Fanadihadiana toby fandoroana solika ao Shanghai: Efa matotra ve ny fivarotana hydrogène?

Tamin'ny volana martsa 2022, namoaka ny "Drafitra fampandrosoana antonony sy maharitra ho an'ny indostrian'ny angovo hydrogène (2021-2035)" ny governemanta Shinoa, miaraka amin'ny tanjona fatra-paniry laza hampiroborobo ny varotra sy ny fampiasana sivily ny angovo hydrogène. Rehefa manokatra ny lalana ny politika sy ny fitsipika, dia maro ireo mpanamboatra fiara no nanomboka nifantoka tamin'ny angovo hydrogène, izay tsy hevitra vaovao tanteraka. Toyota, ohatra, dia nampiditra fiara misy solika hidrôzenina tany Japon tamin'ny fiandohan'ny taona 2012. Miaraka amin'ny fivoaran'ny teknolojia sy ny fanohanan'ny politika, hatraiza ny fandrosoan'ny varotra fiaran'ny angovo hydrogène, ary tena matotra tokoa ve izany?

Mba hamaliana ireo fanontaniana ireo dia nanao fikarohana momba ny tsena tany Shanghai sy ny faritra hafa izahay, mikendry ny hanazava ny toetry ny varotra angovo hydrogène ankehitriny.

Fialam-boly: Fandotoana hidrôzenina

Raha resaka pratique no tena zava-dehibe. Ny fiara elektrika (EVs) dia nahazo tombony tamin'ny fampivoarana mifanitsy amin'ny fotodrafitrasa sy ny teknolojia famandrihana, ahafahana mamerina haingana. Ny fiara mitondra solika hidrôzenina, raha ampitahaina, dia fantatra amin'ny famenoana lasantsy haingana. Nandritra ny fanadihadiana nataonay dia hitanay fa 3 ka hatramin'ny 5 minitra eo ho eo ny famenoana lasantsy MPV mandeha amin'ny hidrôzenina (Fiara maro isan-karazany), ary miadana 10% hatramin'ny 20% fotsiny ny fahombiazany amin'ny fandotoana solika raha oharina amin'ny fiara mitondra lasantsy.

Na izany aza, ny fanamorana ny fandotoana hidrôzenina dia simba noho ny tsy fahampian'ny tobin-tsolika. Tamin'ny fitadiavana toby fandoroana solika any amin'ireo tanàn-dehibe toa an'i Beijing, Shanghai, ary Guangzhou, dia hitanay fa 6 monja ny tobin'i Shanghai, 5 i Beijing, ary 4 ihany i Guangzhou. Nandritra ny fitsidihanay teny an-toerana dia hitanay fa misy ny ankamaroan'ny toby fiantsonana. any amin'ny faritra ambanivohitra toa an'i Jiading sy Jinshan. Ambonin'izany, ny ankamaroan'ny toby fiantsonana dia trano natokana ho an'ny valan-javaboary indostrialy, miaraka amin'ny fiaraha-miombon'antoka iray ihany.

Vidiny sy ny fetra voafetra

Ny vidiny dia anton-javatra lehibe iray hafa misy fiantraikany amin'ny varotra fiaran'ny angovo hydrogène. Voafetra ny fangaraharan'ny vidin'ny fandotoana solika, ka ny ankamaroan'ny toby dia mampiasa karatra voaloa mialoha mifototra amin'ny angona fiara toy ny tsindry, ny mari-pana ary ny elanelana sisa. Na dia miovaova aza ny vidin'ny iray kilao amin'ny hidrôzenina, dia matetika izy io no adika ho vidin'ny kilometatra mitovy amin'ny lasantsy. Fanampin'izany, mety ho ambony noho ny lasantsy ho an'ny fiara ara-barotra sasany ny vidin'ny fandoroana hidrôzenina, ka mahatonga ny mpampiasa kamiao antonony handany 4 yuan isaky ny kilometatra amin'ny solika.

Ankoatra izany, misy fameperana ny fanerena fandotoana hidrôzenina. Ny fiara mandeha amin'ny hidrôzenina sasany dia voafetra amin'ny fandoroana lasantsy 35 MPa noho ny lalànan'ny faritra, fa ny fandoroana lasantsy 70 MPa ambony dia mbola tsy hita any amin'ny faritra maro. Ity famerana ity dia misy fiantraikany bebe kokoa amin'ny fahafahan'ny fiara hydrogène.

Modely fiara voafetra

Tamin'ny fanadihadianay dia hitanay fa modely fiara mpandeha mandeha amin'ny hidrôzenina iray ihany i Shanghai izay miasa ara-barotra — ny MIFA Hydro avy amin'ny SAIC Maxus. Ny MIFA Hydro dia nampidirina tamin'ny Septambra 2022 ho an'ny fiantsonan'ny fiara ary manolotra karazany manodidina ny 600 kilometatra miaraka amin'ny fahafaha-mitahiry tsindry 70 MPa amin'ny 6.4 kilao. Ny maodely fiara hydrogène hafa, toa an'i Chang'an's Shenlan SL03, Aion LX, ary BAIC EU7, dia nampidirina ihany koa saingy manana vidiny somary lafo.

Famaranana

Fehiny, mbola eo am-piandohana ny fivoaran'ny fiaran'ny angovo hidrôzenina any Shina. Ny fetran'ny tobin-tsolika, ny fandaniana avo lenta, ary ny tsy fahampian'ny fotodrafitrasa fanohanana feno dia manakana ny fivarotana lehibe. Na dia mirindra aza ny politika sy ny fandrosoana ara-teknolojia, dia hita miharihary fa dingana miandalana ny dian'ny angovo hydrogène mankany amin'ny fampiasana sivily miely patrana. Na dia eo aza ny fanohanan'ny governemanta sy ny fandrosoana ara-teknolojia, mbola sarotra ny lalana. Na dia mety hampanantena ny ho avy aza ny angovo hidrôzenina, ny mety hisian'ny fampiasana sivily midadasika ao anatin'ny roa na telo taona ho avy dia hita fa voafetra araka ny tontolo iainana ankehitriny.