনিটের বিশ্বব্যাপী বিক্রয় চিত্র রেকর্ড করেছে।

উল্লেখযোগ্যভাবে, BYD সবচেয়ে দ্রুত বৃদ্ধি প্রদর্শন করেছে, যা বছরে 10.6 গুণ বৃদ্ধি পেয়েছে, অন্যদিকে চেরি এবং গ্রেট ওয়াল দ্বিগুণ বৃদ্ধি প্রদর্শন করেছে।

বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক যানবাহন (EVs) এখন চীনের রপ্তানি মিশ্রণে প্রাধান্য পেয়েছে, ঐতিহ্যবাহী গাড়িকে ছাড়িয়ে গেছে। নতুন শক্তির যানবাহন চীনের জন্য একটি প্রধান রপ্তানি শক্তি হয়ে উঠেছে। এই পরিবর্তনটি ম্যাককিন্সির একটি বিশ্বব্যাপী অংশীদার ফ্যাং ইনলিয়াং থেকে বৈধতা পায়, যিনি পর্যবেক্ষণ করেছেন যে চীনা গাড়ি নির্মাতারা বিদেশী বাজারে একটি সোনালী পর্যায়ে প্রবেশ করেছে। তিনি নতুন শক্তির যানবাহনের জন্য ইউরোপের ক্রমবর্ধমান চাহিদার উপর জোর দিয়েছিলেন, যা স্থানীয় নির্মাতারা আগামী 2-3 বছরে পুরোপুরি পূরণ করতে পারে না।

চীনা গাড়ি ব্র্যান্ডগুলি তাদের নতুন শক্তির যানবাহন রপ্তানি সম্প্রসারণের এই সুযোগটি ব্যবহার করছে। Geely এর নতুন শক্তি ব্র্যান্ড, Ji Ke, মাত্র এক বছর বয়সী হওয়া সত্ত্বেও, ইতিমধ্যেই ইউরোপে তার অঞ্চল চিহ্নিত করেছে৷ একইভাবে, Chery's Jetour ব্র্যান্ড মধ্যপ্রাচ্য, আফ্রিকা, ল্যাটিন আমেরিকা এবং এশিয়া-প্যাসিফিক অঞ্চল সহ 30টিরও বেশি দেশে একটি বিক্রয় এবং পরিষেবা নেটওয়ার্ক স্থাপন করেছে।

একটি উল্লেখযোগ্য প্রবণতা হল 110 সালের H46.42 মাসে মোট রপ্তানি মূল্যের 1% YoY বৃদ্ধি $2023 বিলিয়ন। এটি গাড়ির গড় রপ্তানি মূল্য বৃদ্ধির ইঙ্গিত দেয়। 2022 সালে, উদাহরণস্বরূপ, একটি EV-এর গড় মূল্য $25,800 ছিল, যেখানে অন্যান্য যানবাহনের দাম প্রায় $12,000 ছিল। ইভি বিক্রির বৃদ্ধি চীনের গাড়ি রপ্তানির পরিমাণ এবং মূল্য উভয়ই উল্লেখযোগ্যভাবে চালিত করেছে।

বাণিজ্য মন্ত্রনালয়ের ডেটা এটিকে আরও আন্ডারলাইন করে, প্রকাশ করে যে, 2023 সালের প্রথম চার মাসে, নতুন শক্তির যানবাহন রপ্তানি মোট রপ্তানি মূল্যের 42.9% ছিল, যা বৃদ্ধির হারের 51.6% অবদান রাখে। সান জিয়াওহং, মেশিনারি এবং ইলেকট্রনিক পণ্যের অটোমোটিভ শাখার আমদানি ও রপ্তানির জন্য চায়না চেম্বার অফ কমার্সের সেক্রেটারি-জেনারেল, অনুমান করেছেন যে চীনের গাড়ি রপ্তানি 80 সালে $2023 বিলিয়ন মাইলফলক অতিক্রম করতে পারে।