2023年上半年中国超越日本成为全球最大汽车出口国：中国十大汽车出口国

最近的事态发展表明，中国已连续第二个季度超过日本，在 2023 年上半年成为全球最大的汽车出口国。

中国汽车工业协会数据显示，2.341年上半年中国汽车出口1万辆，同比增长2023%。 这意味着出口额达76.9亿美元，同比增长46.42%。 相比之下，日本汽车工业协会的数据显示，同期日本汽车出口量为110万辆，同比增长2.02%。

中国汽车工业协会副总工程师徐海东预计，今年中国汽车出口量将达到4万辆左右。 AlixPartners董事总经理Angela Zutavern认为，由于日本担心失去更多市场份额，2025年后，中国汽车制造商可能会在包括美国在内的日本主要出口市场获得大量份额。

中国乘用车协会秘书长崔东树将中国汽车出口激增的原因归结为产品竞争力增强、进军欧美市场以及中国汽车在俄罗斯市场全面替代国际品牌。俄罗斯-乌克兰危机。

从品牌来看，中国汽车出口前十名企业依次为上汽汽车、奇瑞汽车、长安汽车、长城汽车、吉利汽车、东风汽车、比亚迪汽车、北汽集团。

除东风外，其余均实现增长。 上汽集团以533,000万辆的出口量位居榜首，同比增长40%，这主要归功于其MG品牌，该品牌的全球销量达到370,000万辆。

值得注意的是，比亚迪增长最快，同比增长10.6倍，奇瑞和长城也实现了翻倍增长。

纯电动汽车（EV）目前在中国的出口结构中占据主导地位，超过了传统汽车。 新能源汽车已成为我国出口的主力军。 这一转变得到了麦肯锡全球合伙人方引良的证实，他观察到中国汽车制造商已进入海外市场的黄金阶段。 他强调，欧洲对新能源汽车的需求不断增长，当地制造商在未来2-3年内可能无法完全满足这一需求。

中国汽车品牌正抓住这一机遇，扩大新能源汽车出口。 吉利旗下的新能源品牌吉客虽然成立仅一年，但已在欧洲打响了版图。 同样，奇瑞旗下捷途品牌已在中东、非洲、拉美、亚太等30多个国家建立了销售和服务网络。

一个值得注意的趋势是，110年上半年出口总额同比增长46.42%，达到1亿美元。这表明汽车平均出口价格上涨。 例如，到 2023 年，电动汽车的平均价格为 2022 美元，而其他车辆的平均价格保持在 25,800 美元左右。 电动汽车销量的增长极大地推动了中国汽车出口的数量和价值。

商务部的数据进一步印证了这一点，2023年前42.9个月，新能源汽车出口额占出口总额的51.6%，贡献了高达80%的增速。 中国机电产品进出口商会汽车分会秘书长孙晓红预计，2023年中国汽车出口额或将突破XNUMX亿美元大关。