Didi từ bỏ sản xuất ô tô, Xpeng nắm quyền trong quan hệ đối tác chiến lược

Trong một động thái chiến lược đánh dấu sự thay đổi trong bối cảnh ô tô, Didi Chuxing, gã khổng lồ về dịch vụ gọi xe nổi tiếng, đã tuyên bố hợp tác với Xpeng Motors, nhà sản xuất xe điện (EV) hàng đầu Trung Quốc. Sự hợp tác này nhằm mục đích giới thiệu một thương hiệu ô tô mới có tên “MONA”, đại diện cho một hướng đi mới cho cả hai công ty trong thị trường xe điện có tính cạnh tranh cao.

Liên doanh này bao gồm việc ra mắt mẫu xe điện hạng A, dự kiến ​​có giá khoảng 150,000 nhân dân tệ (khoảng 23,000 USD), phục vụ cho cả người tiêu dùng cá nhân (C-end) và khách hàng doanh nghiệp (B-end). Sự hợp tác này khác với dự án chung trước đây của Didi với BYD, được gọi là mô hình D1, chủ yếu nhắm vào ngành công nghiệp gọi xe.

Không giống như mẫu D1, mẫu xe MONA ban đầu sẽ có đặc điểm là khả năng lái tự động nâng cao, kết hợp hệ thống hỗ trợ lái xe thông minh XNGP tiên tiến của Xpeng. Sự ra mắt của người mẫu dự kiến ​​​​vào quý XNUMX năm nay.

Xiaopeng He, CEO của Xpeng, bày tỏ sự lạc quan mạnh mẽ về tiềm năng của thị trường di động. Theo các nguồn tin nội bộ, Xpeng sẽ dẫn đầu việc sản xuất và phát triển hàng loạt dự án, trong khi Didi sẽ tập trung vào hỗ trợ vận hành trong hệ sinh thái của mình. Sự hợp tác này nhấn mạnh một thỏa thuận đôi bên cùng có lợi, trong đó Didi giảm thiểu tổn thất từ ​​dự án D1 trong khi Xpeng đạt được điểm khởi đầu khả thi cho công nghệ lái xe tự động tiên tiến của mình.

Mối quan hệ hợp tác giữa Xpeng và Didi phù hợp với các mục tiêu chiến lược của họ. Quyết định rời khỏi lĩnh vực sản xuất ô tô của Didi phản ánh nhu cầu cắt lỗ trong khi vẫn giữ được giá trị sản phẩm và nghiên cứu sâu rộng của Xpeng về công nghệ lái xe tự động đòi hỏi phải có sự gia nhập thị trường đáng kể. Kết quả là sự hình thành thương hiệu “MONA”, tập hợp sức mạnh và nguồn lực của họ.

Điều đáng chú ý là sự hợp tác trước đây của Didi với BYD cho thấy mô hình D1 ban đầu nhắm mục tiêu đến các tài xế gọi xe, sau đó chuyển hướng sang người tiêu dùng cá nhân. Tuy nhiên, sản phẩm phải đối mặt với những thách thức về doanh số bán hàng, thúc đẩy mối quan hệ hợp tác mới này với Xpeng.

Là một phần của sự hợp tác này, Xpeng dự kiến ​​phát hành cổ phiếu phổ thông loại A tương đương 3.25% tổng vốn sau giao dịch, mua lại tài sản và khả năng nghiên cứu của Didi trong lĩnh vực xe điện thông minh. Didi theo đó sẽ trở thành cổ đông chiến lược của Xpeng.

Sự tập trung của Xiapeng He dường như không nằm ở bản thân chiếc xe mà nằm ở “nguồn lực” trong tay. Sự tự tin của ông trong việc sản xuất một phương tiện lái tự động hoàn toàn, có tính cạnh tranh ở mức giá 150,000 nhân dân tệ cho thấy hướng đi của dự án MONA của họ.

Việc ra mắt MONA và khả năng mở rộng nhanh chóng của nó là điều tối quan trọng đối với Xpeng. Mối quan hệ hợp tác này đưa Xpeng trở thành nhà sản xuất ô tô đầu tiên nhận được sự hỗ trợ toàn diện từ hệ sinh thái của Didi, cho phép cùng nhau khám phá trong các lĩnh vực như vận hành phương tiện, tiếp thị thương hiệu, dịch vụ tài chính, cơ sở hạ tầng tính phí, dịch vụ Robotaxi và hợp tác thị trường quốc tế.

MONA được định vị là công ty dẫn đầu trong phân khúc xe điện trị giá 150,000 nhân dân tệ với hệ thống hỗ trợ lái xe thông minh XNGP giúp nâng cao sự thoải mái cho người lái và sự an toàn cho hành khách. Về lâu dài, nó nhằm mục đích thay thế dần người lái xe và cho phép “hoạt động không người lái” trong các tình huống cụ thể.

Về mặt thực tế, các phương tiện tự hành của Didi đã được tích hợp vào ứng dụng Didi, có chế độ “điều phối hybrid” kết hợp các dịch vụ lái xe tự động và do con người điều khiển. Mô hình này đang dần nổi lên ở các khu vực như Thượng Hải, Quảng Châu.

Quan hệ đối tác Didi-Xpeng thể hiện bản chất đang phát triển của ngành công nghiệp ô tô, nơi những gã khổng lồ về dịch vụ gọi xe và các nhà sản xuất xe điện hợp lực để khai thác tiềm năng của bối cảnh di chuyển trong tương lai. Khi dự án MONA mở ra, sẽ rất thú vị để xem sự hợp tác này định hình quỹ đạo của cả hai công ty như thế nào trong lĩnh vực có tính cạnh tranh cao này.