Các thương hiệu ô tô của Trung Quốc đảm bảo vị trí thứ hai tại thị phần Thái Lan

Thị trường ô tô Thái Lan, với doanh số và xuất khẩu đều vượt mốc triệu chiếc, đã nổi lên như một đấu trường quan trọng đối với các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc. Thị trường này không chỉ là điểm đến quan trọng cho xuất khẩu ô tô nguyên chiếc mà còn trở thành điểm nóng để các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc thành lập các nhà máy ở nước ngoài. Dựa trên sự hiện diện của các nhà sản xuất hàng đầu như SAIC, Great Wall và Foton, Chang'an, BYD và HOZON dự kiến ​​sẽ bắt đầu hoạt động vào năm 2024. Hơn nữa, Foxconn có trụ sở tại Đài Loan cũng đã tăng cường đầu tư vào thị trường.

Vào tháng 2023 năm 64,400, thị trường ô tô Thái Lan chứng kiến ​​doanh số 5.2 chiếc, cho thấy mức giảm 1% so với cùng kỳ năm ngoái và mức giảm gần XNUMX% so với tháng trước—một mô hình phù hợp với những biến động thông thường theo mùa. Tuy nhiên, sự phục hồi của thị trường vẫn chưa đạt đến mức trước đại dịch.

Các thương hiệu của Trung Quốc ghi nhận doanh số 6,766 chiếc vào tháng 2023 năm 99.1, phản ánh mức tăng trưởng đáng chú ý 3,368% so với cùng kỳ năm ngoái, đánh dấu mức tăng 10.5 xe. Sự gia tăng này được phản ánh qua thị phần, nơi các thương hiệu Trung Quốc đạt thị phần 5.5%, tăng XNUMX điểm phần trăm so với năm trước, đưa họ trở thành dòng xe lớn thứ hai trong làng ô tô Thái Lan sau các thương hiệu Nhật Bản.

Trong khoảng thời gian từ tháng 2023 đến tháng 37,000 năm 78.7, doanh số cộng dồn của các thương hiệu Trung Quốc tại Thái Lan đạt 16,300 chiếc, đánh dấu mức tăng trưởng mạnh mẽ 9.1% so với cùng kỳ năm ngoái, tương ứng với mức tăng đột biến là 4.3 xe. Điều này có nghĩa là thị phần tích lũy là 2,368%, tăng trưởng 3.7 điểm phần trăm so với cùng kỳ năm ngoái. Thương hiệu MG dẫn đầu gói hàng Trung Quốc với 1,857 chiếc, đứng thứ sáu với thị phần 2.9%. BYD đảm bảo vị trí thứ bảy với 1,384 chiếc và thị phần là 2.15%. HOZON tiếp theo là thương hiệu phổ biến thứ mười với 1,134 đơn vị và 1.8% thị phần, trong khi Great Wall đảm bảo vị trí thứ XNUMX với XNUMX đơn vị và XNUMX% thị phần.

Trong khoảng thời gian từ tháng 2023 đến tháng 15 năm 403,000, 99.3 thương hiệu hàng đầu đã ghi nhận tổng doanh số là 13,100 chiếc, chiếm thị phần 3.2%. Thương hiệu MG đạt 11,200 chiếc, đứng thứ 2.7 và chiếm 6,402% thị phần, vượt qua Mitsubishi. BYD đảm bảo vị trí thứ 1.6 với 6,222 chiếc, vượt qua nhiều thương hiệu Nhật Bản khác nhau và chiếm 1.5% thị phần. HOZON xếp thứ XNUMX với XNUMX chiếc, chiếm XNUMX% thị phần, chỉ sau Suzuki. Great Wall với XNUMX chiếc đứng ở vị trí thứ XNUMX với XNUMX% thị phần, vượt qua Hyundai.

Các thương hiệu Trung Quốc đã tận dụng lợi thế của các mẫu xe điện (EV) và giá cả cạnh tranh, vượt trội so với các đối thủ Nhật Bản. Đáng chú ý, giá bán lẻ của BYD Atto3 đã vượt qua 220,000 nhân dân tệ (34,200 USD), chênh lệch hơn 87,000 nhân dân tệ (13,500 USD) so với giá chính thức trong nước. Cả MG và Great Wall đều đã giới thiệu các mẫu xe điện, mở rộng dòng sản phẩm của họ và đưa ra mức giá theo từng cấp độ. Các mẫu thuộc dòng EP của MG có giá đại lý vượt quá 200,000 nhân dân tệ (31,100 USD).

Với tỷ lệ thâm nhập xe điện của Thái Lan tăng lên hai con số, các thương hiệu ô tô của Trung Quốc sẽ thu được lợi thế từ người đi đầu.