銷量數據揭示中國汽車品牌在歐洲的影響力
第三方數據機構近期對28個歐洲市場進行的調查，揭示了中國汽車品牌在歐洲的實際足跡。 據統計，2023年上半年歐洲乘用車銷量達到6.56萬輛，同比增長17.4%。 儘管歐洲汽車市場尚未恢復到疫情前的水平，但歐洲消費者再次掏出了錢包。
中國汽車品牌總銷量為147,000萬輛，市場份額約為2.25%。 值得注意的是，上汽集團旗下品牌MG銷量達到104,000萬輛，同比增長近一倍，超過了馬自達和本田。 這種強勁的業績促使上汽集團考慮在歐洲建廠。
其他中國品牌合計銷量為43,000萬輛，市場份額為0.66%，相當於大眾的6.2%和豐田的10.3%。 進一步來說：
- 領克汽車：17,000 輛
- 比亞迪：2,998輛
- 奧拉：1,028 單位
- 東風小康：619輛
- 紅旗：100台（中國文化中的吉祥數字） 幾個品牌被歸入“其他”類別。
新興電動汽車品牌中：
- 蔚來汽車銷量851輛，落後奧迪373,584輛、奔馳352,971輛、寶馬352,080輛。
- 小鵬汽車的銷量為 47 輛。
- VOYAH品牌僅售出7台。
截至 2023 年中期，歐洲市場已有 86 個品牌，其中 20 多個來自中國。 儘管中國品牌大舉進軍歐洲市場，但其銷售數據仍然有些溫和。 然而，新興的存在開始引起歐洲利益相關者的關注和警惕。
