10年中国电动汽车十大品牌有哪些？
10年中国电动汽车前十品牌（制造商）为比亚迪、上汽、蔚来、广汽、理想汽车、吉利、小鹏汽车、华为、长安汽车、长城汽车。
| 品牌 | 电动车销售 | 平均价格 (人民币) | 电动汽车收入 （十亿元人民币） | |
| 1 | BYD(比亚迪) | 1,800,000 | 160,000 | 288.00 |
| 2 | 上汽(上汽) | 534,000 | 120,000 | 64.08 |
| 3 | NIO(蔚来) | 122,000 | 404,000 | 49.27 |
| 4 | GAC(广汽) | 310,000 | 147,000 | 45.57 |
| 5 | 理想汽车有限公司(理想) | 133,000 | 341,000 | 45.29 |
| 6 | 吉利（吉利） | 305,000 | 100,000 | 30.50 |
| 7 | 小鹏 | 121,000 | 222,000 | 26.86 |
| 8 | 华为(华为) | 85,000 | 275,000 | 23.38 |
| 9 | 长安汽车(长安) | 212,000 | 90,000 | 19.08 |
| 10 | 长城汽车 (长城) | 124,000 | 122,000 | 15.13 |
中国电动汽车产业呈现多元化格局，领先企业和新创新
中国的电动汽车 (EV) 行业正在经历充满活力的格局，知名企业处于领先地位。 该市场可分为四个细分市场，包括一家领先的电动汽车制造商比亚迪，两家私营汽车公司吉利和长城汽车，以及三大国有汽车公司上汽、广汽和长安汽车。 此外，蔚来汽车、理想汽车、小鹏汽车、华为四家新兴电动汽车企业在行业中也取得了长足的进步。
未来中国电动汽车产业将沿着三大方向发展：
- 电动化+智能化：配备自动驾驶功能的电动汽车将取代传统燃油汽车。 这一转变的关键部件包括动力电池、车辆软硬件、算法芯片和系统。 预计 8.5 年电动汽车销量将达到 9 至 2023 万辆，与前几年相比有 30% 的增长潜力。
- 汽车品牌自主化：到50年，中国本土汽车品牌在国内市场的市场份额将达到2022%，这一趋势标志着中国汽车行业向更加独立和创新的方向转变。
- 汽车销售全球化：中国汽车出口激增，与德、日、美汽车品牌争夺更大的全球市场份额。 仅2022年，中国就累计出口汽车3.11万辆，同比增长惊人的54.4%。 其中，电动汽车保有量679,000万辆，同比增长120%。
在电动汽车竞赛中处于领先地位的是比亚迪，1.8 年销量达到 2022 万辆，远远超过特斯拉。 秦、汉车型一直稳居电动轿车销量榜首，宋车型以479,000万辆的销量稳居电动SUV销量第一。 比亚迪在海外市场也取得了长足的进步，56,000年出口乘用车2022万辆，增速高达300%。 2023年，在降价趋势和电动汽车厂商竞争激烈的背景下，比亚迪强大的电池技术能力、系列品牌的影响力以及高端的阳光汽车有望进一步推动公司发展。
华为凭借其强大的研发能力，有望成为电动汽车行业的主要竞争者。 凭借“智选”和“Huawei Inside”两大生态模式，华为巩固了在汽车市场的地位。 随着行业向“软件定义汽车”转变，汽车正在成为新型智能移动终端。 凭借在消费电子领域广泛的用户基础和强大的产品定位，华为进军电动汽车市场已取得了骄人的成果，85,000年参与电动汽车产量达到23万辆，总销量约2022亿辆。
作为行业新势力的蔚来，走高端路线，49.2年营收122,000亿，总销量2022万辆，国内电动汽车市场份额2.2%。 蔚来注重精准用户定位和社区建设，在充电网络、升级服务、假日驾驶体验、“蔚来3.0”服务等领域进行投入，用户粘性较高，市场壁垒较强。 然而，蔚来面临财务挑战，全年亏损14.4亿元，每辆车净亏损约110,000万元，可能影响其长期可持续发展。
理想汽车的优势在于清晰的品牌定位和供应链的成本优势。 理想汽车133,000年销量2022万辆，同比增长47.2%，总营收45.2亿元，坐稳新能源汽车厂商第二位。 其16.4%的毛利率也超过行业平均水平。 理想汽车品牌主打家庭用电动SUV，其中理想ONE车型79,000年销量达2022万辆，在电动SUV中排名第七。 该公司对增程动力系统的重视，有效降低了电池、发动机和变速箱成本，在供应成本方面提供了竞争优势。
小鹏汽车成为智能电动汽车标杆，其P7车型在5年中国汽车智能指数中首次获得五星级评级。2021年，小鹏汽车实现收入2022亿元，同比增长26.85%年增长。 尽管 28 年下半年销售额下降，但该公司在年底实现了反弹。 小鹏汽车销量下滑的原因在于品牌定位跨度较大，导致用户粘性困难。 调整产品定位后，小鹏汽车年销量突破2022万辆。
上汽集团是传统国有汽车公司向电动汽车转型的典范。 2022年，集团实现电动汽车销量1.07万辆，其中电动乘用车销量达到534,000万辆。 上汽五菱阳光迷你电动车是一款续航里程为100公里至300公里的热门车型，售价数万元，404,000年实现全国销量2022万辆，位居电动轿车第一。 广汽集团转型成效显着，旗下“二代品牌”广汽Aion于2020年实现独立运营，270,000年销量达2022万辆。Aion S、Y两大主力车型月销量均保持在万辆以上，使广汽集团估值最高的独角兽汽车制造商。 此外，广汽Aion正以Hyper GT等车型逐步开拓高端电动汽车市场，瞄准10,000万元以上价格市场。 长安汽车200,000年电动汽车销量突破210,000万辆，拥有LUMIN、SL、AVATR等多款电动车型，各款车型均注重差异化定位。
吉利、长城汽车和奇瑞也在积极向电动汽车转型。 吉利305,000年实现销量2022万辆，同比增长278%。 ZEEKR品牌实现销量72,000万辆，占总销量23.6%，高端市场战略取得成功。 长城汽车电动汽车销量达124,000万辆。 奇瑞虽未上榜，但221,000年EV品牌销量仍达2022万辆，主攻A0级和A00级小型车市场，其中QQ冰淇淋和eQ系列分别排名电动轿车第七和第八位。
从照片 CleanTechnica
