Vụ kiện của Tesla nâng cao vai trò của Xiaomi trong bối cảnh xe điện đang phát triển

Giới thiệu:

Vào ngày 5 tháng 2023 năm XNUMX, Công ty TNHH Tesla (Thượng Hải) đã khởi kiện IceZero Intelligence Technology (sau đây gọi là “Công nghệ IceZero”) vì cáo buộc “vi phạm bí mật thương mại và cạnh tranh không lành mạnh”. Động thái này đã bất ngờ khiến Công nghệ IceZero tương đối khiêm tốn trở thành tâm điểm chú ý và đặt ra câu hỏi về tính năng động của ngành công nghiệp xe điện (EV).

David vs Goliath:

Trái ngược hoàn toàn với gã khổng lồ ô tô Tesla, IceZero Technology là một công ty khởi nghiệp mới hoạt động được hơn một năm, với tổng số đơn đặt hàng năm ngoái chỉ ở mức khiêm tốn 15 triệu Yên (khoảng 2.4 triệu USD). Tuy nhiên, điều khiến IceZero Technology đặc biệt hấp dẫn là vai trò của nó trong hệ sinh thái ô tô của Xiaomi. Hành động pháp lý của Tesla chống lại công ty non trẻ này cho thấy sự bất ổn ngày càng tăng trong ngành xe điện và báo hiệu một thách thức tiềm tàng đối với chuỗi cung ứng ô tô đang mở rộng của Xiaomi.

Cốt lõi của tranh chấp – Cảm biến hiện tại:

Công nghệ IceZero chuyên về cảm biến dòng điện ô tô, một thành phần quan trọng để quản lý hiệu quả và an toàn năng lượng trong các phương tiện sử dụng năng lượng mới. Hiện tại, lĩnh vực này bị thống trị bởi các thương hiệu nước ngoài như LEM và Honeywell, và chỉ có một số nhà sản xuất trong nước có khả năng sản xuất hàng loạt cảm biến dòng điện cấp ô tô. Một số chuyên gia trong ngành suy đoán rằng vụ kiện của Tesla chống lại IceZero Technology có thể liên quan đến nhân sự chủ chốt của công ty. Người sáng lập IceZero Technology trước đây giữ vai trò quan trọng tại Sensata, nhà cung cấp cho Tesla. Đáng chú ý, Sensata là nhà cung cấp độc quyền của Tesla các mạch chính điện áp cao và các contactor dòng điện một chiều của hệ thống sạc nhanh.

Liệu sự liên kết công nghệ của IceZero Technology với nhà cung cấp cũ của Tesla có gây ra tranh chấp hay không vẫn còn phải xem xét và có thể sẽ được xác định tại tòa án. Mặt khác, một số người trong ngành coi IceZero Technology là người chơi dự bị trong chuỗi cung ứng của Xiaomi chứ không phải là người chơi không thể thay thế.

Tầm ảnh hưởng mở rộng của Xiaomi:

IceZero Technology là một trong nhiều công ty trong chuỗi cung ứng ô tô của Xiaomi. Vào tháng 389,000 năm nay, Quỹ đầu tư nhà máy thông minh của Xiaomi đã đầu tư 62,000 Yên (khoảng 11.86 USD) vào công ty, nắm giữ khoảng 46.3% cổ phần. Tham gia đầu tư có Quỹ Xianfeng Evergreen, tập trung vào đầu tư giai đoạn đầu vào lĩnh vực công nghệ và tiêu dùng. Cả hai quỹ, đóng góp số tiền bằng nhau, hiện là cổ đông lớn thứ hai của IceZero Technology, chỉ sau người sáng lập, ông Jia Yongping, người giữ XNUMX% cổ phần.

Mặc dù chỉ tồn tại trong thời gian ngắn hai năm nhưng tham vọng về ô tô của Xiaomi đã tăng trưởng đáng kể. Công ty đã hoàn thành hai vòng gây quỹ với tổng trị giá 9.03 tỷ yên (khoảng 1.45 tỷ USD). Quỹ đầu tư nhà máy thông minh của Xiaomi đã tích cực đầu tư vào nhiều khía cạnh khác nhau của ngành công nghiệp ô tô, bao gồm mạch tích hợp, lĩnh vực thượng nguồn và hạ nguồn, pin lithium và ô tô. Theo dữ liệu của Enterprise Check (Qi Cha Cha), kể từ khi Xiaomi tuyên bố thâm nhập vào lĩnh vực ô tô vào tháng 2021 năm 50, các công ty liên kết với Xiaomi đã đầu tư vào hơn XNUMX dự án liên quan đến ô tô trên nhiều phân khúc khác nhau.

Bức tranh lớn hơn:

Người sáng lập Xiaomi Lei Jun đã bày tỏ tham vọng lớn đối với ngành công nghiệp ô tô, nhằm mục đích lọt vào top 10 nhà sản xuất ô tô hàng đầu thế giới với lượng xuất xưởng hàng năm vượt quá 20 triệu xe. Điều này phản ánh mục tiêu của Tesla là đạt doanh số toàn cầu hàng năm là XNUMX triệu xe. Với việc cả hai công ty đều có khả năng cạnh tranh trực diện trên thị trường xe điện, rõ ràng lĩnh vực ô tô đang bước vào giai đoạn cạnh tranh gay gắt.

Bất chấp hành động pháp lý của Tesla nhắm vào chuỗi cung ứng ô tô của Xiaomi, tác động trước mắt có thể bị hạn chế. Liên doanh ô tô của Xiaomi đang tiến triển thuận lợi, với một số phát triển gần đây thậm chí còn vượt qua kỳ vọng ban đầu. Quá trình thử nghiệm vào mùa hè của công ty được cho là đang diễn ra tốt đẹp và kế hoạch sản xuất hàng loạt cũng như gia nhập thị trường vào năm 2024 vẫn đi đúng hướng.

Kết luận:

Vụ kiện của Tesla chống lại IceZero Technology nhấn mạnh sự cạnh tranh ngày càng cao trong ngành công nghiệp ô tô và cho thấy rằng ngay cả tham vọng của Xiaomi trong lĩnh vực này cũng có thể bị coi là một mối đe dọa. Mặc dù vẫn chưa chắc chắn liệu chiếc xe điện sắp ra mắt của Xiaomi, dự kiến ​​ra mắt vào năm tới, có trở thành một thế lực đột phá trong ngành hay không, nhưng có một điều rõ ràng: bối cảnh ô tô đang phát triển nhanh chóng và không có đối thủ nào sẵn sàng nhượng bộ dù chỉ một inch. Tương lai của thị trường hứa hẹn sẽ ngày càng cạnh tranh và sự thay đổi lớn của ngành công nghiệp ô tô chỉ mới bắt đầu.