2023年上半年中國超越日本成為全球最大汽車出口國：中國十大汽車出口國

最近的事態發展表明，中國已連續第二個季度超過日本，在 2023 年上半年成為全球最大的汽車出口國。

中國汽車工業協會數據顯示，2.341年上半年中國汽車出口1萬輛，同比增長2023%。 這意味著出口額達76.9億美元，同比增長46.42%。 相比之下，日本汽車工業協會的數據顯示，同期日本汽車出口量為110萬輛，同比增長2.02%。

中國汽車工業協會副總工程師徐海東預計，今年中國汽車出口量將達到4萬輛左右。 AlixPartners董事總經理Angela Zutavern認為，由於日本擔心失去更多市場份額，2025年後，中國汽車製造商可能會在包括美國在內的日本主要出口市場獲得大量份額。

中國乘用車協會秘書長崔東樹將中國汽車出口激增的原因歸結為產品競爭力增強、進軍歐美市場以及中國汽車在俄羅斯市場全面替代國際品牌。俄羅斯-烏克蘭危機。

從品牌來看，中國汽車出口前十名企業依次為上汽汽車、奇瑞汽車、長安汽車、長城汽車、吉利汽車、東風汽車、比亞迪汽車、北汽集團。

除東風外，其餘均實現增長。 上汽集團以533,000萬輛的出口量位居榜首，同比增長40%，這主要歸功於其MG品牌，該品牌的全球銷量達到370,000萬輛。

值得注意的是，比亞迪增長最快，同比增長10.6倍，奇瑞和長城也實現了翻倍增長。

純電動汽車（EV）目前在中國的出口結構中佔據主導地位，超過了傳統汽車。 新能源汽車已成為我國出口的主力軍。 這一轉變得到了麥肯錫全球合夥人方引良的證實，他觀察到中國汽車製造商已進入海外市場的黃金階段。 他強調，歐洲對新能源汽車的需求不斷增長，當地製造商在未來2-3年內可能無法完全滿足這一需求。

中國汽車品牌正抓住這一機遇，擴大新能源汽車出口。 吉利旗下的新能源品牌吉客雖然成立僅一年，但已在歐洲打響了版圖。 同樣，奇瑞旗下捷途品牌已在中東、非洲、拉美、亞太等30多個國家建立了銷售和服務網絡。

一個值得注意的趨勢是，110年上半年出口總額同比增長46.42%，達到1億美元。這表明汽車平均出口價格上漲。 例如，到 2023 年，電動汽車的平均價格為 2022 美元，而其他車輛的平均價格保持在 25,800 美元左右。 電動汽車銷量的增長極大地推動了中國汽車出口的數量和價值。

商務部的數據進一步印證了這一點，2023年前42.9個月，新能源汽車出口額占出口總額的51.6%，貢獻了高達80%的增速。 中國機電產品進出口商會汽車分會秘書長孫曉紅預計，2023年中國汽車出口額或將突破XNUMX億美元大關。