电动汽车容易起火吗？

尽管偶尔会发生引人注目的事故，但数据表明，电动汽车 (EV) 并不比汽油汽车更容易着火。 事实上，在中国这个全球最大的电动汽车市场，新能源汽车起火的发生率明显较低。

2019年，火灾事故发生率仅为0.0049%，0.0026年以来进一步下降至2020%。与此同时，根据中国公安部门的数据，传统汽油车的年火灾事故发生率约为0.01%至0.02%。 虽然电动汽车可能因动力电池热失控、充电不当或外力导致电池变形等问题而起火，但预防措施可以显着降低这些风险。

我们这个时代的定时炸弹可能就停在我们的车道上。 22年2021月7日下午，在广州珠江新城，发生了令人毛骨悚然的一幕——一辆特斯拉Model S自燃，火焰猛烈，连旁边的宝马XNUMX系也未能幸免。 消防队员赶到现场，但损害已经造成，这一事件再次给看似不可避免的电动汽车（EV）崛起蒙上了令人不寒而栗的阴影。

随着全球电动汽车采用率的加快，自燃的故事不断出现，让潜在采用者和现有电动汽车车主都感到不安。 一系列的火灾，有些是由于司机的失误，有些是在运输过程中随机发生的，还有一些是在车辆无害地停在停车场时发生的，这些都让人读起来很可怕。

一个相关的问题出现了——电动汽车是否比消耗化石燃料的汽车更容易燃烧？ 奇怪的是，全球最大的电动汽车市场中国的数据却显示出相反的情况。 2019年新能源汽车起火频率仅为0.0049%，0.0026年以来甚至下降至2020%。而传统汽油车每年火灾事故发生率约为0.01%至0.02%。到中国公安部。

那么为什么这些电动汽车会着火呢？ 答案无一例外地归结为动力电池，约 31% 的电动汽车起火事故是由动力电池造成的。 快速充电期间，锂电池的导电性差会产生大量热量，导致热失控。 车主在充电过程中处理不当也会引起燃烧。 最后，导致电池变形的外力会导致内部元件短路。

这些知识不可避免地引出了一个问题：如何防止电动汽车点火？ 定期对电池进行维护检查、安全充电实践、抵制修补车辆电路的冲动、正确的驾驶习惯以及在长途驾驶期间让电池得到充分休息，可以显着降低燃烧风险。

然而，如果尽管采取了这些预防措施，但仍发现自己陷入电动汽车火灾之中，立即采取果断行动可以防止进一步的伤害。 突然闻到的烧焦味或刺鼻的气味可能表明塑料部件因过热而着火。 建议立即停车，然后退出并寻求帮助。 如果在驾驶时检测到烟雾，则需要采取类似的行动。 如果发生严重碰撞，应立即丢弃钥匙——一旦钥匙被拔出，电动汽车的电气系统就会关闭，从而减少电气引发事故的可能性。 如果车门变形打不开，应立即使用破窗器疏散。 最后，考虑到燃烧的电动汽车电池温度可达 1000°C，并释放有毒气体，应与燃烧的车辆保持安全距离。

当我们奔向全电动的未来时，保持警惕、意识和准备可以确保我们的旅程不会受到不受欢迎的风暴的破坏。 然而，尽管发生了零星火灾，但我们必须记住，电动汽车的存在是为了扑灭一场更大的灾难——气候变化带来的生存危机。