চীনা বৈদ্যুতিক যানবাহন ভর্তুকি কি উদার? একটি তুলনামূলক বিশ্লেষণ

ভূমিকা:

চীন দীর্ঘকাল ধরে বৈদ্যুতিক যানবাহন (EV) শিল্পের অগ্রভাগে রয়েছে, তবে এর ভর্তুকির স্কেল এবং উদারতা প্রায়শই বিতর্কের বিষয় হয়ে উঠেছে। যদিও চীন অন্যান্য অনেক দেশের তুলনায় ইভি ভর্তুকি শুরু করেছিল, ঘনিষ্ঠভাবে পর্যবেক্ষণ করলে দেখা যায় যে এই প্রণোদনার পরিমাণ ইউরোপ এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের চেয়ে পিছিয়ে রয়েছে।

চীনের ভর্তুকি টাইমলাইন:

ইউরোপীয় ইউনিয়নের "ফরেন ভর্তুকি রেগুলেশন" অনুসারে, চীনা ইভি ভর্তুকি নিয়ে তদন্ত 2018 সালে ফিরে পাওয়া যেতে পারে। তারপর থেকে, চীনের ইভি ভর্তুকি ধীরে ধীরে হ্রাস পাচ্ছে। 2018 সালে, একটি উল্লেখযোগ্য টার্নিং পয়েন্ট গাড়ি প্রতি ভর্তুকি হ্রাসকে চিহ্নিত করেছে। ভর্তুকির থ্রেশহোল্ড 100-কিলোমিটার থেকে 150 কিলোমিটারে উন্নীত করা হয়েছিল, যার ফলে নিম্ন-পরিসরের যানবাহনের জন্য ভর্তুকি উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পেয়েছে, যদিও 400 কিলোমিটারের বেশি মডেলের জন্য সামান্য বৃদ্ধি পেয়েছে।

2019 এর পর থেকে, চীন EV ভর্তুকি একটি ব্যাপক হ্রাসের সূচনা করেছে, সর্বোচ্চ ভর্তুকি পরিমাণ ¥50,000 থেকে ¥25,000-এ নেমে এসেছে এবং ন্যূনতম পরিসরের প্রয়োজনীয়তা উল্লেখযোগ্যভাবে 250 কিলোমিটার বা তার বেশি বৃদ্ধি পেয়েছে। এই দ্রুত ভর্তুকি হ্রাস 2019 সালে চীনের ইভি বিক্রয়ে নেতিবাচক বৃদ্ধির দিকে পরিচালিত করে। 2020 থেকে 2022 পর্যন্ত, চীন বার্ষিক ভর্তুকি 30% হ্রাসের সাথে প্রবণতা অব্যাহত রাখে, অবশেষে 1 জানুয়ারী, 2023 এর মধ্যে ভর্তুকি সম্পূর্ণরূপে বন্ধ করে দেয়, শুধুমাত্র ইভি ছাড়ের নীতি বজায় রাখে। ক্রয় কর থেকে।

তুলনামূলক বিশ্লেষণ:

ইউরোপ এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নীতির সাথে তুলনা করলে, চীনের ইভি ভর্তুকি ব্যতিক্রমীভাবে উদার বলে মনে হয় না। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে, উদাহরণস্বরূপ, "মুদ্রাস্ফীতি হ্রাস আইন" গাড়ি প্রতি $7,500 পর্যন্ত স্বতন্ত্র ইভি ভর্তুকি প্রদান করে। পূর্ববর্তী বছরগুলিতে, ক্যালিফোর্নিয়া বিশেষ করে, ট্যাক্স ক্রেডিট এবং নগদ রিবেটের জন্য হিসাব করার সময় প্রতি গাড়িতে $10,000-এর বেশি ভর্তুকি প্রদান করে, বিভিন্ন রাজ্যে ভর্তুকির পরিমাণ উল্লেখযোগ্যভাবে পরিবর্তিত হয়েছিল।

ইউরোপে, বেশ কয়েকটি দেশ ইভির জন্য তাদের সমর্থন বাড়িয়েছে। উদাহরণস্বরূপ, জার্মানি প্রতি ইভিতে €6,000 এর বেশি ভর্তুকি প্রদান করে, যখন ফ্রান্স অফার করে €5,000, এবং ইতালি প্রদান করে €3,000 (পুরানো গাড়ি প্রতিস্থাপনের জন্য অতিরিক্ত €2,000 সহ)। যদিও EU-এর জন্য ব্যাপক ভর্তুকি মোট এখনও উপলব্ধ নয়, জার্মান সরকার একাই 3.4 এবং 2021 সালে EVs-এর জন্য ভর্তুকি €2022 বিলিয়ন বিতরণ করেছে।

