Оё субсидияҳои мошинҳои барқии Чин саховатманданд? Таҳлили муқоисавӣ

Муқаддима:

Чин муддати тӯлонӣ дар сафи пеши саноати мошинҳои барқӣ (EV) қарор дорад, аммо миқёс ва саховатмандии субсидияҳои он аксар вақт мавзӯи баҳсҳо буд. Гарчанде ки Чин субсидияҳои EV-ро нисбат ба бисёр кишварҳои дигар пештар оғоз карда буд, бодиққат нишон медиҳад, ки дараҷаи ин ҳавасмандкунӣ аз Аврупо ва Иёлоти Муттаҳида ақиб мондааст.

Ҷадвали субсидияҳои Чин:

Тибқи "Танзими субсидияҳои хориҷӣ"-и Иттиҳоди Аврупо, тафтишотро дар бораи субсидияҳои EV-и Чин метавон то соли 2018 пайгирӣ кард. Аз он вақт инҷониб, субсидияҳои EV-и Чин тадриҷан коҳиш меёбанд. Дар соли 2018 як гардиши назаррас коҳиши субсидияҳо барои як мошинро нишон дод. Ҳадди субсидияҳо аз масофаи 100 километр то 150 километр бардошта шуд, ки дар натиҷа субсидияҳо барои мошинҳои пасттар ба таври назаррас коҳиш ёфт, ҳарчанд каме афзоиш барои моделҳои зиёда аз 400 километр.

Аз соли 2019 ба ин сӯ, Чин ба коҳиши ҳамаҷонибаи субсидияҳои EV-ро оғоз кард, ки ҳадди ниҳоии субсидия аз ¥50,000 то 25,000 ¥ коҳиш ёфт ва талаботи ҳадди ақали диапазон ба таври назаррас то 250 километр ё бештар аз он афзоиш ёфт. Ин коҳиши босуръати субсидияҳо ба афзоиши манфии фурӯши мошинҳои EV дар Чин дар соли 2019 оварда расонд. Аз соли 2020 то соли 2022, Чин тамоюли солонаи 30% коҳиш додани субсидияҳоро идома дод ва дар ниҳоят то 1 январи соли 2023 субсидияҳоро пурра қатъ кард ва танҳо сиёсати озодкунии EV-ро нигоҳ дошт. аз андози харид.

Таҳлили муқоисавӣ:

Ҳангоми муқоиса бо сиёсатҳо дар Аврупо ва Иёлоти Муттаҳида, субсидияҳои EV-и Чин ба таври бениҳоят саховатмандона ба назар намерасанд. Масалан, дар Иёлоти Муттаҳида, "Қонун дар бораи коҳиши таваррум" субсидияҳои инфиродии EV-ро то 7,500 доллар барои як мошин пешниҳод мекунад. Дар солҳои қаблӣ, иёлотҳои гуногун миқдори субсидияҳои ба таври назаррас фарқкунанда доштанд, аз ҷумла Калифорния, ҳангоми баҳисобгирии кредитҳои андоз ва баргардонидани пули нақд субсидияҳои зиёда аз 10,000 доллар барои як мошинро пешниҳод мекарданд.

Дар Аврупо, якчанд кишварҳо низ дастгирии худро ба EV-ро афзоиш доданд. Масалан, Олмон барои як EV беш аз 6,000 евро субсидияҳои инфиродӣ медиҳад, дар ҳоле ки Фаронса 5,000 евро пешниҳод мекунад ва Италия 3,000 евро пешниҳод мекунанд (бо 2,000 еврои иловагӣ барои иваз кардани мошини кӯҳна). Ҳарчанд маҷмӯаҳои субсидияҳои ҳамаҷониба барои ИА ҳанӯз дастрас нестанд, танҳо ҳукумати Олмон дар солҳои 3.4 ва 2021 барои EV-ҳо 2022 миллиард евро кӯмакпулӣ тақсим кардааст.

Тибқи маълумоти Вазорати саноат ва технологияҳои иттилоотӣ (MIIT) дар тӯли солҳо, субсидияҳои умумии Чин барои электротехникӣ, аз ҷумла дастгирии ҳукумати марказӣ ва маҳаллӣ, дар тӯли 200 сол тақрибан 250-13 миллиард ¥-ро ташкил дод. Баръакси ин, "Қонун дар бораи коҳиши таваррум" дар Иёлоти Муттаҳида барои субсидияҳо барои мошинҳои нави энергетикӣ беш аз 300 миллиард доллар пешбинӣ мекунад.

Фаҳмидани бартарии Чин:

Бартарии даркшудаи Чин дар субсидияҳои EV аз татбиқи барвақти ин сиёсатҳо сарчашма мегирад, ки ба мошинсозони ватанӣ имкон медиҳад, ки ҳиссаи назарраси бозорро ишғол кунанд. Ғайр аз он, Чин зуд-зуд меъёрҳои субсидияҳои худро ислоҳ карда, мошинсозонро ташвиқ мекард, ки маҳсулоти рақобатпазиртар таҳия кунанд. Бо афзалият ба сифати маҳсулот, мошинсозони чинӣ бартарии рақобатро таъмин карданд.

Баръакси ин, равандҳои қабули қарорҳо дар Аврупо ва Иёлоти Муттаҳида аксар вақт сусттар буда, хароҷоти баланди қонунгузорӣ доранд, ки боиси таъхири татбиқи субсидия мегардад. Дар натиҷа, бозори EV-и Чин ба камол расида, нисбат ба ҳамтоёни ғарбии худ бартарии маҳсулот ва арзиш ба даст овард.

Таъсир ба мошинсозони чинӣ:

Дар ҳоле ки таҳқиқоти зидди субсидияҳои ахир, ки аз ҷониби Иттиҳодияи Аврупо оғоз шудааст, метавонад дар тӯли чанд соли оянда ба мошинсозони чинӣ дар бозори аврупоӣ таъсири каме расонад, эътимоди онҳо ба ин бозор нисбатан паст аст. Ҳатто агар тафтишот хулосаи мусбӣ барорад, ба гумон аст, ки он ба нишондиҳандаҳои молиявии мошинсозони чинӣ таъсири ҷиддӣ расонад. Ба ҷои ин, он метавонад тавсеаи онҳоро ба бозори Аврупо суст кунад.

Хулоса, дар ҳоле ки Чин дар субсидияҳои EV ҳам аз ҷиҳати вақт ва ҳам аз ҷиҳати миқёс пешрав буд, таҳлили муқоисавӣ нишон медиҳад, ки субсидияҳои он, хоҳ дар асоси як мошин ё дар ҳаҷми умумии субсидия, аз Аврупо ва Штатхои Муттахида. Бартарии Чин дар саноати EV имрӯз ба қабули барвақти сиёсатҳо ва рушди бозор вобаста аст, на миқёси субсидияҳо. Вақте ки манзараи ҷаҳонии EV дар таҳаввул идома дорад, суръат ва навоварӣ муҳим хоҳанд буд ва мошинсозони аврупоӣ бояд кӯшишҳои худро барои рақобати муассир дар ин бозори динамикӣ суръат бахшанд. Тавре ки директори генералии Renault Лука де Мео дар намоишгоҳи автомобилии Мюнхен қайд кард, истеҳсолкунандагони EV-и чинӣ як насл дар пешанд ва зарурати Аврупоро барои расидан ба мусобиқаи мошинҳои электрикӣ таъкид мекунанд.