滴滴放弃汽车制造，小鹏汽车战略合作掌舵

著名网约车巨头滴滴出行宣布与中国领先的电动汽车 (EV) 制造商小鹏汽车合作，这是一项标志着汽车格局转变的战略举措。 此次合作旨在推出一个名为“MONA”的新汽车品牌，代表着两家公司在竞争激烈的电动汽车市场中的新方向。

该合资企业包括推出一款 A 级电动汽车车型，预计售价约为 150,000 万元人民币（约合 23,000 美元），面向个人消费者（C 端）和企业客户（B 端）。 此次合作不同于滴滴此前与比亚迪合作的D1车型，该项目主要针对网约车行业。

与D1车型不同，MONA首发车的特点是增强自动驾驶能力，融入小鹏汽车先进的XNGP智能驾驶辅助系统。 该车型预计将于今年第四季度首次亮相。

小鹏汽车首席执行官何晓鹏对移动出行市场的潜力表示强烈乐观。 据内部人士透露，小鹏汽车将主导该项目的量产和开发，而滴滴将专注于其生态系统内的运营支持。 此次合作凸显了一种互惠互利的安排，滴滴可以减轻 D1 项目的损失，而小鹏汽车则为其先进的自动驾驶技术获得了可行的切入点。

小鹏汽车与滴滴出行的合作符合双方的战略目标。 滴滴决定退出汽车制造领域，反映出其需要在保留产品价值的同时减少亏损，而小鹏汽车在自动驾驶技术方面的广泛研究需要大量进入市场。 结果是“MONA”品牌的形成，汇集了他们的优势和资源。

值得注意的是，滴滴此前与比亚迪的合作中，D1车型最初针对网约车司机，随后转向个人消费者。 然而，该产品在销量方面面临挑战，促使与小鹏汽车建立了新的合作伙伴关系。

作为此次合作的一部分，小鹏汽车将发行相当于交易后总股本3.25%的A类普通股，收购滴滴在智能电动汽车领域的资产和研究能力。 滴滴出行将成为小鹏汽车的战略股东。

何霞鹏的关注点似乎不在于车辆本身，而在于手头的“资源”。 他有信心生产出具有竞争力的150,000万元价位的全自动驾驶汽车，这表明了他们MONA项目的方向。

MONA 的推出及其快速扩展对于小鹏汽车来说至关重要。 此次合作，小鹏汽车成为首家获得滴滴生态系统全面支持的汽车制造商，双方将在车辆运营、品牌营销、金融服务、充电基础设施、Robotaxi服务、国际市场合作等领域进行共同探索。

MONA定位为150,000万元电动车领域的新锐企业，其XNGP智能驾驶辅助系统提升了驾驶员的舒适性和乘客的安全性。 长远来看，其目标是逐步取代人类驾驶员，实现特定场景下的“无人操作”。

实际上，滴滴的自动驾驶车辆已经集成到滴滴应用程序中，具有将人工驾驶和自动驾驶服务融合在一起的“混合调度”模式。 这种模式在上海、广州等地区逐渐兴起。

滴滴与小鹏汽车的合作展示了汽车行业不断发展的本质，网约车巨头和电动汽车制造商联手挖掘未来移动出行领域的潜力。 随着 MONA 项目的展开，看看这种合作如何塑造两家公司在这个竞争激烈的领域的发展轨迹将会很有趣。