শিল্প ও তথ্য প্রযুক্তি মন্ত্রকের (MIIT) তথ্য অনুসারে, কয়েক বছর ধরে, কেন্দ্রীয় এবং স্থানীয় সরকার সমর্থন সহ EV-এর জন্য চীনের মোট ভর্তুকি, 200 বছরের সময়কালে প্রায় ¥250-13 বিলিয়ন। বিপরীতে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে "মুদ্রাস্ফীতি হ্রাস আইন" নতুন শক্তির যানবাহনের জন্য ভর্তুকির জন্য $300 বিলিয়নের বেশি বরাদ্দ করে৷

চীনের সুবিধা বোঝা:

EV ভর্তুকিতে চীনের অনুভূত সুবিধা এই নীতিগুলির প্রাথমিক বাস্তবায়ন থেকে উদ্ভূত হয়, যা দেশীয় গাড়ি নির্মাতাদের বাজারের একটি উল্লেখযোগ্য অংশ দখল করতে সক্ষম করে। তদুপরি, চীন ঘন ঘন তার ভর্তুকি মানদণ্ড সামঞ্জস্য করে, অটোমেকারদের আরও প্রতিযোগিতামূলক পণ্য বিকাশে উত্সাহিত করে। পণ্যের গুণমানকে অগ্রাধিকার দিয়ে, চীনা গাড়ি নির্মাতারা একটি প্রতিযোগিতামূলক প্রান্ত সুরক্ষিত করেছে।

বিপরীতে, ইউরোপ এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে সিদ্ধান্ত গ্রহণের প্রক্রিয়াগুলি প্রায়শই ধীর হয়, উচ্চ আইনী খরচ সহ, যার ফলে ভর্তুকি বাস্তবায়ন বিলম্বিত হয়। ফলস্বরূপ, চীনের ইভি বাজার পরিপক্ক হয়েছে, তার পশ্চিমা সমকক্ষের তুলনায় পণ্য ও খরচের সুবিধা পেয়েছে।

চীনা অটোমেকারদের উপর প্রভাব:

যদিও ইউরোপীয় ইউনিয়ন দ্বারা শুরু করা সাম্প্রতিক ভর্তুকি বিরোধী তদন্ত আগামী কয়েক বছরে ইউরোপীয় বাজারে চীনা অটোমেকারদের উপর কিছুটা প্রভাব ফেলতে পারে, এই বাজারে তাদের নির্ভরতা তুলনামূলকভাবে কম। এমনকি যদি তদন্তে একটি ইতিবাচক উপসংহার আসে, তবে এটি চীনা গাড়ি নির্মাতাদের আর্থিক কর্মক্ষমতাকে উল্লেখযোগ্যভাবে প্রভাবিত করার সম্ভাবনা কম। পরিবর্তে, এটি ইউরোপীয় বাজারে তাদের সম্প্রসারণকে কমিয়ে দিতে পারে।

উপসংহারে, সময় এবং সুযোগ উভয় ক্ষেত্রেই চীন ইভি ভর্তুকিতে অগ্রগামী হলেও, একটি তুলনামূলক বিশ্লেষণ প্রকাশ করে যে এর ভর্তুকি, প্রতি-গাড়ির ভিত্তিতে বা মোট ভর্তুকি পরিমাণে, ইউরোপের তুলনায় ছাড়িয়ে যায় না। যুক্তরাষ্ট্র. আজ ইভি শিল্পে চীনের সুবিধার মূলে রয়েছে ভর্তুকির নিছক মাত্রার পরিবর্তে নীতি গ্রহণ এবং বাজারের বিকাশ। বৈশ্বিক ইভি ল্যান্ডস্কেপ যেমন বিকশিত হতে চলেছে, গতি এবং উদ্ভাবন হবে মুখ্য, এবং ইউরোপীয় গাড়ি নির্মাতাদের অবশ্যই এই গতিশীল বাজারে কার্যকরভাবে প্রতিযোগিতা করার জন্য তাদের প্রচেষ্টাকে ত্বরান্বিত করতে হবে। মিউনিখ মোটর শো চলাকালীন রেনল্টের সিইও লুকা ডি মিও যেমন উল্লেখ করেছেন, চাইনিজ ইভি নির্মাতারা এক প্রজন্মের এগিয়ে, ইউরোপের বৈদ্যুতিক গাড়ির প্রতিযোগিতায় এগিয়ে যাওয়ার প্রয়োজনীয়তার উপর জোর দিচ্ছে।